fasatura corretta motore

[chattino]

Ciao a tutti, ho un leggero problema, l'altro giorno ho cambiato la cinghia di distribuzione, ma non appena ho acceso l'auto è rimasta accesa la spia del motore.
Molto probabilmente durante la procedura di montaggio della cinghia mi si sono sfalsati i denti delle pulegge e quindi il problema della spia al 100x100 è dovuto da questo fattore.Ho acquistato le dime fiat e vorrei rimettere in fase perfetta il motore, cosa mi consigliate di fare? Metto prima la dima sul coperchio punterie e una volta bloccata la puleggia dell'albero a camme monto la dima nella puleggia dell'albero motore e ruoto quest'ultima del tanto che basta per far combaciare anche la dima albero motore?
Grazie a chi mi saprà rispondere

[megalomen]

vedi se può esserti utile

istr15_kit_messa_.pdf

[chattino]

Questa è la fasatura standard,io la fasatura l'ho già fatta quando ho cambiato la cinghia ma l'ho sbagliata, infatti ho la spia "far controllare il motore" e l'auto supera i 3000 giri fatica, la mia domanda è:
è possibile rifare la fase con le dime fiat, montando prima quella sull'albero a camme e una volta che è fissata vado sulla puleggia dell'albero motore ed effettuo piccoli spostamenti o correzioni(non so di quanti denti ho sbagliato in senso orario o antiorario) fino a che la dima puleggia albero motore non monta.Capito?

[megalomen]

mi dispiace, ma non credo di poterti aiutare.

[megalomen]

hai risolto ?

[chattino]

No non ancora, non mi ci sono ancora messo.

[chattino]

Risolto tutto, ora il motore è ok, ho rifasato tutto usando le dime.Un consiglio spassionato, se avete intenzione di fare la distribuzione usate le dime fiat, altrimenti 99 su 100 si sbaglia, di poco ma si sbaglia, con conseguenze negative sul motore.

[megalomen]

tutto è bene, quel che finisce bene