Akrapovic o Record M. ??

[dattero]

Da animate discussioni con un gruppo di amici in sostanza sono emerse queste considerazioni in base pero' ad un basso livello di conoscenze tecniche e più specifiche sui prodotti in questione . L'Akr. ha sicuramente un suono più corposo più cupo diciamo sembra la versione "cattiva" di quello stock. Ha le stesse 2 uscite..pero' forse dal diametro un po' eccessivo (col rivestimento in carbonio sembrano più piccoli!?). E' omologato perché ti rilasciano una attestazione ma nn dovrebbe essere la stessa cosa che avere la risultanza sul libretto (sicuro che il record viene inserito sul libretto?) Le fdo potrebbero sempre sollevare questioni? Il Rm. al confronto si nota meno,pero' sembra un corpo estraneo all'estrattore perche' nn si sposa bene nell'insieme, ha un suono più metallico e borbottante pero' nn saprei dire se fa più casino dell'Akr. in accelerazione. Vorrei conoscere i vostri pareri su queste due alternative e nella tecnica usata ke differenze ci sono

[GoRdo6lSiCl6]

Ci sono una fiumana di discussioni si questo topic, leggi il 3d dedicato akrapovic o quello monza...ognuno ti dirà che è bello uno o che è bello l'altro, entrambi sono omologati ma non mi risulta che venga trascritto sul libretto.

Poniti la domanda a te cosa piace, leggendo le tue righe deduco che sei in scelta per questi due terminali... se l'akra ti sembra lo stock rivestito in carbonio e il record monza sembra non sposarsi bene con la curva dell'estrattore significa che nessuno dei due ti convincono... ci sono un sacco di altri scarichi che possono fare al caso tuo (guarda qualcosa di magneti marelli elaborazioni), super srprint, ragazzon per dirne un paio

Oltre al terminale pensi di fare anche l'altra linea di scarico? Cat, centrale?

[marchettotuning]

Beh allora entrambi sono omologati e non vengono inseriti a libretto, ma viene rilasciato un foglio dove attestano l'omologazione e presentando quello alla richiesta delle FdO si è in regola. Poi le differenze sostanziali è che il RM ha 4 uscite che possono piacere o meno (a me non piacciono) e una valvola che si apre in maniera meccanica a 3000 giri, il suono è metallico ed è abbastanza presente quando la valvola è aperta, a valvola chiusa è molto meno rumoroso, poco più dello stock. Inoltre nei primi modelli si scrostava la vernice, adesso sembra abbiano risolto. L'Akrapovic è omologato senza la valvola, mentre non è più omologato montando la valvola (anche se il foglio dell'omologazione viene rilasciato lo stesso). La valvola elettronica (che è optional e può essere acquistata anche dopo) è ad azionamento manuale da dentro l'auto e cambia completamente il suono dell'auto. Con valvola chiusa il rumore è quasi identico allo stock, forse solo un po' più cupo, mentre a valvola aperta lo scarico diventa a tutti gli effetti un diretto mantenedo sempre una timbrica cupa. Entarmbi scoppiettano abbastnza ed è una goduria per le orecchie. Inoltre posso dire che i finali dell'Akra stanno veramente bene nell'estrattre della 500 e che la qualità delle saldature rispetto al Record sono decisamente migliori!

[dattero]

No nn vorrei fare altro, per il momento vorrei solo un suono più presente! Questo fatto della valvola che si apre e chiude a comando mi pare di capire sia essenziale per un suolo più corposo. Nn capisco pero' perché. L'Akrap. e' omologato senza valvola!? Nn sarebbe un controsenso? Se uno vuole fare casino sento dire che la tolgono..e la cosa sarebbe contro legge (??) qui invece ti omologano senza valvola...e vai contro legge se la metti?? forse mi sfugge qualcosa....

[mai pora]

a me' risulta che l'akra non e' omologato

[Wilvio]

Se giri con valvola sempre aperta lo scarico non è più omologato, io ad esempio giro con valvola aperta, si è vero che di bordello ne fa e parecchio! Però se ti fermano e se ne accorgono ( cosa molto difficile ) ti cazziano! L'unica cosa che li può lasciare nel dubbio sono i fogli e la targhetta di omologazione che c'è sullo scarico

[dattero]

...su e-bay vendono l'akra con un kit wireless ke costa pure molto...sarà forse il discorso della valvola messa successivamente..Forse quando si dice "omologato senza" ci si riferisce sempre ad un uso nn stradale. Se poi uno lo vuole usare x strada e' forse "costretto" a tapparlo ed aprirlo a piacimento...ma questo in ogni caso nn e' lo stesso consentito dalla legge. Spero di aver capito bene!

[momoAbarth]

Se giri con valvola sempre aperta lo scarico non è più omologato, io ad esempio giro con valvola aperta, si è vero che di bordello ne fa e parecchio! Però se ti fermano e se ne accorgono ( cosa molto difficile ) ti cazziano! L'unica cosa che li può lasciare nel dubbio sono i fogli e la targhetta di omologazione che c'è sullo scarico

se ti fermano controllano che lo scarico sia omologato o che abbia la targhetta saldata su di esso e basta

[Wilvio]

Si infatti ho detto che è una cosa molto difficile che si accorgano della valvola aperta! A meno che non sia un carabiniere abarthista

[ciccio s]

Io ho akrapovic con kit wireless ed ho avuto anche record Monza e vi posso dire che come materiali non ce paragone ....poi non e' vero che con le valvole chiuse si sente come lo scarico stock ma molto di più e da aperte ancora di più...il Monza ha un bel rombo ma molto più metallico a me piaceva ma l'akrapovic e' molto più corposo e da scarico serio...ragazzi se vi fermano nemmeno si accorgono che ci sono le valvole aperte e poi basta schiacciare il tastino togli il fogliettino dell' omologazione nessuno mai si accorgerà....