Oggi dal concessionario Abarth...

[500AbarthRimini]

Ciao ragazzi...
sono un nuovo iscritto a questo interessantissimo forum ma vi seguo già da un po' di tempo.
Oggi sono andato a farmi fare un bel preventivo al Fiat Center di Rimini per una 500 Abarth, bene tra un optionals e l'altro ho infilato la benedetta domanda sul MULTIAIR...verrà montato sulla 500??? Sapete cosa mi ha risposto ??? E' molto difficile che il multiair venga montato sull 500 Abarth perchè :

1. è troppo piccola (hanno fatto fatica a farci stare la turbina del T-Jet...)

2. il multiair scalda troppo e sulla 500 abbiamo già dei problemi perchè la sonda lamba etc...etc...

Cosa non si fa per vendere...

Non so cosa fare...se comprarla subito (con consegna nell'anno nuovo) oppure aspettare almeno il salone di Ginevra (marzo 2010), nel quale verrà presentata la 500 Abarth Cabrio (chissà forse con il multiair)...

Consigli...Grazie...

[pittor]

chi ti ha fatto il preventivo al fiat center???

[tabacab]

Dipende dalla tua voglia di Abarth e dai tuoi gusti ovviamente.......
Io personalmente la cabrio non la comprerei anche se deve essere un bel giocattlino.....per farmi capire non prenderei nemmeno una 911 cabrio.........solo e sempre coupé come sportive..........per le vasche in centro ok qualsiasi cosa.........

[500AbarthRimini]

Dipende dalla tua voglia di Abarth e dai tuoi gusti ovviamente.......
Io personalmente la cabrio non la comprerei anche se deve essere un bel giocattlino.....per farmi capire non prenderei nemmeno una 911 cabrio.........solo e sempre coupé come sportive..........per le vasche in centro ok qualsiasi cosa.........

no...la cabrio non la comprei nemmeno io...era solo per dare una data per il possibile cambio di motore...

[500AbarthRimini]

chi ti ha fatto il preventivo al fiat center???

il nome proprio non me lo ricordo...forse ce l'ho scitto nel preventivo...ci guardo...

[Pestifero]

bè della turbina è vero la 500 Abarth dovrebbe avere l'anteriore leggermente diverso per via della turbina forse più bombato ma non le ho mai confrontate onestamente

[SeRpEnT]

E' molto difficile che il multiair venga montato sull 500 Abarth perchè :

1. è troppo piccola (hanno fatto fatica a farci stare la turbina del T-Jet...)

2. il multiair scalda troppo e sulla 500 abbiamo già dei problemi perchè la sonda lamba etc...etc....

1. il multiair ha un solo albero a camme quindi è più piccolo o mal che vada è uguale al t-jet

2. e perchè dovrebbe scaldare di più???

[SSTrap]

1. il multiair ha un solo albero a camme quindi è più piccolo o mal che vada è uguale al t-jet

2. e perchè dovrebbe scaldare di più???

..una cosa è certa..per montare un cambio diverso occorre segare il traverso...e per la turbina, basta modificare o segare la barra anteriore...quanto a dimensioni ho visto la MiTo 170...mi sembra che lo spazio per farcelo stare non ci sia proprio sulle 500. A meno di non farle con cofano panciuto...e poi perchè questa fatica? il motore arriva già fisicamente a 230 CV (certo con cambio, turbina e frizione diversa). Passare a Multiair per le prestazioni o per i consumi...per le prestazioni già ci siamo..per i consumi..be riguarda le macchine di serie cittadine...non certo l'abarth.

[SeRpEnT]

beh ma se sono riusciti a infilarci il T-jet che equipaggia la mito e la gpa non credo che non riescano a farci stare anche questo!
Ok che la turbina è leggermente più piccola rispetto al 155 CV(o sbaglio?) però... esiste di peggio, prova a guardare dentro a un cofano di una tigra di 10 anni fa, non c'è un cm cubo libero e lo spazio (in altezza) è molto minore di quello di una 500,
PS la tigra monta un 1.4 o un 1.6 di uguali dimensioni

[Ricky EsseEsse]

quando venne presentato il t-jet (se trovo il video fatto dagli ingengneri lo posto ) attuale dissero che era l'avoluzione delle bellissimo e COLLAUDATISSIMO motore fire, che conta non so quanti esemplari costruiti, ora, sono ok con le nuove tecnologie ma se avesse avuto una differenza radicale, 10% in meno di consumi e altrettanti di prestazioni, beh oddio va bene ma se non c'e' chissenefrega, nemmeno te ne accorgi della differenza.