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secondo me si sbaglia proprio sul concetto di "divertente"

cosa vuol dire divertente? che sa dai gas senti maggior spinta?è questo il vostro concetto di divertente?

se è cosi io ho tutt'altro concetto...per me la twin air non è per niente divertente come non è divertente la 1.2........

telaio non adatto al divertimento.....trazione non adatta al divertimento....cambio non adatto al divertimento...freni non adatti al divertimento....sospensioni non adatte al divertimento.....

un giorno provai una 500 sporting 1108 fire da track day....quella era divertente e non aveva bisogno di nessun turbo, nessuna coppia esplosiva e nessuna cavalleria esagerata per essere divertente.....

cmq ritornando in topic sto sentendo molto spesso e da piu di una persona che questo twin air come si spinge un attimo di piu consuma come un f104....e se ci vai tranquillo cmq stiamo sui 15 km/L

ricordo che l'abarth ss che ha il doppio dei cavalli in condizioni di guida tranquilla fa i 13/14...C'è DECISAMENTE QUALCOSA CHE NON VA

qualcuno magari ben "addentrato" dovrebbe chiedere informazioni a chi ha fatto questo motore
x divertimento io non intendo guida sportiva.altrimenti avrei detto che il twin air è un motore sportivo. l'assetto della 500 non è sportivo ma può far divertire, io nel quotidiano guido la mito turbo multiair, cavalli 135 e differenziale elettronico assenti sul cinquino:l'assetto qualche soddisfazione in piu è innegabile che me la regali, ma riesco a divertirmi con la twin della mia ragazza, che oltretutto ha il dualogic con paddle. perche divertimento può essere avere ripresa per fare un sorpasso, fare una tiratella in salita, guidare allegrotto in città, robe che col 1.2 che ho guidato nel test drive non potevo fare! divertirsi non è far stridere le gomme a ogni partenza e derapare a ogni curva, per quello il cinquino non è ideato, credo sia chiaro.