sono ignorante perdonatemi ma sono alle prime armi

[ilrapa]

raga eccomi per oggi ho finito il lavoro.... vedo che ne avete parlato... romeo ferraris già sentito mi ha detto che con 640 euriii mi fa rimappata e filtro... top tuning mi ha scritto :

Egregio Sig.jonni,

Senza ad andare a modificare parte meccaniche al motore l' unico step che vi permette di ottenere le massime prestazioni con una affidabilità totale e lo Step che proponiamo sul nostro sito internet.
Vi confermo che nonostante la cilindrata sia la stessa il motore della Abarth da 135 CV, non e identico al 160 CV.
Di conseguenza non si puo riportare la modifica del 160 sul 135 Cv.

Ma questo fa il salumiere o il preparatore????

[ilrapa]

@jonni81: Consiglio spassionato... Vai a fare un giro da chi corre con le 500... Un paio di mesi fa ho visto le rullate.... 210CV e 38 di coppia con solo mappa... E ci fanno rally, quindi affidabili.... Con la turbina della TF (GPA) arrivano a 230... ma con la garret, cambiano anche pistoni, guarnizione testa e lavorano il monoblocco... La fanno andare a 1,9 bar....

[ilrapa]

Scusate, dimentico sempre lo scarico completo con "finto" cat....

[paperottolo]

Secondo me la cosa più furba da fare è approfondire la questione..

Si...ma parliamo seriamente, però....

[jonni81]

@jonni81: Consiglio spassionato... Vai a fare un giro da chi corre con le 500... Un paio di mesi fa ho visto le rullate.... 210CV e 38 di coppia con solo mappa... E ci fanno rally, quindi affidabili.... Con la turbina della TF (GPA) arrivano a 230... ma con la garret, cambiano anche pistoni, guarnizione testa e lavorano il monoblocco... La fanno andare a 1,9 bar....

mmmmmm la cosa incomincia ad essere interessante.... altre informazioni mi servono.... su raga fatevi sotto sono tutto orecchie ))

[jonni81]

@jonni81: Consiglio spassionato... Vai a fare un giro da chi corre con le 500... Un paio di mesi fa ho visto le rullate.... 210CV e 38 di coppia con solo mappa... E ci fanno rally, quindi affidabili.... Con la turbina della TF (GPA) arrivano a 230... ma con la garret, cambiano anche pistoni, guarnizione testa e lavorano il monoblocco... La fanno andare a 1,9 bar....

a dimenticavo, dove vado a trovare quelli che corrono con la 500

[tunerz]

@jonni81: Consiglio spassionato... Vai a fare un giro da chi corre con le 500... Un paio di mesi fa ho visto le rullate.... 210CV e 38 di coppia con solo mappa... E ci fanno rally, quindi affidabili.... Con la turbina della TF (GPA) arrivano a 230... ma con la garret, cambiano anche pistoni, guarnizione testa e lavorano il monoblocco... La fanno andare a 1,9 bar....

210cv e 38 di coppia su una stock da 135 con sola mappa???..io sono Rocco Siffredi..

[Stancer]

Infatti..210 è impossibile..
Comunque quella risposta dei "preparatori" mi sembra chiara..non sanno di che parlano..a meno che per "differenza di motore" intendano il filtro BMC.. No, seriamente, non capisco cosa intendano dire..forse han due mappe, una per le stock e una per le esseesse, anche se non vedo che senso possa avere..poco ma sicuro i motori sono identici in tutto e per tutto. Possibile che si siano confusi con le GPA, boh..
Ah poi dicono che resta in garanzia..scordatelo, vale per mappe e moduli, nessuno può darti certezze a riguardo.

[Stancer]

Giudicate voi:

http://www.toptuning.it/it/centralin...135CV_1060.htm

http://www.toptuning.it/it/centralin...160CV_1061.htm

[paperottolo]

In dati sulle velocità e sui consumi di queste due schede....fanno sorridere e commentano da soli la serietà del preparatore......