Abarth 500 e 595: nuovo listino

[Nik079]

Con i kit abarth cmq nn sei in regola,dichiarano 160cv ma ne hai forse 150cv!!!nn corrisponde al libretto!!

Ahah...sei in regola dai!
Certo non saranno 160cv effettivi, ma almeno guadagna un po' in coppia ed erogazione....

[marchettotuning]

Io dico che chi mappa a volte non lo fa per avere i 300cv sotto il sedere, ma lo fa per avere una macchina più reattiva in ripresa o una curva di coppia più lineare, quindi a volte anche solo per migliorarne il rendimento lasciando inalterata la potenza. E' vero, se succede qualche cosa di grave con un auto che non corrisponde al libretto sono cavoli amari, ma è anche vero che se andiamo via con il patema che ci capiti qualche cosa è meglio non avere proprio l'auto. Il kit esseesse io l'ho montato da subito proprio per avere i 160cv e tutti in regola, così (come dici te) mantenere l'originalità del marchio. Alla fine la 595 turismo e competizione non sono versioni a tiratura limitata quindi il loro valore è tale e sarà nel tempo uguale ad una normale accessoriata. Poi ognuno è libero di pensarla a maniera propria, ma tu sei partito dal fatto che il kit esseesse sia una fregatura a prescindere perchè danno inclusi 4 cerchi che a te non piacciono e quindi non monteresti, ma non parli mai che inclusi in quei 2500-3000€ c'è anche un'omologazione che quasi nessuno ti da. Aggiungo poi infine che sia Romeo Ferraris che G-Tech hanno kit completi di elaborazione per 500 Abarth che vengono omologati (ultimo dei quali proprio il cinquone da 300cv di Ferraris).

[marchettotuning]

Marchetto tu hai la mappa di forza o la ss stock??

SS stock (voglio mantenere l'originalità), ma ho provato anche quella di forza su una ex esseesse.

[marchettotuning]

I fanali tornano come prima, senza la placchetta cromata del lavafari!

[Stancer]

Ferraris non mi pare omologhi i kit (tipo l'Estremo, ecc.), ma solo le edizioni speciali (Monza, Cinquone)..G-Tech tutto invece..

[fede155]

Rosse, gialle, nere, rosa, sull'Abarth le pinze vanno rigorosamente colorate, altrimenti prenditi una Polo...

Grigio è un colore e la polo gti ha le pinze rosse, la mia era solo una considerazione sul fatto che anche solo un dettaglio come il colore delle pinze possa modificare completamente l'aspetto di una macchina trasformandola da sportiva ad elegante con un cuore sportivo. Non distinguo la macchine solo dal colore delle pinze. Evidentemente però piacciono solo a me e Giovinco grigie

[Malmstrom]

Ferraris il Kit "scatto" lo omologa??

[Nik079]

Io dico che chi mappa a volte non lo fa per avere i 300cv sotto il sedere, ma lo fa per avere una macchina più reattiva in ripresa o una curva di coppia più lineare, quindi a volte anche solo per migliorarne il rendimento lasciando inalterata la potenza. E' vero, se succede qualche cosa di grave con un auto che non corrisponde al libretto sono cavoli amari, ma è anche vero che se andiamo via con il patema che ci capiti qualche cosa è meglio non avere proprio l'auto. Il kit esseesse io l'ho montato da subito proprio per avere i 160cv e tutti in regola, così (come dici te) mantenere l'originalità del marchio. Alla fine la 595 turismo e competizione non sono versioni a tiratura limitata quindi il loro valore è tale e sarà nel tempo uguale ad una normale accessoriata. Poi ognuno è libero di pensarla a maniera propria, ma tu sei partito dal fatto che il kit esseesse sia una fregatura a prescindere perchè danno inclusi 4 cerchi che a te non piacciono e quindi non monteresti, ma non parli mai che inclusi in quei 2500-3000€ c'è anche un'omologazione che quasi nessuno ti da. Aggiungo poi infine che sia Romeo Ferraris che G-Tech hanno kit completi di elaborazione per 500 Abarth che vengono omologati (ultimo dei quali proprio il cinquone da 300cv di Ferraris).

Forse è giusto fare un po' di chiarezza.

Punto 1, la rimappa non ufficiale. Come detto è meglio non farla (anzi NON DEVI!) se non la si può omologare. Questo perchè non sarebbe in regola con il codice stradale, crea problema con l'assicurazione e rischi di andare nei casini solo per avere un po' di ripresa in più.
Ora lasciamo perdere il discorso "originalità" in quanto è un fattore del tutto personale. Se vai da G-Tech te la fanno, ma in REGOLA e soprattutto in GARANZIA! Questa è serietà! Tutto deve essere fatto secondo legge, non che ognuno si fa la legge in casa propria (tipica del nostro paese...) girando con macchine irregolari e mettendo a rischio l'incolumità altrui con componenti fuori omologazione!
Vuoi una mappa personalizzata? Vuoi rivedere le sospensioni? Vuoi dei freni speciali? Bene, mettiti in regola! Per la tua sicurezza e quella degli altri.

Punto 2, il Kit SS. Anche qui lasciamo da parte il discorso "cerchi" che possono piacere o meno. Il Kit SS poteva avere un senso prima, quando l'hai presa tu. Ora non ha più senso. C'è la 595 Turismo che è ben altra cosa proprio per il suo valore. E spendi pure meno a ben vedere. Adesso c'è pure il kit 595, quindi l'SS ha ancora meno senso di prima.
Spero proprio che in Abarth se ne rendano conto, ma ne dubito perchè il loro scopo, commercialmente parlando, è quello di invogliarti a prendere il nuovo modello.

Comunque se Forza o altri fanno mappe "clandestine", beh andrebbero denunciati!

[Nik079]

Grigio è un colore e la polo gti ha le pinze rosse, la mia era solo una considerazione sul fatto che anche solo un dettaglio come il colore delle pinze possa modificare completamente l'aspetto di una macchina trasformandola da sportiva ad elegante con un cuore sportivo. Non distinguo la macchine solo dal colore delle pinze. Evidentemente però piacciono solo a me e Giovinco grigie

Il colore è solo un fattore molto soggettivo...prendila come piace a TE!

[marchettotuning]

Il problema Nik è che qui in Italia se vuoi mettere i freni maggiorati (che sono una miglioria perchè aumentano la sicurezza), non ti permettono di farlo in regola (tranne se li compri da Abarth) perchè non te li omologano, stesso discorso per le molle o altre cose. Quindi anche tutte le migliorie apportate alle auto volte alla sicurezza stradale sono fuorilegge. Se in Italia permettessero, come in Germania, l'omologazione dei componenti aftermarket per l'elaborazione, vedresti molta più gente, per non dire praticamente tutti, con i libretti e le assicurazioni in regola. Inoltre Forza e gli altri che mappano (e elaborano) le auto non sono da denunciare perchè loro fanno quel tipo di lavoro perchè tu vada s divertirti in pista, se tu così poi ci vai in strada loro non possono saperlo e non possono tantomeno impedirtelo. Per il discorso dei kit, sono ancora molto utili a coloro i quali non piacciono le due versioni 595 (per millemila motivi) e vogliano una preparazione completa (freni, assetto, cerchi, centralina) omologata e in regola.