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Discussione: Come rinforzare l'avantreno

  1. #1
    L'avatar di Cinquinoabarth

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     Cinquinoabarth non è in linea
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    Predefinito Come rinforzare l'avantreno

    Ho notato da un pò di tempo, ma soprattutto dopo l'ultimo step di preparazione, che nelle accelerate più violente le ruote anteriori, nel caso non l'asfalto non sia proprio liscio, tendono a "strappare" abbastanza provocando degli scrocchi dei bracci dello stenzo niente male.
    Qualcuno sa si ci sono in commercio dei gommini più duri rispetto agli stock o se qualche marchio produce modifiche per risolvere questo problema?
    Bianco Gara, specchietti rossi, sedili in pelle rossi e neri, navigatore Magneti Marelli Abarth, Centralina, filtro aria BMC, scarico completo Milltek, assetto completo Bilstein, pinze anteriori Brembo GPA con dischi 305x28 forati, dischi posteriori forati con pastiglie Ferodo Racing DS2500, tubi in treccia, kit xenon, turbina e intercoolers maggiorati.

  2. #2
    L'avatar di cinquino.abarth

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     cinquino.abarth non è in linea
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    loro sono i migliori ma per il momento non vedo Abarth...

  3. #3
    alex88c

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    hai provatoanc he a installare la duomi inferiore?

  4. #4
    L'avatar di Lancia

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     Lancia non è in linea
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    alex ma la duomi cosa serve precisamente????( scusa ma me lo sono sempre chiesto) fine OT
    Grigio Campovolo Specchi Bianchi Interni Carbon Look Record Monza Stiker Laterali AC Rossi Sedili Sabelt Stiker ACCerchi BianchiCentralina Romeo Ferraris ..

  5. #5
    L'avatar di Cinquinoabarth

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     Cinquinoabarth non è in linea
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    Chi la produce?
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  6. #6
    L'avatar di cinquino.abarth

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     cinquino.abarth non è in linea
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    OT la barra duomi serve a diminuire il rollio dovuto alla torsione del telaio in fase di stress.
    i contro: se non è omologata e montata di serie è contestabile
    in caso di urto si spacca anche la parte opposta

  7. #7
    alex88c

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    non serve per il rollio ( a quel compito è adibita la barra anti rollio).
    Serve solo per rendere più solido lo schema telaistico nella progressione in curva, in pratica flette di meno.
    La duomi inferiore è più efficace di quella superiore oltre al fatto di essere invisibile. La produce la OMP e si trova sui 50€.

  8. #8
    L'avatar di NickS2k

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     NickS2k non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da alex88c Visualizza il messaggio
    non serve per il rollio ( a quel compito è adibita la barra anti rollio).
    Serve solo per rendere più solido lo schema telaistico nella progressione in curva, in pratica flette di meno.
    La duomi inferiore è più efficace di quella superiore oltre al fatto di essere invisibile. La produce la OMP e si trova sui 50€.
    La produce la OMP specifica per l'Abarth? Mai sentita...

    Comunque non cambierebbe assolutamente nulla nelle fasi di accelerazione. Il saltellamento di Cinquino continuerebbe ad esserci, anzi, forse pure peggio.
    500 Abarth Bianco gara (Stock! ) 4 posti? No grazie!
    My youtube's space:
    http://www.youtube.com/user/NickS2kItaly

  9. #9

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     Matteosp88 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da NickS2k Visualizza il messaggio
    La produce la OMP specifica per l'Abarth? Mai sentita...

    Comunque non cambierebbe assolutamente nulla nelle fasi di accelerazione. Il saltellamento di Cinquino continuerebbe ad esserci, anzi, forse pure peggio.
    infatti. Quella nn risolve niente.

  10. #10
    L'avatar di Cinquinoabarth

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     Cinquinoabarth non è in linea
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    Non risolve soprattutto il problema che ho riscontrato
    Bianco Gara, specchietti rossi, sedili in pelle rossi e neri, navigatore Magneti Marelli Abarth, Centralina, filtro aria BMC, scarico completo Milltek, assetto completo Bilstein, pinze anteriori Brembo GPA con dischi 305x28 forati, dischi posteriori forati con pastiglie Ferodo Racing DS2500, tubi in treccia, kit xenon, turbina e intercoolers maggiorati.

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