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Discussione: consumo medio

  1. #681
    L'avatar di mazoku

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    Eh, credo proprio di sì, se la spingi a quelle velocità ci mette poco a diventare un secchio bucato. Se avessi la 6^ si sentirebbe meno, ma in 5^ i consumi aumentano parecchio.

  2. #682
    L'avatar di Italosicano

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    Potevi accreditarti un consumo migliore come per la velocità Ma che hai un F16 o Tom cat ?
    Quote Originariamente inviata da Little White Visualizza il messaggio
    è normale che facendo 140/150 km con una media di 150/160 km/h (che implica tratti a 130 e tratti a 180) l'auto mi abbia fatto 14/15 km/l ?? ok che a 115 km/h mi fa i 20 al litro ma a quella velocità il consumo aumenta così?

  3. #683
    Little White

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    eh lo so ma dopo una settimana di città andando piano e pochi km percorsi il kat si intasa un po e la porto a spurgarsi un po.....poi secondo me il consumo è più alto.. rispetto a quando viaggi più spesso su strade a scorrimento e hai il motore bello sciolto e il kat non intasato... tipo se io dopo un viaggio facessi poi sempre 20 km al giorno in tangenziale per lavoro il motore consumerebbe meno... invece in città vai piano,traffico,semafori e poca strada.. un attimo ad intasarsi un po

  4. #684
    Little White

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    Quote Originariamente inviata da Italosicano Visualizza il messaggio
    Potevi accreditarti un consumo migliore come per la velocità Ma che hai un F16 o Tom cat ?
    eh ogni tanto una stiracchiata ci vuole... cmq non sono 150 km di fila li ho fatto metà la mattina e metà la sera per tornare ... cmq andando sui 110 una volta mi ha fatto 20 al litro...

  5. #685
    L'avatar di Paolus

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    è normale che facendo 140/150 km con una media di 150/160 km/h (che implica tratti a 130 e tratti a 180) l'auto mi abbia fatto 14/15 km/l ?? ok che a 115 km/h mi fa i 20 al litro ma a quella velocità il consumo aumenta così?
    Si, se consideri che a 160km/h (150 effettivi) l'auto è a 4.500rpm.
    La sesta sarebbe inutile, considerata la poca coppia dell'auto.

  6. #686
    L'avatar di momoAbarth

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    la sesta dovevano metterla sul 100hp come la panda e sull'abarth

    Griglia AC,200 celle,Bombardone,Sabelt,B14,Short Shifter Bonalume, powered by Abarth,Mappa RP Corse,xenon 6000°K,filtro aria BMC,Popoff BMC, OZ Superleggera Bianchi

  7. #687
    L'avatar di Stancer

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    La 1.4 16v ha la sesta in realtà..
    BMW 320d G21 ///M
    EX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  8. #688
    Little White

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    Quote Originariamente inviata da Paolus Visualizza il messaggio
    Si, se consideri che a 160km/h (150 effettivi) l'auto è a 4.500rpm.
    La sesta sarebbe inutile, considerata la poca coppia dell'auto.
    no infatti poi il cambio è già lungo appunto per risparmiare sui consumi... ovvio che andando a 160 i giri aumentano come i consumi..

  9. #689
    L'avatar di Paolus

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     Paolus non è in linea
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    no infatti poi il cambio è già lungo appunto per risparmiare sui consumi... ovvio che andando a 160 i giri aumentano come i consumi..
    E allora perchè ti lamenti, scusa?

  10. #690

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     Sméagol non è in linea

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    Io sinceramente non capisco perchè si debba andare a quelle velocità con una macchinina simile...! E' una cosa che proprio non capisco! Probabilmente per gli amanti della velocità è diverso!

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