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Discussione: 500 abarth e la problematica dei costi maggiori

  1. #21
    L'avatar di demon1979

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     demon1979 non è in linea
    1.4 tjet 140cv MTA+ Abarth C
    Bianco bianco/gara

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    io ho letto di utenti che non pestando sull accelleratore fanno anche piu di 15 km/l in normal

  2. #22
    L'avatar di momoAbarth

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     momoAbarth non è in linea
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    in extraurbano li fai tranquillo

    Griglia AC,200 celle,Bombardone,Sabelt,B14,Short Shifter Bonalume, powered by Abarth,Mappa RP Corse,xenon 6000°K,filtro aria BMC,Popoff BMC, OZ Superleggera Bianchi

  3. #23
    volkov

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    Il problema è l'uso cittadino

  4. #24
    L'avatar di demon1979

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    il mio sarbbe praticamente tutto cittadino durante la sett.anche se un pezo di strada è abbastnza libero e si mantiene la stessa velocita

  5. #25
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    In città massimo 9 con un litro, non più..
    BMW 320d G21 ///M
    EX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  6. #26
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     Cinquino500gialla non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
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    Quote Originariamente inviata da demon1979 Visualizza il messaggio
    io ho letto di utenti che non pestando sull accelleratore fanno anche piu di 15 km/l in normal
    Io non lo uso mai il normal credimi ti stanchi di usarlo! :-)

  7. #27
    Nik079

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    Per me è l'opposto! Usando spesso il normal, quando qualche volta decido di passare in sport mi diverto molto di più! Non ti stufi mai!
    E poi per la guida di tutti i giorni (e anche per non consumare troppo) il normal lo prefersico. È molto fluido e godibile, meno prepotente dello sport.

    Va a gusti insomma...

  8. #28
    L'avatar di Polz88

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     Polz88 non è in linea
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    avrò solo 24 anni ma ho gia avuto 4-5 auto... e t dico che la 500 abarth non è faticosa da mantenere anzi... se paragonata ad auto medie di categorie..per dire io ho avuto la twingo 1.2 75 cv e la fusion 1.4 80 cv e bevevano il doppio e di assicurazione ero li.. l unico vero costo sono le gomme tirando tanto..ma alla fine 135 cv sono pochissimi d bollo...il pregio del 5ino è che è sportiva ma non costa da mantenere come le altre sportive...tipo cooper s polo gti golf gti corsa opc.... avendo motore piccolo e pochi cavalli ben sfruttati si sta tranquilli..poi ovvio se uno arriva a fatica a fine meso meglio che punti su un'altra auto ma come costi non ci vedo nulla d esagerato..

  9. #29
    L'avatar di Polz88

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     Polz88 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Cinquino500gialla Visualizza il messaggio
    Io non lo uso mai il normal credimi ti stanchi di usarlo! :-)
    quoto è terribile in normal si è sempre li a scalare e nelle partenze in salita per farla andare ci lasci la frizza...in sport invece tiene ogni marcia e riparte nelle salite piu impervie meglio di un diesel...

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