Ma no, pare evidentemente un misfire dalla diagnostica e dai sintomi, da capirne l'orgine a questo punto. Tipicamente la tecnica di invertire i componenti (candele, bobine, cavi, iniettori) tra i cilindri aiuta molto nell'identificazione del componente responsabile, chiaramente facendo uno scambio alla volta

PS. ma il T-Jet ha debimetro? Strano...