500 Abarth 160cv VS Mito QV

[Nik079]

Ragazzi,

Stasera ho portato la mia Stock presso il concessionario Forza di Torino per fare il kit 595.
Avevo chiesto tempo fa la cortesia di darmi una macchina sostitutiva per 2 giorni.
Sapete cosa mi hanno dato? Una Mito QV edizione Maserati!!!! Non sapevo nemmeno esistesse! È una serie limitatissima che il concessionario usa per i clienti Maserati!
QUALE ONORE!!!
È blu metallizzata senza simbolo del QV con interni in pelle stile tridente e batticalcagno con scritta "Alfaromeo for Maserati"!!!!

Ragazzi, TIRA DA BESTIA!!! Non è molto distante dalla Giulietta QV e ha una spinta molto bella e convincente!

Rispetto alla Kit SS Koni che provai sembra avere un po' più di grinta agli alti. I turbo lag è maggiore, non attacca subito. Ma quando la turbina arriva bene in pressione...beh, si rimane incollati!!! Il Multiair, che che se ne dica, è proprio un bel gioiellino!!! Superato i 3000rpm ha una coppia pazzesca e molto costante, più del T-Jet dove invece tende a perdersi quasi subito.

Spero arrivi presto questo motore sulle 500 Abarth. Credetemi, ne vale davvero la pena!!!

Ps: si è risvegliato in me il "cuore"alfista...non me ne vogliate!!! Senza nulla togliere al nostro amato cinquino che adoro!!!

[_-MrDavid-_]

Io spero di riuscirmela a prendere presto una bella giulietta QV

[kimiabarth]

che non sia molto distante dalla giulietta ho i miei dubbi,ci sono ben 65cv di differenza......fai tu....
comunque tutta la vita il t-jet

[Nik079]

Io spero di riuscirmela a prendere presto una bella giulietta QV

Se puoi prendila!!! Mio padre l'ha presa e posso dirti che tira in una maniera pazzesca! Nulla a che vedere col cinquino! Anzi, bisogna abituarsi un po'all'inizio perché se non si é abituati tende a scappare....
Bisogna avere un minimo di esperienza alla guida ma se ami l'auto sportiva acquistala a occhi chiusi! È come la vecchia 147 GTA...una bestia!!

[Nik079]

che non sia molto distante dalla giulietta ho i miei dubbi,ci sono ben 65cv di differenza......fai tu....
comunque tutta la vita il t-jet

Si ma pesa meno kimi!!! Son rimasto molto impressionato! E poi i cavalli dipende da come vengono erogati e posso dirti che il Multiair e davvero superiore al T-Jet...

Ovvio, la Giulietta spinge di più e in maniera più brutale, ma le sensazioni non sono distanti come quelle dell'Abarth...

Ripeto, senza nulla togliere al cinquino che va benissimo!!!

[_-MrDavid-_]

Se puoi prendila!!! Mio padre l'ha presa e posso dirti che tira in una maniera pazzesca! Nulla a che vedere col cinquino! Anzi, bisogna abituarsi un po'all'inizio perché se non si é abituati tende a scappare....
Bisogna avere un minimo di esperienza alla guida ma se ami l'auto sportivia acquistala a occhi chiusi! È come la vecchia 147 GTA...una bestia!!

Io ho guidato sia Mito QV, sia 500 Abarth 160cv e sia Giulietta QV.. Con la Giulietta QV sei uno scalino più su. Se mi consenti avrei una mia opinione personale sul fatto dello scappare, la 500 Abarth tende a scappare molto di più a parità di velocità. Anche in curva la Giulietta QV risulta ben incollata al suolo

[sandiego]

secondo me il Multiair ed il T-Jet sono entrambi due motori interessanti.

personalmente sono cmq contrario alla eccessiva uniformità di motori.

[sandiego]

cmq il vero "pregio" del Multiair è la possibilità di avere una coppia max a bassi giri (meno di 2.000 giri), come un turbodiesel.

[Nik079]

Dipende da come si guida. La Giuletta è davvero molto (forse un po' troppo) reattiva. La Mito QV la trovo ben equilibrata nell'erogazione della potenza. L'Abarth è bella cattivella, ma si "spegne" quasi subito.

Sul fatto di "uniformare" il panorama motoristico non so, però il Multiair mi è sembrato superiore al T-Jet.

In curva invece vince l'Abarth, almeno sulla Mito. È più sovrasterzante rispetto alla seconda e quindi migliore nell'assetto.

[_-MrDavid-_]

Dipende da come si guida. La Giuletta è davvero molto (forse un po' troppo) reattiva. La Mito QV la trovo ben equilibrata nell'erogazione della potenza. L'Abarth è bella cattivella, ma si "spegne" quasi subito.

Sul fatto di "uniformare" il panorama motoristico non so, però il Multiair mi è sembrato superiore al T-Jet.

In curva invece vince l'Abarth, almeno sulla Mito. È più sovrasterzante rispetto alla seconda e quindi migliore nell'assetto.

Dipende anche da un fatto personale comunque.. c'è chi con meno potenza si trova male e non sopporta alcuni difetti e chi non ne sopporta altri..
Io la giulietta la trovo reattiva e molto difficile da rendere incontrollabile a mio avviso