Spia riserva e autonomia

[_-MrDavid-_]

Comunque, per far viaggiare bene i motori, non si dovrebbe viaggiare troppo con la spia di rifornimento rugente >_> Altrimenti gratta via anche il fondo e i residui... E non fa bene al motore.

Mi è stato detto ch è una falsa leggenda metropolitana, tanto il carburante non è incollato, i residui si spostano e li bruci in ogni caso..
Per di più viaggiando a serbatoio semivuoto risparmi anche carburante poichè è un peso in meno da portare.. calcolate l' incidenza su 50.000 km e vedete che non sono noccioline

[maurabarth]

devo purtroppo contraddirti su qualche dettaglio e' vero che il carburante impuro lo bruci ugualmente perche' si mescola pero' girando molto vicino alla riserva si surriscalda la pompa che risulta scoperta dalla benzina che funge da raffreddamento e si rischia di compromettere la funzionalita' poi per il risparmio per via del peso non credo ne giovi tanto se devi girare vuoto che senso ha'

[_-MrDavid-_]

devo purtroppo contraddirti su qualche dettaglio e' vero che il carburante impuro lo bruci ugualmente perche' si mescola pero' girando molto vicino alla riserva si surriscalda la pompa che risulta scoperta dalla benzina che funge da raffreddamento e si rischia di compromettere la funzionalita' poi per il risparmio per via del peso non credo ne giovi tanto se devi girare vuoto che senso ha'

Ah non sapevo questa cosa..
Comunque io giro sempre col pieno per sicurezza, tanto per chiarirci..

[Kristal84]

Io ho la fobia del quarto: al quarto comincio a pensare "Devo fare benzina" e al mezzo quarto scatta l'operazione "Benzinaio più vicino" xD

[mazoku]

Domenica stavo andando in autostrada (a GPL) e a un tratto il CDB mi scrive "Necessario rifornimento" e l'autonomia segnava --- (l'ho controllata giusto per scrupolo, so bene che quando si va a GPL è totalmente sballata). La spia riserva era spenta e il serbatoio mi segnava ancora un quarto (le due tacchette piccoline e quella un po' più grande, per capirci). Mi sono fermata al casello, sono passata a benzina per circa 1km e lì l'autonomia è ricomparsa, segnava 230km (non affidabile, lo so bene, perché il mio consumo medio da CDB quando vado a gas è 50km/L), poi sono tornata a GPL.
Stamattina si è accesa anche la spia della riserva, ma il serbatoio ha sempre continuato a segnarmi 1/4. Che sia il galleggiante?
Cmq, per non sbagliare, ho messo 20€ di benzina e adesso mi segna una tacca sopra metà serbatoio (era anche ora, l'ultima benzina l'ho fatta quando l'ho comprata...). Diciamo che ci sta che fosse arrivato il momento di mettere benzina, ma non mi spiego perché continuasse a segnare 1/4 anche quando si è accesa la spia della riserva. (era già da un bel pezzo che avevo 1/4 di serbatoio, d'altra parte andando a gas e commutando entro 300m la benzina che consumo durante i pieni di GPL è veramente esigua).

Ad ogni modo lo farò presente quando vado al controllo liquidi, oramai manca poco, pensavo di farlo intorno ai 2000km.

[Spoiler]

Io ci vado avanti da un anno in quelle condizioni e non è il galleggiante,semplicemente il cdb è costruito per conteggiare e incrociare i chilometri percorsi col consumo segnalato dai sensori sul motore; praticamente il galleggiante funziona ma i dati non vanno direttamente all'indicatore sul cruscotto bensì inviati al cdb il quale deve fare anche la media dei consumi,quindi nella sua logica il medesimo si chiede:
perchè facciamo 400 km con un quarto di serbatoio..? Non sapendo che l'auto va a gpl,su una auto trasformata ci si potrebbe anche stare a questa anomalia ma non credevo che le Easypower che hanno una sola centralina per benzina e gpl soffrissero dello stesso problema...
Perciò pur essendoci ancora benzina nel serbatoio il cdb decide che si è a secco calcolando che si sono fatti tanti e tali chilometri che si deve essere rimasti per forza senza benzina!
Se invece si fa il pieno di benzina(ho fatto la prova)e si azzera il parziale partendo e rimanendo sempre a benzina questo fatto non si verificherà più.
Quindi è sbagliata la logica di progettazione e calcolo del livello di carburante che dovrebbe essere diretto dal solo galleggiante e non anche dalle "previsioni" del cdb.

[mazoku]

Quindi dovrei fare affidamento su quello che mi segna il serbatoio e non considerare eventuali spie della riserva?

E' che odio correre con la spia riserva accesa, mi mette ansia.

[Spoiler]

Nel mio caso ti sto dicendo solo la verità e le conclusioni tecniche non sono solo mie ma fatte da vari elettrauto da cui sono stato i quali hanno avuto la medesima esperienza anche con auto a gpl di altre marche.
L'unica prova del contrario sarebbe di cambiare il galleggiante che è integrato con la pompa per una spesa di quasi 300 €.

[Italosicano]

La cosa è così come l'ha descritta Spolier il cdb che quando andate a gas vi accredita 50km/l non può non chiedersi ma quanto percorre sta macchina se l'ultimo posizionamento carburante l'ho fatto 500km fa ? Negli strumenti c'è una parte che si chiama misura e una che si chiama antagonista l'una funziona perchè c'è l'altra se una delle due sbaglia/ si rompe non ci può essere un risultato. Quindi al C.d.B, è stato inserito un algoritmo che tiene conto delle possibilità ma hanno dimenticato di integrarlo con i valori del serbatoio del gpl cosa che non è difficile fare: sono solo degli ignavi, che dire altrimenti !

[Spoiler]

Poffare! Il mio dotto ed esimio collega si è espresso più che bene! Non c'è altra spiegazione specie quando la cosa è la medesima,bisognerebbe fare un confronto tra tutti i possessori di auto a gpl.