Cosa avete fatto alla vosta 500 Abarth oggi?

[Competizione]

Però era più attendibile se le 3 auto le avesse testate la stessa persona, perchè così ci sono troppe variabili e tutti i risultati sono sicuramente sfalsati dalle diverse abilità di guida dei tester.

[Matteo 595 Turismo]

Che anzitutto la Mini non è più quella della generazione precedente anche se secondo me resta un buon mezzo, ma non conviene la versione JWC che è sotto le aspettative.
Per il resto il confronto è trasversale perchè non sono auto dello stesso segmento ma comunque concorrenti..ne mancano tante a dire il vero da confrontare, comunque attenendomi a quelle testate si può dire che la 595 fa discretamente bene il suo, anche se ormai è da anni che sta in un "limbo" in cui non ha concorrenza tra le city car ma ci sono tantissime segmento B molto più veloci a parità di prezzo. La DS3 è solo una tra le tante (S1, 208 GTI, Fiesta ST, Polo GTI, Ibiza Cupra e via dicendo).
1:24" a Vairano è un tempo modesto, la famosa frase di Karl "c'è gusto ad umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiore" oggi non ha più molto senso e lo dico da anni..ci sono berline senza velleità sportive con gli stessi cavalli di una Competizione ma 700kg in più che girano sugli stessi tempi.

Bhe se la 595 non umilia auto più grandi a parità di CV non lo fanno nemmeno Mini e DS3, che oltre a costare di più, sono più potenti e appartengono ad un segmento superiore cioè quello B. Poi dal video la Competizione è la più economica. Inoltre stento a credere che 180 CV su un segmento C con 700 Kg in più (!!!!) possa girare con tempi simili a quelli di una Competizione, posso capire la velocità massima, ma che possa girare meglio lo trovo oltremodo improbabile.

[Competizione]

Non è che si difende bene, è che le han messo 20 cv in più e il differenziale meccanico..e soprattutto il telaio non è della Panda, è il pianale della Panda.

Si lo sò che è il pianale ma poco cambia

[Competizione]

Non è che si difende bene, è che le han messo 20 cv in più e il differenziale meccanico..e soprattutto il telaio non è della Panda, è il pianale della Panda.

Comunque non sfigura.

[Competizione]

Bhe se la 595 non umilia auto più grandi a parità di CV non lo fanno nemmeno Mini e DS3, che oltre a costare di più, sono più potenti e appartengono ad un segmento superiore cioè quello B. Poi dal video la Competizione è la più economica. Inoltre stento a credere che 180 CV su un segmento C con 700 Kg in più (!!!!) possa girare con tempi simili a quelli di una Competizione, posso capire la velocità massima, ma che possa girare meglio lo trovo oltremodo improbabile.

Per il prezzo è allineato alla ds3 nella realtà, perchè quella in prova è una versione speciale, altrimenti di base parte da circa 26.000, mentre la mini 30.000 .

[Stancer]

Bhe se la 595 non umilia auto più grandi a parità di CV non lo fanno nemmeno Mini e DS3, che oltre a costare di più, sono più potenti e appartengono ad un segmento superiore cioè quello B. Poi dal video la Competizione è la più economica. Inoltre stento a credere che 180 CV su un segmento C con 700 Kg in più (!!!!) possa girare con tempi simili a quelli di una Competizione, posso capire la velocità massima, ma che possa girare meglio lo trovo oltremodo improbabile.

Mio padre ha appena comprato una A5 Sportback 2.0 TDI Quattro S-Tronic 190 cv, è stata provata da Quattroruote sul numero di marzo e - lo ammetto ci sono rimasto di sasso anche io - ha girato a Vairano in 1:25 contro 1:24 della Competizione, 1:27 delle versioni 160cv e 1:32 della stock. E 0-100 in 7,2 secondi..e parliamo di un'auto da 1800 kg..

No, ovvio, neanche le concorrenti possono molto su auto di altra categoria, ma costano uguale e hanno tutt'altro andare rispetto al Cinquino, è un dato di fatto.

[Stancer]

Però era più attendibile se le 3 auto le avesse testate la stessa persona, perchè così ci sono troppe variabili e tutti i risultati sono sicuramente sfalsati dalle diverse abilità di guida dei tester.

Secondo me i test non li hanno fatto i tre tizi in questione, bensì il reparto prove di Quattoruote e per ragioni "televisive" hanno fatto credere di averle provate loro..non a caso il tempo della 595 combacia con quello ufficiale del test..

[Matteo 595 Turismo]

Mio padre ha appena comprato una A5 Sportback 2.0 TDI Quattro S-Tronic 190 cv, è stata provata da Quattroruote sul numero di marzo e - lo ammetto ci sono rimasto di sasso anche io - ha girato a Vairano in 1:25 contro 1:24 della Competizione, 1:27 delle versioni 160cv e 1:32 della stock. E 0-100 in 7,2 secondi..e parliamo di un'auto da 1800 kg..

No, ovvio, neanche le concorrenti possono molto su auto di altra categoria, ma costano uguale e hanno tutt'altro andare rispetto al Cinquino, è un dato di fatto.

Rimango un po dubbioso a riguardo, praticamente gira come la Mini JCW da 230 CV? Sicuro non abbiano provato un modello più potente?
Tempi alla mano vanno più o meno come il cinquino, poi che siano prodotti più fresci e tecnologicamente migliori non si discute.

[Stancer]

No, ho appena ricontrollato sul cartaceo in questione, è il modello che ho detto prima, 2.0 TDI Quattro S-Tronic 190 cv (esemplare in prova da 1789 kg) e 1:25.12 contro 1:24.09 della 595..infatti quando l'abbiamo provata anche se eravamo in tre in auto aveva un progressione mica da ridere sul dritto, ma non pensavo che anche in pista rendesse così bene..

[Matteo 595 Turismo]

Poi la tua Audi sarà venuta quasi 20000 € in più rispetto una Competizione. Non parliamo di un giocattolino...