Soluzione: lampeggio contachilometri [03/2010]

[mai pora]

poi bruciata bisognera' anche valutare cosa gli e la' bruciata uno sbalzo di tensione nel'impianto l'alternatore che carica troppo e non regola la tensione qualche contatto fasullo la batteria ormai esausta e non eroga la corrente per assicurare il funzionamento corretto oppure componenti difettosi stampati male e che anche cambiando il pezzo potrebero riguastarsi subito sono tante le cause da controllare anche se il pezzo costasse un euro

[Scoiattola]

Scusate una cosa, ma ho visto che è un problema abbastanza comune...
Non è che compro una centralina di seconda mano... e poco dopo mi si presenta il problema attuale?
No sapete...sfigata io.

In quelle nuove magari il problema è risolto? no?

[Cinquino500gialla]

poi bruciata bisognera' anche valutare cosa gli e la' bruciata uno sbalzo di tensione nel'impianto l'alternatore che carica troppo e non regola la tensione qualche contatto fasullo la batteria ormai esausta e non eroga la corrente per assicurare il funzionamento corretto oppure componenti difettosi stampati male e che anche cambiando il pezzo potrebero riguastarsi subito sono tante le cause da controllare anche se il pezzo costasse un euro

come ho detto è un sistema del cavolo e da una marea di problemi e conflittti come WINDOWS solo sa fare!

[mai pora]

dipende se sono difettose le centraline da un periodo di costruzione ad un lotto poi modificate comprandola usata non sai se quella che compri sia modificata o no' devi fidarti mentre in fiat si spera che abbiano ritirato quelle difettate e sostituite con quelle buone

[Scoiattola]

dipende se sono difettose le centraline da un periodo di costruzione ad un lotto poi modificate comprandola usata non sai se quella che compri sia modificata o no' devi fidarti mentre in fiat si spera che abbiano ritirato quelle difettate e sostituite con quelle buone

Un casotto insomma..

[Cinquino500gialla]

Scusate una cosa, ma ho visto che è un problema abbastanza comune...
Non è che compro una centralina di seconda mano... e poco dopo mi si presenta il problema attuale?
No sapete...sfigata io.

In quelle nuove magari il problema è risolto? no?

allora nel 2009 è stata sostituita la centralina, o almeno il codice, poi non sò se materialmente abbiano fatto qualcosa alle centralina come hardware, ma qualcosa hanno fatto! beh con 490 e passa euro compri 4 centraline al massimo! saresti cosi sfigata? contatta i venditori ed accordati per un cambio se è difettosa! ma in fiat quale centralina ti hanno detto di cambiare quella del blu&me o BODY COMPUTER adesso mi viene un dubbio!

[Scoiattola]

allora nel 2009 è stata sostituita la centralina, o almeno il codice, poi non sò se materialmente abbiano fatto qualcosa alle centralina come hardware, ma qualcosa hanno fatto! beh con 490 e passa euro compri 4 centraline al massimo! saresti cosi sfigata? contatta i venditori ed accordati per un cambio se è difettosa! ma in fiat quale centralina ti hanno detto di cambiare quella del blu&me o BODY COMPUTER adesso mi viene un dubbio!

Blue&me. Cmq domani ci torno e chiedo meglio.
Che dubbio ti viene?

[mai pora]

che sono due centraline diverse anche se nella macchina dialogano entrambe ma hanno funzioni diverse tra loro dico bene cinquino

[marchettotuning]

Qui si sta facendo un po' di confusione. Allora, i problemi elencati da Scoiattola sono gli stessi che ho lamentato io ormai circaun anno e mezzo fa e allora mi cambiaro la centralina in garanzia senza spendere un €. Posso assicurare che sono state prodotte un certo numero di centraline Blue&Me difettose su auto costruite approssimativamente tra marzo e giugno 2010 e moltissime (compresa la mia che è un maggio 2010) sono state sostituite perchè si bruciavano. Adesso le cetraline che montano hanno un codice diverso finale, mi pare R al posto di H e sono quelle compatibili anche con il nuovo Tom Tom (mentre prima erano compatibili con il MM.

Scoiattola se compri una centralina usata assicurati che la centralina sia della seconda metà (meglio da settembre in poi così da essere sicura) del 2010, così non avrai alcun dubbio che ti si ripresenti di nuovo questo problema. Se vai in fiat in 20 minuti cambiano la centralina e ti fanno il riallineamento proxy. Se conosci un elettrauto serio e con la giusta attrezzatura puoi andare anche da lui!

Poi mai pora non per fare il professore (lungi da me), ma si dice examiner, non exsaminer!

[Scoiattola]

Qui si sta facendo un po' di confusione. Allora, i problemi elencati da Scoiattola sono gli stessi che ho lamentato io ormai circaun anno e mezzo fa e allora mi cambiaro la centralina in garanzia senza spendere un €. Posso assicurare che sono state prodotte un certo numero di centraline Blue&Me difettose su auto costruite approssimativamente tra marzo e giugno 2010 e moltissime (compresa la mia che è un maggio 2010) sono state sostituite perchè si bruciavano. Adesso le cetraline che montano hanno un codice diverso finale, mi pare R al posto di H e sono quelle compatibili anche con il nuovo Tom Tom (mentre prima erano compatibili con il MM.

Scoiattola se compri una centralina usata assicurati che la centralina sia della seconda metà (meglio da settembre in poi così da essere sicura) del 2010, così non avrai alcun dubbio che ti si ripresenti di nuovo questo problema. Se vai in fiat in 20 minuti cambiano la centralina e ti fanno il riallineamento proxy. Se conosci un elettrauto serio e con la giusta attrezzatura puoi andare anche da lui!

Poi mai pora non per fare il professore (lungi da me), ma si dice examiner, non exsaminer!

Ok, grazie!
C'è la minima possibilità che Fiat riconosca il difetto e di conseguenza non farmi spendere 500€?