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Discussione: GUIDA dispositivo ESP OFF 500 Abarth by Nick

  1. #91
    L'avatar di Agisette

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     Agisette non è in linea
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    occorre una modifica al body computer e al tempo stesso si rimuovono le 4 frecce in frenata. Nei prossimi giorni lo faccio fare prima di ritirare il veicolo e poi vi dico come si fa...
    Per uso quotidiano a me interessa togliere quelle ME3DE DI 4 FRECCE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!
    "C'è una certa dose di rischio nella F1. Quando guidi, sei esposto a dei rischi. Potresti non esserci più, capendo che non sei nessuno. Ciò fa parte di questo mestiere, o lo affronti da professionista in modo distaccato o altrimenti lasci perdere e si da il caso che io ami troppo quello che faccio per lasciare semplicemente perdere". Ayrton Senna

  2. #92
    L'avatar di Karl_Abarth

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     Karl_Abarth non è in linea
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    Per uso quotidiano a me interessa togliere quelle ME3DE DI 4 FRECCE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!
    se po' ffà!!!!
    5oo Abarth SS 1.4 T-jet - bianco gara - sticker laterali AC rossi - Sabelt pelle - short shifter - cerchi OZ Racing AC - Bridgestone Potenza RE050A - cofano 049 - aspirazione AC - turbo GT1446 - linea scarico completa AC - vano motore AC - ECU by Team ForzA - assetto K-sport - camber -1,5°ant. -0,5°post. - distanziali 5mm AC - pinze brembo R3T - dischi AC

  3. #93
    L'avatar di francisco

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     francisco non è in linea
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    Ragazxi ho finalmente messo il pulsantino esp..piccolo e nero per nn notarsi troppo...adesso volevo farvi una domanda...qualcuno ha fatto questa modifica su mta? È normale che mi scriva oltre esp non attivo ecc..anche far controllare il cambio?
    Immagini allegate

  4. #94
    L'avatar di katalicammello

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     katalicammello non è in linea
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    Ecco le foto:



















    Alla fine ho optato per un tasto un pò più grande pur avendo quello piccolino per questioni di estetica personale
    Ragazzi ma solo io non vedo le foto?!?

  5. #95
    L'avatar di Stancer

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    Ormai sono state cancellate..
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  6. #96
    L'avatar di katalicammello

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    E io come faccio...

  7. #97
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    Vedo se c'è qualche foto..più che altro per i dettagli perchè di per sè la teoria è assai semplice..si smonta il tunnel centrale, si taglia il cavo nero del sensore imbardata e si collega al tastino..
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  8. #98
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    Vedo se c'è qualche foto..più che altro per i dettagli perchè di per sè la teoria è assai semplice..si smonta il tunnel centrale, si taglia il cavo nero del sensore imbardata e si collega al tastino..
    Si, la teoria c'è e l'ho capita, è giusto la foto che mi rassicurerebbe... Tu poi lo hai fatto?

  9. #99
    L'avatar di Stancer

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    No ma non dovrebbe essere un problema (penso)..vorrei farlo, anche se penso non andrò più in pista..
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  10. #100
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     katalicammello non è in linea
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    Ieri ho fatto il lavoro.... È stato semplice anche senza foto!!!
    Lo ha fatto anche un mio amico che ha però l'MTA, gli da un errore: "avaria cambio" quando disinserisce l'esp.... A qualcuno è successo????
    Grazie.

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