Prima Fiat: 500L City Cross

[Stepard]

Ciao a tutti, a 46 anni eccomi alla prima Fiat. Vengo da auto comode per dimensioni (Kangoo, Peugeot Partner tepee), ma ora con i figli grandi abbiamo deciso di ridimensionarci a discapito di bagagliaii importanti. Dopo aver valutato varie auto per un mese, pur con tutti i dubbi sul marchio Fiat, abbiamo "battezzato" la 500L City Cross come il giusto passaggio dalle auto spaziosissime precedenti e un auto "normale". Ritirata giovedì 3 Ottobre, venerdì 4 era già in assistenza per avaria motore...più di 10 giorni per risolvere, ora funziona ma mi trovo molto male con la seduta guidatore: mal di schiena, posizioni scomode in ogni regolazione...non vi nascondo che sono amareggiato e deluso e spero qui trovare consigli, almeno sulla seduta. Aprirò un apposito post. Grazie dell'accoglienza.

[Castigamatti]

Benvenuto!
Mi fa specie che il sedile della 500 L sia scomodo! Mai sentito e soprattutto mai provato scomodità.
Ma, rispettando il tuo parere, ti chiedo: non hai fatto il test drive prima di acquistare la macchina? Oggi non è concepibile spendere circa 20.000,00 euro ad occhi chiusi. E il difetto del sedile (o della seduta, come si dice) è immediatamente rilevabile. Forse è solo una questione di abitudine. In ogni caso ci sono cuscini e spalliere di ottima qualità che potranno risolvere il problema.
Anch'io EBBI una Renault Kangoo (preistoria - anno 1999). Come utilizzo di spazio all'epoca faceva furore. Oggi è battuta dalla 500 L. E' vero che trattasi di una vettura del 1999 (con aria condizionata e servosterzo IDRAULICO) ma fu l'unica auto che vendetti per disperazione. Un motore 1900 (1870) che consumava come una vaporiera. Freni inesistenti, tenuta di strada sensibilissima al vento, nulla per ripresa e via discorrendo. Dopo meno di tre anni ed un guasto alla pompa di iniezione Diesel la vendetti. E presi la Renault Laguna (gran macchina!). Perchè presi la Laguna? Perchè nessuno voleva la Kangoo in permuta. L'unico concessionario (Iddio lo benedica) che accettò la permuta fu uno di Potenza che, per la permuta, mi impose, più che giustamente, l'acquisto della Laguna.
Oggi potrai trovare grandi qualità nella 500 L che non ti faranno rimpiangere nè la Kangoo e, forse, neanche Peugeot, che resta comunque superiore per la qualità costruttiva.

[Stepard]

Benvenuto!
Mi fa specie che il sedile della 500 L sia scomodo! Mai sentito e soprattutto mai provato scomodità.
Ma, rispettando il tuo parere, ti chiedo: non hai fatto il test drive prima di acquistare la macchina? Oggi non è concepibile spendere circa 20.000,00 euro ad occhi chiusi. E il difetto del sedile (o della seduta, come si dice) è immediatamente rilevabile. Forse è solo una questione di abitudine. In ogni caso ci sono cuscini e spalliere di ottima qualità che potranno risolvere il problema.
Anch'io EBBI una Renault Kangoo (preistoria - anno 1999). Come utilizzo di spazio all'epoca faceva furore. Oggi è battuta dalla 500 L. E' vero che trattasi di una vettura del 1999 (con aria condizionata e servosterzo IDRAULICO) ma fu l'unica auto che vendetti per disperazione. Un motore 1900 (1870) che consumava come una vaporiera. Freni inesistenti, tenuta di strada sensibilissima al vento, nulla per ripresa e via discorrendo. Dopo meno di tre anni ed un guasto alla pompa di iniezione Diesel la vendetti. E presi la Renault Laguna (gran macchina!). Perchè presi la Laguna? Perchè nessuno voleva la Kangoo in permuta. L'unico concessionario (Iddio lo benedica) che accettò la permuta fu uno di Potenza che, per la permuta, mi impose, più che giustamente, l'acquisto della Laguna.
Oggi potrai trovare grandi qualità nella 500 L che non ti faranno rimpiangere nè la Kangoo e, forse, neanche Peugeot, che resta comunque superiore per la qualità costruttiva.

Certo che l'ho provata, due volte e onestamente in quelle poche centinaia di metri mi ero concentrato su motore (ottimo), cambio, sterzo, silenziosità ed era tutto Ok. Appena fatti però 330 Km per andare a Torino mal di schiena che tutt'ora non risolvo. Nella ditta dove lavoro abbiamo le 500L normali come auto aziendali, non City Cross e la seduta è molto più comoda. Qui il sedile è ergonomico senza possibilità di regolazione nella parte bassa e da molto fastidio, è rigido e mi pone in posizioni scomode, soprattutto paragonato al Peugeot, dopo 100 Km inizio a soffrire. Sto impazzendo a provare ogni posizione diversa ma niente: se avvicino va meglio il controllo frizione ma peggio acceleratore e il sotto ginocchio destro urta contro i comandi clima in maniera fastidiosa e la schiena soffre. Se allontano, bene l'acceleratore e meglio la schiena, poco fastidio zona destra gamba/clima, ma pedale frizione da premere troppo a fondo con gamba stesa, scomodo. Nessuno ha una city cross del 2019? Temo sia questo nuovo allestimento il problema. Grazie cmq a tutti per il supporto che mi date

[Castigamatti]

Certo che l'ho provata, due volte e onestamente in quelle poche centinaia di metri mi ero concentrato su motore (ottimo), cambio, sterzo, silenziosità ed era tutto Ok. Appena fatti però 330 Km per andare a Torino mal di schiena che tutt'ora non risolvo. Nella ditta dove lavoro abbiamo le 500L normali come auto aziendali, non City Cross e la seduta è molto più comoda. Qui il sedile è ergonomico senza possibilità di regolazione nella parte bassa e da molto fastidio, è rigido e mi pone in posizioni scomode, soprattutto paragonato al Peugeot, dopo 100 Km inizio a soffrire. Sto impazzendo a provare ogni posizione diversa ma niente: se avvicino va meglio il controllo frizione ma peggio acceleratore e il sotto ginocchio destro urta contro i comandi clima in maniera fastidiosa e la schiena soffre. Se allontano, bene l'acceleratore e meglio la schiena, poco fastidio zona destra gamba/clima, ma pedale frizione da premere troppo a fondo con gamba stesa, scomodo. Nessuno ha una city cross del 2019? Temo sia questo nuovo allestimento il problema. Grazie cmq a tutti per il supporto che mi date

Perdonami, ma le macchine non si provano in poche centinaia di metri....
Comunque, veniamo al sedile. Credo che dovresti rivolgerti ad un buon tappezziere per auto che dovrebbe "scucire" il sedile e rimodellarlo secondo le tue esigenze. Ci sono persone che nelle dita riversano tutta la loro potenzialità: ho visto sedili di vecchie auto letteralmente sfondati dall'uso e dalla età (dell'auto!!!), ritornati nuovi. Quindi potenzialmente si può fare. Attenzione agli airbag laterali. Altra soluzione - più economica ma ugualmente efficace - è quella di rivolgerti ad una negozio di ortopedia per cercare dei "cuscini" o altri prodotti che possano aiutarti a trovare la posizione più comoda. Ci sono "cuscini" di ogni specie e di ogni grandezza. A volte occorre solo pazienza nello scegliere.

[Pinkus]

E il difetto del sedile (o della seduta, come si dice) è immediatamente rilevabile

Dissento fortemente.

Ho la 500L pop-star, sedili base in stoffa modello pezzente, nonostante questo sensazione immediata di assoluta comodità (nessuna seduta "anatomica" o avvolgente, normalmente dannosissime per il comfort reale, quindi ok), e io ci faccio attenzione a queste cose, avendo un paio di ernie del disco. Comodissima soprattutto se tieni il sedile come andrebbe tenuto per motivi fisiologici, cioè al massimo dell'altezza per avere le anche più o meno all'altezza delle ginocchia, in sostanza un angolo prossimo a 90° tra schiena a gambe (poi peccato che se sei alto 1:83 non vedi più tutti gli strumenti manco tenendo il volante al massimo dell'altezza, ma è un errore di ergonomia della posizione di guida, e soprattutto è un altro discorso)

Posto che in condizioni normali anche la "poltronosissima" pop-star non comoda, di più, dopo 2-3 ore costantemente alla guida (viaggio) iniziano a sentirsi i fastidi, almeno per me, dunque è una cosa che a volte non è così facilmente individuabile. Con cuscini ad hoc o anche semplicemente un salsicciotto morbido (li vendono o ce lo si può autocostruire) da posizionare dietro la zona lombare un po' si mitiga, se il problema è quello, da provare caso per caso. Per iniziare comunque proverei a mettere il sedile alla massima altezza da terra, se non è già così, ignorando eventuali problemi di "oscuramento" del quadro strumenti da parte della corona del volante

[Castigamatti]

Dissento fortemente.

Ho la 500L pop-star, sedili base in stoffa modello pezzente, nonostante questo sensazione immediata di assoluta comodità (nessuna seduta "anatomica" o avvolgente, normalmente dannosissime per il comfort reale, quindi ok), e io ci faccio attenzione a queste cose, avendo un paio di ernie del disco. Comodissima soprattutto se tieni il sedile come andrebbe tenuto per motivi fisiologici, cioè al massimo dell'altezza per avere le anche più o meno all'altezza delle ginocchia, in sostanza un angolo prossimo a 90° tra schiena a gambe (poi peccato che se sei alto 1:83 non vedi più tutti gli strumenti manco tenendo il volante al massimo dell'altezza, ma è un errore di ergonomia della posizione di guida, e soprattutto è un altro discorso)

Posto che in condizioni normali anche la "poltronosissima" pop-star non comoda, di più, dopo 2-3 ore costantemente alla guida (viaggio) iniziano a sentirsi i fastidi, almeno per me, dunque è una cosa che a volte non è così facilmente individuabile. Con cuscini ad hoc o anche semplicemente un salsicciotto morbido (li vendono o ce lo si può autocostruire) da posizionare dietro la zona lombare un po' si mitiga, se il problema è quello, da provare caso per caso. Per iniziare comunque proverei a mettere il sedile alla massima altezza da terra, se non è già così, ignorando eventuali problemi di "oscuramento" del quadro strumenti da parte della corona del volante

Credo tu abbia capito male. Sono dello stesso tuo pensiero.
Quando dico: " E il difetto del sedile è immediatamente rilevabile" non voglio dire che il sedile è difettoso (ho sempre ritenuto il sedile comodissimo), voglio dire che l'utente (nel caso di specie Stepard) durante una prima prova (test drive) se ne sarebbe accorto immediatamente se il sedile rispecchiava o meno le proprie aspettative.
Credo di essermi espresso bene.

[Giudipeppe.83]

Concordo per la prova prima dell'acquisto.
Ma non concordo con Stepard nel dire che la 500L sia un auto normale come spazi e abitabilità, perché se al posto della L prendevi un auto normale denunciavi il costruttore per mancanza di aria.

[ilmat]

Concordo per la prova prima dell'acquisto.
Ma non concordo con Stepard nel dire che la 500L sia un auto normale come spazi e abitabilità, perché se al posto della L prendevi un auto normale denunciavi il costruttore per mancanza di aria.

Pensò intendesse rispetto ai veicoli precedenti che pur essendo autovetture a tutti gli effetti derivano da veicoli commerciali, con tutto ciò che ne consegue, in positivo e in negativo, a livello di confort, guidabilità, spazio, ecc. Per il resto, ad oggi, a listino in Italia penso sia l’auto (non di derivazione da veicoli da lavoro) più ariosa, luminosa e spaziosa in rapporto alle dimensioni: prima se la poteva giocare con la C3 picasso, ora è rimasta proprio l’unica

[Stepard]

Pensò intendesse rispetto ai veicoli precedenti che pur essendo autovetture a tutti gli effetti derivano da veicoli commerciali, con tutto ciò che ne consegue, in positivo e in negativo, a livello di confort, guidabilità, spazio, ecc. Per il resto, ad oggi, a listino in Italia penso sia l’auto (non di derivazione da veicoli da lavoro) più ariosa, luminosa e spaziosa in rapporto alle dimensioni: prima se la poteva giocare con la C3 picasso, ora è rimasta proprio l’unica

Si confermo, "normale" intendevo proprio in quel senso, in effetti fra tutte le viste in un mese (per budget a disposizione) la 500 L era la più spaziosa come abitacolo interno, il passaggio dai "furgoni" precedenti ci sembrava giusto, anche se abbiamo perso le porte scorrevoli e un bagagliaio immenso, ma la modularità della 500L ci aveva e ha soddisfattto

[ilmat]

In effetti mi trovo pienamente concorde con la disamina di @Castigamatti : tra i tanti pregi della 500L uno di quelli che apprezzo di più è proprio la comodità della seduta, si sta davvero da pascià e non stanca nemmeno dopo mezza giornata e 1000 km di viaggio. Poi io sono abbastanza ingombrante di stazza e lo trovo ottimamente contenitivo, poi il supporto lombare elettrico fa il resto. Personalmente adotto su tutte le auto che guido una posizione di guida molto rilassata, con lo schienale leggermente più inclinato, però anche se la imposto in modalità scuola guida la trovo altrettanto comoda e rilassante