Consumo Olio eccessivo Fiat 500L 1.3 Mjt del 2013

[massifernando]

salve ragazzi, possiodo una 500l pop star diesel, ho percorso 250000 km ho sostituito distribuzione, turbina, e fatto una revisione completa. Ultimamente pero' succede che dopo un viaggio, anche breve di circa 100 km, quando riaccendo l'auto mi compare la spia della pressione insufficente dell'olio, ed infatti quando vado a controllare l'astina e' completamente asciutta, eppure quasi ogni giorno controllo il livello, ed e' sempre ottimo, cosa potrebbe causare questo svuotamento improvviso?

[Castigamatti]

salve ragazzi, possiodo una 500l pop star diesel, ho percorso 250000 km ho sostituito distribuzione, turbina, e fatto una revisione completa. Ultimamente pero' succede che dopo un viaggio, anche breve di circa 100 km, quando riaccendo l'auto mi compare la spia della pressione insufficente dell'olio, ed infatti quando vado a controllare l'astina e' completamente asciutta, eppure quasi ogni giorno controllo il livello, ed e' sempre ottimo, cosa potrebbe causare questo svuotamento improvviso?

Cioe', mi pare aver capito: controlli regolarmente il livello dell'olio. Poi fai un viaggio, anche breve ed al ritorno ti accorgi dell'olio consumato, per via della spia accesa. Giusto? In tal caso, escludendo una perdita (altrimenti faresti come la fiaba di Pollicino che lasciava i sassolini lungo il suo percorso, tu lasceresti delle gocce di olio....) posso avanzare l'idea che l'olio venga bruciato insieme al gasolio. Quindi: noti puzza di olio bruciato ovvero di bruciato dal terminale di scarico, sia a freddo che a caldo? Credo che si tratti delle fasce elastiche consumate che non tengono più e che lasciano travasare l'olio nelle camere di scoppio.
Fai fare alla macchina un test da una concessionaria Fiat ovvero piu' semplicemte una prova di compressione.
N.B. Siamo nella sezione Abarth

[Pinkus]

Non ho capito: quando vedi che l'astina è asciutta questo controllo quando lo fai? appena spento il motore? dopo rabbocchi? Perché dopo scrivi che il livello lo controlli ogni giorno ed è ottimo. Se rabbocchi e sparisce tutti in pochissimi km, il motore è andato e l'olio lo stai bruciando, ma dovresti vedere la coltre fumogena dietro (per la felicità di chi ti segue).
Se invece non rabbocchi e l'olio in coppa un po' c'è e un po' no e ti si accende la spia pressione, hai un problema sul circuito di distribuzione dell'olio, cioè un problema di pompaggio, magari dopo il lavorone di manutenzione non è stato fatto/rimontato tutto a regola d'arte, magari anche solo una banalità. Oppure banalmente è il sensore di misura della pressione, o la valvola di ritegno sul filtro olio che non fa il suo lavoro

[alex-et3]

Bhe 1.3 Multijet con 250000km di solito li trovo spesso con canne usurate.
Il consumo d olio è normale che aumenti facendo 100km di strada tutta continua

[Francesco198@]

Ciao alla fine come hai risolto?fasce elastiche?o vai avanti con rabbocchi...anche io sto avendo questo tipo di problema

[Pinkus]

Temo non lo sapremo mai

[Francesco198@]

Perché?giusto per capire...se dobbiamo rabboccare sempre o c'è soluzione ,rimedi..

[Pinkus]

Perché?giusto per capire...se dobbiamo rabboccare sempre o c'è soluzione ,rimedi..

Pensavo ti stessi rivolgendo all'autore del topic, che è stato aperto ad agosto e non ha mai più postato, dal momento che @Markyare è chiaramente ancora in ballo con il problema

[Francesco198@]

Onestamente mi rivolgo a tutti per cercare una soluzione a chiunque mi possa aiutare

[alex-et3]

Onestamente mi rivolgo a tutti per cercare una soluzione a chiunque mi possa aiutare

Non capisco il tuo intervento....la soluzione al consumo d olio è abbastanza impegnativa,hai letto gli interventi in questa discussione.
Non esistono additivi magici o miracolosi....la soluzione più economica è rabboccare