Facciamo un po di chiarezza anche se siamo off topic:

La macchina regge fino a circa 100cv tranquillamente (diciamo), tutto bisogno relazionarlo pero all'affidabilita e alla durata di alcune parti tipo cambio e turbina.

A me la frizione slitta con la mappa soft da 88cv ma perche ho 50.000 km e una frizione vecchio tipo (dal 2007 montano le nuove sul piccolo multijet panda/500).

Cio non toglie che molta gente gira con 100cv e non ha avuto nemmeno un problema tutto sta a vedere l'utilizzo che se ne fa e la durata.

Magari con una mappa normal 90/95cv arrivi a 150.000km mentre con una piu spinta a 100.000 gia si hanno i primi problemi alla turbina.

Il cambio e una cosa che con il tempo non peggiora o si rompe di colpo o regge (cioe se resiste 10.000km allora regge per sempre)

Detto cio sulla 500 che e dotata di DPF non si puo andare oltre i 90 cv per evitare di intasare il DPF e creare danni.

Quindi se si vogliono maggiori incrementi mappa e via il DPF e si puo tranquillamente girare con 95cv (stando entro i limiti....)

Dopo questa soglia ci si puo spingere anche a 100, 105 cv ma non conviene farlo senza prima cambiare turbina e trovare una soluzione per il cambio