Vendere oppure no?

[Bepis]

Ho una 500L 1.3 multijet da settembre 2018, ho fatto circa 22.000 km e mi trovo molto bene. Adesso però faccio molti percorsi brevi e mi si accende spesso la spia della pulizia filtro. Sto pensando di vendere la mia multijet per una 500L benzina. Cosa ne pensate? Grazie a tutti.

[ilmat]

Secondo me ti conviene passare al benzina. Lo dico da sostenitore ed entusiasta possessore del 1.3 multijet, ma per brevi percorsi non va bene

[Castigamatti]

Penso che hai sbagliato l'acquisto iniziale.
Cerca di venderla e anche subito, perchè il diesel si svaluta rapidamente. Il Governo poi sta facendo il resto......

[ggl55]

Concordo con entrambi i consigli sopra scritti

[vffncl]

Provala a vendere privatamente,con la permuta bagno di sangue sicuro.

[cisco201]

non la vendere,togli il fap e rimappi con una piccola spesa sei ok ( non è un incentivo all'illegalità ) ma cambiare auto quanto ti costa? io farei così

[Pinkus]

Concordo, sbagliato acquisto come motorizzazione. E non è solo un problema di fap, in generale questi frequenti transitori termici, particolarmente lunghi sul diesel, non è che gli facciano così bene (avevo un 1.3 mjet euro4, quindi senza fap in origine, usato in prevalenza in città era un disastro).
Se è ancora "fresca" come età e km, valuterei la permuta, mille rogne in meno, soprattutto sul lungo termine. Qualcuno che compra diesel c'è ancora...

Circa togliere il fap e rimappare, non voglio fare un discorso moralistico, anche chiudendo un occhio sul discorso legalità (chi più o chi meno cose illegali ai sensi del CdS le fanno tutti) ed è un problema di responsabilità personale, però non mi pare corretto nei confronti degli altri. Capisco il problema economico personale, ma trasformarlo per un (piccolo quanto volete) attentato alla salute altrui, mi pare un atteggiamento egoistico. Tute le volte che faccio un errore di valutazione potessi ribaltarlo su terzi, sarebbe meraviglioso
PS. prima che qualcuno lo faccia, non tiriamo fuori il discorso che le auto con fap in realtà fanno peggio delle auto defappate per effetto di micropolveri e simili, dunque che togliere il fap in realtà faccia quasi un favore all'inquinamento dell'aria, perché non è così nella realtà, lo pensano solo le Iene e altri quattro gatti con una credibilità scientifica prossima allo zero

[Aleanka]

Non è questione che le iene o chi altri con poca attendibilità scientifica lo pensino.
E' questione di logica, il FAP è nato per ridurre il PM10 nell'aria poi però è il FAP stesso che le riduce ancora di più, quindi se non si voleva far respirare alla gente particelle piccole hanno peggiorato le cose.
Consumi di più carburante è questo è un dato di fatto. Inoltre l'incidenza delle auto è minima rispetto a riscaldamento domestico e inquinamento navale e aereo.
A me sembra una gran presa in giro per far star tranquilla la gente.

[Pinkus]

Non è questione che le iene o chi altri con poca attendibilità scientifica lo pensino.
E' questione di logica, il FAP è nato per ridurre il PM10 nell'aria poi però è il FAP stesso che le riduce ancora di più, quindi se non si voleva far respirare alla gente particelle piccole hanno peggiorato le cose.
Consumi di più carburante è questo è un dato di fatto. Inoltre l'incidenza delle auto è minima rispetto a riscaldamento domestico e inquinamento navale e aereo.
A me sembra una gran presa in giro per far star tranquilla la gente.

Tutte false convinzioni, che a logica sembrano corrette, ma in realtà errate, come dimostrato da test fatti con rigore (avevo postato da qualche parte un link con un lungo report fatto da ente terzo dopo valutazioni in contesto reale). Soprattutto l'ultima è una falsa convinzione molto diffusa: la maggior parte del riscaldamento dei centri urbani nostrani ormai è a metano o addirittura teleriscaldati, quindi se c'è un problema della qualità dell'aria per il riscaldamento al limite è per gli NOx (comunque ormai ridotti con le caldaie a condensazione). Le polveri sottili e incombusti aromatici sono un problema se ci riscalda a gasolio, carbone ed anche legna. Ma anche fosse vera la tua affermazione, sarebbe il classico ragionamento "benaltrista": dal momento che c'è un problema peggiore altrove, prima ci si deve concentrare su quello, così sia ha la scusa buona per non fare nulla (in fondo qualcosa di peggiore lo si trova sempre).

Ti invito a ricercare meglio su pubblicazioni scientifiche attendibili. Poi se ci vogliamo lavare la coscienza dicendo che togliere il fap è meglio, facciamolo. In realtà è sicuramente meglio per il portafoglio, il proprio, ma finisce li. Non voglio fare il moralista, ma basta essere intellettualmente onesti, senza cercare giustificazioni. In fondo capita a tutti di fare scelte guardando solo al proprio tornaconto (in questo senso non voglio fare il moralista)

E comunque anche guardando solo al proprio portafoglio e a eventuali noie, anche senza il fap, a lungo termine il motore diesel è fonte di rogne a prescindere, se utilizzato non per il suo utilizzo, dunque valuterei con più attenzione quale sia la scelta più sensata economicamente, che non si ferma solo alla valutazione defappare vs. permutare veicolo (ovviamente se si vuole tenere l'auto per un periodo significativamente lungo)

[Giudipeppe.83]

Ognuno nel suo piccolo fa quello che può...