turbina TD04 domande

[francescoabarth96]

Per me la td04 va bene per quello che voglio io... Tanto non devo fare nessuna strada di montagna e di certo non mi metto a correre e rischiare tra le montagne... Alla fine in città cambi a 2500 3000 massimo ,visto che le strade non permettono altro... Anzi sarò costretto a fare altre strade... Tanto a voglia delle strade lunghe sono ovunque... In città dove vuoi correre.. Se vedo una bella strada non rotta e lunghina mi faccio anche una tirata ma se devo avere una ihi per fare lo scemo e star sempre a correre non mi interessa... Quando voglio correre corro e fino a 7 7200 giri e un tiro unico le TD hanno un gran tiro che della 1446 mi scorderei un secondo dopo... Poi e chiaro ognuno fa le sue strade e ha le sue esigenze... Io posso solo dire che come prezzo, sound,prestazioni e soprattutto pressioni basse la td04 per me e il top.. E vi dico che molti di loro che hanno messo 1446 dopo aver provato la td04 sono passati a quest'ultima sbalorditi un saluto a tutti

[DanieleLaureti]

Ecco perciò si può dire che una td04 consuma meno guidando normali... Stesso che lavora più ad alti giri ...mentre ihi e garrett 1446 un po prima già lavorano infatti sui 2500 giri la 1446 già sta lavorando mentre la td04 sta più tranquilla...

Dipende molto dal piede (%gas) perchè quando sei a regime molto sotto il punto di coppia massima basta affondare poco di più e il consumo è superiore a giri più bassi rispetto a 1000 rpm in più viaggiando vicini al punto dove si ha la coppia massima.

Non so se sono riuscito a spiegarmi bene. Per fare un esempio: in 5a marcia in lieve accelerazione consuma di più a riprendere da 1800 rpm piuttosto che cambiare dalla 4a un pò più tardi e proseguire la stessa lieve accelerazione da 2300 rpm in 5a

[Francesco2293]

@francescoabarth96 Francy ma che te frega dei consumi? Sei abituato al pegiottino che beve come un alcolizzato
7500 giri? 7200? Ma volete tirare fuori i pistoni e fare le bozze sul cofano?

A ognuno il suo, non si può aver tutto, o si ha tiro alto, o si ha tiro basso... Io preferisco il tiro "giusto"...
Non è il prezzo, pressione, sound... E' il contesto... Io son soddisfatto della mia IHI, ma riconosco che a 4500 giri (poverina) è bella e andata... Però ha un bel tiro in basso, è sempre pronta e molto funzionale... Turbina da 10, la lode gli manca, doveva spingere almeno altri 500 giri...

Discorso TIDDI04: vogliamo gli schemi, e anche una bella tabella dove si evince ogni 250 giri cavalli e coppia sviluppati... Scommetto che fino ai 2800 giri (almeno) si hanno valori bassissimi, dai 3300 iniziano ad alzarsi, dai 3800 si inizia a ragionare, ma sulle "riprese" a giri bassi, la macchina se non è in coppia, è dormiente...

Ripeto: aspetto smentite

[Matteoabarth]

Bravo Francesco2293, bisogna anche sapersi accontentare. E Ti fa maggiormente onore perché detto da un ragazzo di 23 anni.

Un saluto
Matteoabarth

[Matteoabarth]

@Matteoabarth beh non ti resta che mettere un differenziale (se non lo hai già) e accorciare un po' le marce

Francesco, sbaraglio la concorrenza già così senza accorciare le marce. Non voglio infierire troppo!!!!!http://www.cinquecentisti.com/forum/...iamac_ride.gif

Un saluto
Matteoabarth

[Francesco2293]

Ma si che mi accontento, alla fine la uso tutti i giorni, in città è comoda e versatile, quando c'è da tirare tira...
Se mai un giorno decidessi di usarla come auto da weekend... Capisci a me...

[robocop]

Allora avete provato td04 non all altezza o con mappature da aspirato tipo quelle di serial....uno persona con gt28 cosa deve fare??io stesso dopo la td04 avevo una hokset hx25 che e 2 volte piu grossa..cosa dovevo fare nei tornati???spararmi un colpo...no invece le 46 le divoravo...e fivoravo anche nel misto...troppi fattori ci sono di mezzo..fa qui non si determina una td04 o meno...dico solo che la 1446 con una stilo mappata dopo i 5500 giri vi passa comodamente...

[Steve 89]

le mie td04 hanno un range molto sfruttabile anche in pieno centro città dove si usano marcie molto corte come 1 e 2 marcia.....le mie a differenza di altre con la girante in avional prendono molto prima e la si inizia a sfruttare da 2300 giri fino a 7500 senza mai mollare...la 1446 non mi piace come turbo,perchè sappiamo tutti che dopo un po di km trafila olio,dopo i 5000 è morta e non ha la progressione e violenza di una td04...per questo ho deciso di modificare una td04 e renderla una via di mezzo tra una td04 stock e una 1446 stock..in modo da riuscire a sfruttare il piu possibile sotto..

Molto difficile! Io le ho viste le rullate delle td04 mappate da serial e fino a 3000 giri sono ferme, sviluppando molti meno cavalli e soprattutto coppia non solo rispetto alla garrett, ma anche rispetto alla ihi s2p.

[Francesco2293]

@robocop non ti seguo... fino ai 5500 giri quindi una 1446 sta davanti? In rapporto sono circa 4/5 dell'erogazione in cui la 1446 tiene testa alla TD04, così non mi invogli a prenderla, anche perchè son costretto a tirare il collo al motore ogni volta altrimenti...
Tu che le vendi, mi metti su un grafico e una tabella come ti ho chiesto prima? con tutti i valori dettagliati ad ogni range di giri... Per vedere come va, mica per darti contro, è curiosità mia
Magari mappata da Serial che è bravo sulle TD

[robocop]

Molto difficile! Io le ho viste le rullate delle td04 mappate da serial e fino a 3000 giri sono ferme, sviluppando molti meno cavalli e soprattutto coppia non solo rispetto alla garrett, ma anche rispetto alla ihi s2p.

ognuno è libero di pensare ciò che vuole...io dico solo che chi ha una gt28 o una holset hx25 si spara....meno coppia va bene per quel cambio che si ritrova la 500 e la punto che si spacca solo a vederlo...anche solo avere un 320 nm di coppia va bene e non mette in difficoltà il cambio...in firma ce il mio video con la holset hx25 che ne fa 2 di td04 da quanto e grossa eppure sotto non è morta...

lo stesso @Crows (utente del forum) è venuto a trovarmi e anche lui molto scettico su questo discroso quando poi è salito sulla mia non ci credeva quanto era sveglia sotto...quindi ragazzi provate provate prima diparlare per sentito dire.