Sento aria di restyling...queste mosse in genere le fanno prima di cambiamenti.Quindi un Abarth con grigio campovolo,cerchi 17 e vetri neri la porti via a 18200?
Sento aria di restyling...queste mosse in genere le fanno prima di cambiamenti.Quindi un Abarth con grigio campovolo,cerchi 17 e vetri neri la porti via a 18200?
Il problema è che o Abarth inizia a vendere come dovrebbe (che credo sia impossibile con due modelli) o Fiat snatura Abarth S.p.A. Probabilmente è l'ultimo tentativo prima di gettare la spugna.
Il momento di mercato non aiuta sicuramente.
La differenza più grande mi sembra sia l'MTA sulla chiusa e le due varianti Competizione / Turismo. Sul modello tradizionale è cambiato ben poco.
Puo' darsi,ma la 500 americana e' gia' pronta comunque sono tutte ipotesi personali,sapete di solito quanto e se fanno sconti sul nuovo?
La 500 americana non è un restyling! E' solo il loro modello..di sicuro però (e purtroppo aggiungo) prima poi il MAir arriverà anche sulle nostre..
Comunque alla fine s'è visto che la grande convenienza non c'è..cioè la paghi di meno base, ma uguale accessoriata..novità sicuramente importante l'MTA sulla chiusa..
Le 595 disponibili anche in variante C..
Sulle 595 penso proprio di no..ce l'han già montanto di serie praticamente..
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
lo so che la 500 americana non e' un restilyng,ma sicuramente arrivera' prima o poi anche qui gia' bella che fatta!
Parli per l'estetica? Forse, ma sull'Abarth cambia niente in pratica..più rinnavata è la 500 Fiat invece..
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
si scusa,parlavo di 500 ;-)