assetto o mappa?

[79Daniele]

Ciao a tutti
Vi chiedo un consiglio spassionato...dopo l'estate vorrei mettere mano alla mia Abarth e sono indeciso se dare priorità ad una mappatura ad hoc della centralina o all'assetto.
Premetto che non cerco cavallerie esagerate da una mappa e che non ho neppure particolari problemi con l'assetto originale (per il mio tipo di guida).
Con una mappa ad hoc la differenza è notevole o meno? (il preparatore al quale ho chiesto mi ha detto che un 20/25 cv vanno su tranquillamente).
Grazie a tutti

[guis]

Senza dubbio assetto! Ti diverti sicuramente di più rispetto a una mappa che poi sfrutti male vista la tenuta più scarsa.

Io alla mia per ora ho montato assetto b14 e sistemato per bene i freni e ti assicuro che il motore è passato in secondo piano.

[cri92]

Io ho la tua stessa auto anche se con qualcosina di non originale (che puoi vedere in firma)
Dopo la mappa la macchina è cambiata tantissimo, ha una spinta che prima non aveva assolutamente... son quasi 2 mesi che l'ho fatta e ancora mi stupisce
L'assetto ha senza dubbio la sua importanza ma l'originale non è poi così scarso per uso stradale... piuttosto priorità ai freni, quelli sì che dopo un po' che spingi cedono... insomma per me mappa

[79Daniele]

Io ho la tua stessa auto anche se con qualcosina di non originale (che puoi vedere in firma)
Dopo la mappa la macchina è cambiata tantissimo, ha una spinta che prima non aveva assolutamente... son quasi 2 mesi che l'ho fatta e ancora mi stupisce
L'assetto ha senza dubbio la sua importanza ma l'originale non è poi così scarso per uso stradale... piuttosto priorità ai freni, quelli sì che dopo un po' che spingi cedono... insomma per me mappa

Magari ci siamo anche incrociati su qualche strada bergamasca

[Stancer]

Ciao a tutti
Vi chiedo un consiglio spassionato...dopo l'estate vorrei mettere mano alla mia Abarth e sono indeciso se dare priorità ad una mappatura ad hoc della centralina o all'assetto.
Premetto che non cerco cavallerie esagerate da una mappa e che non ho neppure particolari problemi con l'assetto originale (per il mio tipo di guida).
Con una mappa ad hoc la differenza è notevole o meno? (il preparatore al quale ho chiesto mi ha detto che un 20/25 cv vanno su tranquillamente).
Grazie a tutti

Razionalmente parlando dovresti pensare prima ad assetto e freni. Tanta potenza senza poi poterla sfruttare è inutile.

[fabs]

Assetto..
Considera che anche io prima ho messo delle molle h&r e la tenuta è migliorata molto, soprattutto meno rollio in curva e poi ho mappato.
Tanto se hai cavalli e poi non riesci a sfruttarli è inutile.
Io dico assetto o anche delle molle bastano (massimo le -3)

[Rocchefeller]

Assetto..
Considera che anche io prima ho messo delle molle h&r e la tenuta è migliorata molto, soprattutto meno rollio in curva e poi ho mappato.
Tanto se hai cavalli e poi non riesci a sfruttarli è inutile.
Io dico assetto o anche delle molle bastano (massimo le -3)

Ciao Fabs, io ho una multijet e quindi gli ammortizzatori dovrebbero essere i medesimi della abarth o almeno così dicono, anche io ho messo le molle h&gr come le tua ma sulle buche e i dossi è davvero insopportabile, in pratica vengono a gola le budella, secondo te con degli ammortizzatori b14 la cosa si risolverebbe?
A te non fa questo effetto quando prendi i dossi?

[Omerissimo]

Ho fatto prima mappa e poi assetto, ma erano modifiche comunque previste, ed il delta temporale, abbastanza breve per la verità, è stato solo deciso dalle situazioni in essere.

Insomma se devi scegliere l'uno o l'altra ti consiglierei assetto. Ad ogni modo entrambe, nei propri ambiti di funzionamento, cambiano l'auto dal giorno alla notte.

[vffncl]

Volendo fare qualcosa comincerei con l'assetto.

[cri92]

Considera che anche io prima ho messo delle molle h&r e la tenuta è migliorata molto, soprattutto meno rollio in curva e poi ho mappato.

Sugli ammo originali (quindi koni dietro e cofap davanti)? Non andavano a pacco?