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Discussione: 500 Abarth USA vs. "ITA"

  1. #21

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     dattero non è in linea
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    Non pensavo a tutta questa complessità delle politiche di vendita di un modello d'auto. Sò solo che spesso nella lista degli optionals non c'è mai l'oggetto che ci farebbe più contenti. E di stranezze poi ce ne sono tante. Mi viene in mente per esempio a proposito di airbag, quando una quindicina di anni fa ai tempi delle Opel Tigra coupè veniva reclamizzato il fatto che queste fossero dotate di un airbag extralarge indicato per chi non indossava le cinture di sicurezza. La cosa nn è stata pubblicizzata molto e secondo me si è sbagliato in questo. Anzi al posto della Opel avrei continuato ad adottare questo tipo di airbag su tutti i modelli della casa facendone quasi una prerogativa. Non parliamo poi di alcuni accessori utili vedi il portabiciclette o portasci che si attacca al portellone posteriore della macchina evitando così ogni intralcio che per esempio nel catalogo Smart è un optional disponibile...ma in Italia non è omologato!! ma che cavolo vuol dire questo? Perchè qui da noi si complica tutto?

  2. #22

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     _-MrDavid-_ non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da dattero Visualizza il messaggio
    Non pensavo a tutta questa complessità delle politiche di vendita di un modello d'auto. Sò solo che spesso nella lista degli optionals non c'è mai l'oggetto che ci farebbe più contenti. E di stranezze poi ce ne sono tante. Mi viene in mente per esempio a proposito di airbag, quando una quindicina di anni fa ai tempi delle Opel Tigra coupè veniva reclamizzato il fatto che queste fossero dotate di un airbag extralarge indicato per chi non indossava le cinture di sicurezza. La cosa nn è stata pubblicizzata molto e secondo me si è sbagliato in questo. Anzi al posto della Opel avrei continuato ad adottare questo tipo di airbag su tutti i modelli della casa facendone quasi una prerogativa. Non parliamo poi di alcuni accessori utili vedi il portabiciclette o portasci che si attacca al portellone posteriore della macchina evitando così ogni intralcio che per esempio nel catalogo Smart è un optional disponibile...ma in Italia non è omologato!! ma che cavolo vuol dire questo? Perchè qui da noi si complica tutto?
    L' italia è indietro in termini di modifiche sia interne che esterne.. ci sono officine in Italia che non hanno problemi a modificare auto, poichè quelli della motorizzazione vanno e firmano senza pensare che tutti gli utenti che vogliono fare qualcosa di loro a volte non vanno in quelle officine.. In Svizzera, Germania e Spagna è molto semplice ottenere l' omologazione per autovetture tunning, cerchi più grandi e tutto il resto.. una nota ho visto che è contenuta nel decreto semplificazioni ma quando anche in italia si renderà più agile questa procedura?

    E' un mercato molto vasto, perchè perderlo??? BIsogna sfruttarlo...

  3. #23
    L'avatar di nightwatch76

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     nightwatch76 non è in linea
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    Gli americani se non hanno cruise control e bracciolo di serie la macchina non la calcolano neanche di striscio, come pure il portabicchiere per il caffè....esperienza personale
    Ma poi dai ragazzi il bracciolo su un auto sportiva NON ESISTE !!!!!!

  4. #24
    L'avatar di Scorpionaldo

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    posso dire che per l'upgrade cui la ns. peste andrà prima o poi in contro mi aspetto qualcosa di meglio rispetto alla versione americana? O miprendete per eretico=
    Bacan d'a corda marsa d'aegua e de sä
    che a ne liga e a ne porta 'nte 'na creuza de mä

  5. #25
    L'avatar di momoAbarth

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     momoAbarth non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da nightwatch76 Visualizza il messaggio
    Ma poi dai ragazzi il bracciolo su un auto sportiva NON ESISTE !!!!!!
    però è comodo in autostrada

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  6. #26
    Nik079

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    Scusate ma in questo articolo di "motorionline.com"si parla della nuova 500C Abarth americana e viene diachiarata un accelerazione 0-100 in meno di 7"!!! Possibile???

    http://www.motorionline.com/2012/11/...s-abarth-500c/

    A me sembra strano!
    Ma non solo, mi pare di capire che i controlli elettronici (ESP) siano escludibili!!! Caspita, e adesso la Clio Rs e la Polo GTI cominciano a tremare ...
    Ultima modifica di Nik079; 30/11/2012 a 08:30:32

  7. #27
    L'avatar di momoAbarth

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     momoAbarth non è in linea
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    la versione abarth americana è di base una esseesse con turbina 1446

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  8. #28
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    Sì i controlli sono escludibili..sullo 0-100 non saprei, può essere..
    BMW 320d G21 ///M
    EX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  9. #29
    L'avatar di momoAbarth

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     momoAbarth non è in linea
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    conoscendo i gusti degli americani è facile che abbia i controlli escludibili

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  10. #30
    Nik079

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    Quote Originariamente inviata da 3nr1k0 Visualizza il messaggio
    Sì i controlli sono escludibili..sullo 0-100 non saprei, può essere..
    Caspita, ben superiore al nostro modello allora! Se trovo delle prove su youtube sullo 0-100 della versione USA, le posto qui!
    Io comincio a credere che il modello USA altro non sia che l'evoluzione del modello europeo che verrà a breve.

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