Abarth 695 Fuoriserie: nuovo programma di personalizzazioni

[Stancer]

e purtroppo mi spiace dirti che è migliorata di parecchio soprattutto a livello motore..e affidabilità. Rimane il problema che molti preparatori devono andare a coltivare pomodori oggi...perchè moltissimi vanno ad esperimenti senza avere basi e cognizioni tecniche di un motore moderno e su questo quelli tedeschi abusano moltissimo di tecnologia avanzata. Non credere. Oggi la 180 CV è un altro pianeta rispetto a quando è uscita...,poi l'abitudine italiana di volerne sapere di più senza saperne fa il resto , cambio oli, valvole di sovrapressione su questi motori "tecnici! fa il resto. Solo sui Forum italiani si rompe tutto...se vai sui tedeschi o sui jap...montando cose umane e logiche le macchine vanno...Delicatissimi qui i Renault come la Megane RS3...eppure sui forum francesi latitano i difetti che gli ascriviamo...

Credimi che non mi dispiace perchè la Polo mi piace parecchio. 180cv, doppia sovralimentazione, DSG 7 marce a partire da 19000€..eh mica male.. Ma quindi han risolto la questione relativa all'eccessivo consumo dell'olio che costringeva a rabbocchi dalla frequenza a dir poco inquitante?

[eparvier]

Credimi che non mi dispiace perchè la Polo mi piace parecchio. 180cv, doppia sovralimentazione, DSG 7 marce a partire da 19000€..eh mica male.. Ma quindi han risolto la questione relativa all'eccessivo consumo dell'olio che costringeva a rabbocchi dalla frequenza a dir poco inquitante?

hanno fatto modifiche alle fasce elastiche dei pistoni e al condotto di vapor lock (recupero olio) nel maggio 2012, sembra che i consumi olio siano ora nei limiti di casa previsi a libretto.