Cerchioni più leggeri e piccoli

[volkov]

Ragazzi l'altro giorno ho cambiato gomme e cerchi per mettere quelle da neve, togliendo i cerchioni black da 16" , oggi per diversi motivi mi sono trovato a girare la città in lungo e largo, e i consumi che solitamente erano segnati sui 8-8,5 l per 100km sono scesi a 7! e poi anche meno!!
Chiedo scusa a chi sosteneva che i cerchioni e sopratutto quelli da 16" della street erano davvero pesanti e influivano sui consumi, oggi ne ho avuta la dimostrazione!!!

[kimiabarth]

io l'ho sempre detto che il peso conta molto,ma certi utenti insinuavano che non cambiava nulla...ecco la dimostrazione.....grazie

[sandiego]

interessante considerazione!

volkov ma parli di consumi per il 1.2?

i cerchioni attuali sono in lega o acciaio? dimensione 15 pollici o 14 pollici?

[nightwatch76]

conta anche l'impronta del battistrada sull'asfalto non solo il peso.

[volkov]

Allora i cerchioni sono da 14, non so il materiale, ma sono quelli classici neri molto "spartani" .
Il fatto è che ieri mi sono davvero reso conto di quanto quei cavolo di black da 16" influissero! ma mi ero gia spaventato quando riponendoli in garage mi resi conto del peso eccessivo!
Per i consumi, ripeto come gia scritto altrove, la macchina con circa 2000km in CITTA' è una spugna, guido molto normalmente, giri normali, e non sforzo il motore! e il traffico cittadino intendiamoci non è milano!!! ero disperato perchè costantemente sugli 8l per 100km addirittura toccati i 9 !!!!
Adesso è tutto diverso mi sento anche io di poter dire che in cittò faccio i 14-15km con 1 litro
e ripeto che l'ho usata molto in città per diverse necessità!
i consumi adesso si che iniziano ad essere come quelli degli altri utenti perchè prima erano scandalosi e ripeto CHI DICEVA COLPA DEI CERCHI DA 16" ha ragione!

[LupenIII]

Noi abbiamo lo stesso motore, le estive sono da 16 e le invernali da 15 sempre su cerchi in lega. Però non abbiamo notato nessuna diminuzione di consumi apprezzabile o aumento di prestazioni. forse qualcosa può cambiare passando dai 16 in lega ai 14 in ferro...

[volkov]

ma i cerchi sono i black della versione street?

[nightwatch76]

Allora i cerchioni sono da 14, non so il materiale, ma sono quelli classici neri molto "spartani" .
Il fatto è che ieri mi sono davvero reso conto di quanto quei cavolo di black da 16" influissero! ma mi ero gia spaventato quando riponendoli in garage mi resi conto del peso eccessivo!
Per i consumi, ripeto come gia scritto altrove, la macchina con circa 2000km in CITTA' è una spugna, guido molto normalmente, giri normali, e non sforzo il motore! e il traffico cittadino intendiamoci non è milano!!! ero disperato perchè costantemente sugli 8l per 100km addirittura toccati i 9 !!!!
Adesso è tutto diverso mi sento anche io di poter dire che in cittò faccio i 14-15km con 1 litro
e ripeto che l'ho usata molto in città per diverse necessità!
i consumi adesso si che iniziano ad essere come quelli degli altri utenti perchè prima erano scandalosi e ripeto CHI DICEVA COLPA DEI CERCHI DA 16" ha ragione!

Ti ripeto non conta solo il peso del cerchio, perché a questo punto ti prendi degli oz alleggerita e stai a posto, ma conta anche l'importa del pneumatico sull'asfalto ed anche la resistenza al rotolamento del tipo di pneumatico. Per avvalorare quanto dici dovresti prendere lo stesso modello di pneumatico (1 in versione 16" e l'altro in versione 14") e provarli, solo così puoi effettivamente verifica se i consumi si abbassano.

[sandiego]

volkov

scusa ma la street nel "libretto di circolazione" prevede la possibilità di montare anche cerchi da 14?

[mazoku]

Tutte le 500 hanno a libretto cerchi da 14", 15" e 16", eccetto l'Abarth. "Street" è solo un allestimento, ma non influisce sulla meccanica (tant'è che volkov ha l'"umile" 1.2 69cv).

Secondo me la differenza tra cerchi 14" e cerchi 16" si avverte molto se si fa quasi solo urbano: nelle ripartenze un cerchio con un raggio maggiore e con uno pneumatico più largo (195 vs 175) avrà una resistenza al rotolamento decisamente più marcata rispetto a un cerchio più piccolo e con pneumatico più stretto. Essendo che la resistenza al rotolamento incide sui consumi nel momento in cui la ruota da ferma deve iniziare a muoversi, in un utilizzo urbano - con ripartenze da fermo frequenti - la differenza si sente eccome.