Differenze tra 85 cv e 105 cv.

[pgx]

Ho notato dalle foto che sulla plancia ha il tasto sport a differenza della nostra che ha l'eco. Stavo facendo una semplice constatazione, si presume che la maggior parte dell'utilizzo lo si fa in modalita' normal.Mentre con l'85 cv in questa modalita' si puo' usufrire del 100% della coppia a beneficio dei consumi e dell'elasticita' del motore,nel 105 questo avviene solo in modalita' sport,mentre in normal si puo' usufruire solo del 75% della coppia e per di piu' ho letto nel libretto d'istruzioni che la modalita' sport non rimane memorizzata ad ogni riaccensione per rientrare sempre nei consumi e nell'inquinamento.

[MadMav]

Ho notato dalle foto che sulla plancia ha il tasto sport a differenza della nostra che ha l'eco. Stavo facendo una semplice constatazione, si presume che la maggior parte dell'utilizzo lo si fa in modalita' normal.Mentre con l'85 cv in questa modalita' si puo' usufrire del 100% della coppia a beneficio dei consumi e dell'elasticita' del motore,nel 105 questo avviene solo in modalita' sport,mentre in normal si puo' usufruire solo del 75% della coppia e per di piu' ho letto nel libretto d'istruzioni che la modalita' sport non rimane memorizzata ad ogni riaccensione per rientrare sempre nei consumi e nell'inquinamento.

Quindi è quasi un finto 105cv, perché li avresti solo con lo sport attivo. Parlando di coppia, con l'85cv si hanno 145Nm in modalità normale e 98Nm in modalità eco se non erro.
Quindi si hanno due casi, a meno che la coppia base per il 105cv sia 145Nm e aumenti con il tasto sport a 175/200Nm, si andrebbe in giro con 105cv (finto) e coppia a 98Nm. Considerando che la 69cv ha 102Nm a 3000rpm, si avrebbe una 69cv che spinge un po' più in basso (a 1900rpm) con la stessa coppia.

[pgx]

Quindi è quasi un finto 105cv, perché li avresti solo con lo sport attivo. Parlando di coppia, con l'85cv si hanno 145Nm in modalità normale e 98Nm in modalità eco se non erro.
Quindi si hanno due casi, a meno che la coppia base per il 105cv sia 145Nm e aumenti con il tasto sport a 175/200Nm, si andrebbe in giro con 105cv (finto) e coppia a 98Nm. Considerando che la 69cv ha 102Nm a 3000rpm, si avrebbe una 69cv che spinge un po' più in basso (a 1900rpm) con la stessa coppia.

La coppia tra i due motori e' identica 145 Nm non hanno potuto fare di piu' perche' avrebbero dovuto cambiare anche il cambio in quanto anche quello 6 marce regge massimo 145 Nm quindi in modalita' normal il 105 dispone di 120 Nm mentre in sport sono 145 Nm.
Anzi ti posso dire che l'erogazione della coppia del 85 e' migliore in quanto si hanno 145 Nm a 1900 giri mentre il 105 si hanno 145 Nm a 2000 giri in sport e 120 Nm in normal.
Quindi morale della favola l'85 dispone di una coppia maggiore in normal e non e' poco. Di preciso l'85 dispone di 100 Nm in eco.

[Marco1985]

sullo 0-100 però ci batte di 1 secondo nonostante gli stessi nm...

[MadMav]

sullo 0-100 però ci batte di 1 secondo nonostante gli stessi nm...

Infatti credo che i 20cv in più siano tutti in basso. Questo spiegherebbe forse il consumo maggiore in urbano (e quindi a velocità inferiori) con la stessa coppia. Per il resto i consumi in misto ed extra sono simili, se non a favore dell'85cv.

[pgx]

Un secondo non e' niente e' come un battito di ciglia saranno su un ipotetica linea di un traguardo una differenza di qualche metro o cm mentre quei 20 cv in piu' saranno erogati in alto infatti se ci fate caso la coppia e' spostata piu' in alto di 100 giri sono quei 100 giri in piu' che gli fanno acquistare un leggero piu' allungo,ma e' come una coperta corta se la tiri da una parte dall'altra si scopre infatti ai bassi giri e' piu' fiacco del nostro e questo va tutto a discapito dei consumi.

[Andry720]

Un secondo non e' niente e' come un battito di ciglia saranno su un ipotetica linea di un traguardo una differenza di qualche metro o cm mentre quei 20 cv in piu' saranno erogati in alto infatti se ci fate caso la coppia e' spostata piu' in alto di 100 giri sono quei 100 giri in piu' che gli fanno acquistare un leggero piu' allungo,ma e' come una coperta corta se la tiri da una parte dall'altra si scopre infatti ai bassi giri e' piu' fiacco del nostro e questo va tutto a discapito dei consumi.

Ma NON SCHERZIAMO!!! Un secondo a 100 km/h sono circa trenta metri. Quindi la distanza è ben superiore... Ovviamente non sono trenta metri ma questo significa che l'85 arriva a 100 orari trenta metri dopo... Cmq mi fido poco dello 0-100 dichiarato da fiat ... E pooi senza averlo provato come siamo arrivati a tutte ste conclusioni ????

[Stancer]

Un secondo non e' niente e' come un battito di ciglia saranno su un ipotetica linea di un traguardo una differenza di qualche metro o cm mentre quei 20 cv in piu' saranno erogati in alto infatti se ci fate caso la coppia e' spostata piu' in alto di 100 giri sono quei 100 giri in piu' che gli fanno acquistare un leggero piu' allungo,ma e' come una coperta corta se la tiri da una parte dall'altra si scopre infatti ai bassi giri e' piu' fiacco del nostro e questo va tutto a discapito dei consumi.

Un secondo è tantissimo! Hai provato una 500 Abarth stock e una esseesse? Ci sono 25cv di differenza, e lo 0-100 tra le due versioni si abbassa di 8 decimi dichiarati! Un secondo è un'enormità..

[pgx]

Un secondo è tantissimo! Hai provato una 500 Abarth stock e una esseesse? Ci sono 25cv di differenza, e lo 0-100 tra le due versioni si abbassa di 8 decimi dichiarati! Un secondo è un'enormità..

Ma per me 1 sec non giustifica 20 cv di differenza, la differenza e' troppo poco per come la vedo io,basta una piccola sfumatura o una cambiata ai giri sbagliati per annullare il gap.
Poi e' risaputo che piu' si sale di potenza piu' ci vogliono cavalli per fare la differenza.

[Andry720]

Stiamo dicendo due cose diverse... Se reputi troppo poca la differenza che si ha con 20 cv in piu probabilmente o sei abituato troppo bene oppure hai avuto esperienze che ti hanno portato a pensarla cosi... Secondo me non ci si può aspettare di piu da un motorello cosi