nuovo acquisto 500 spero lounge: cambio automatico o manuale?

[_-MrDavid-_]

Salve a tutti, come dicevo nella presentazione in famiglia siamo pronti ad accogliere una 500 usata spero modello lounge..

tra le varie usate in casa fiat mi hanno proposto una 500 lounge cambio automatico..

sono un pò scettico sul automatico in quanto temo in possibili guasti ma parlo da profano..

il cambio automatico mi piace come comodità ma non ho mai avuto un auto equipaggiata con tale meccanica quindi mi chiedo se sia delicato o meno e se si possa guastare facilmente..

attendo cortesi pareri da voi cinquecentisti, grazie

Il cambio automatico è una ficata, soprattutto per girare per le grandi città. Se tuttavia non sei obbligato a farti ore di coda, io personalmente lo eviterei, perchè cambiare rende la guida più emozionante. Per guidare per Roma ad esempio cambio automatico tutta la vita, per girare per cittadine più piccole, anche con il manuale si può fare tranquillamente.

Inizialmente il cambio automatico ha avuto qualche problemino che da quello che so ora dovrebbe essere stato messo a posto. Sicuramente non è un cambio audio o mercedes doppia frizione con innesti rapidissimi, ma è comunque una buona soluzione. Per quanto riguarda i possibili guasti ovviamente, se dovessi aver bisogno di assistenza il costo di manutenzione è ben più alto di un cambio normale, ma questo è palese, più elettronica e automatismi ci sono, più ci sono pezzi costosi da cambiare.

Optionals da valutare bene sono il clima automatico, poichè dopo non è possibile aggiungerlo, l' esp (per questioni di sicurezza è meglio che ci sia), e se vuoi il tetto skydome apribile perchè far diventare quello in vetro, apribile è un vero suicidio, il resto (tipo i cerchi) li puoi aggiungere anche in seguito. Ovviamente anche lo skydome, come il cambio automatico sarà più oneroso dal punto di vista della manutenzione di un tetto in lamiera

[mazoku]

Inizialmente il cambio automatico ha avuto qualche problemino che da quello che so ora dovrebbe essere stato messo a posto. Sicuramente non è un cambio audio o mercedes doppia frizione con innesti rapidissimi, ma è comunque una buona soluzione. Per quanto riguarda i possibili guasti ovviamente, se dovessi aver bisogno di assistenza il costo di manutenzione è ben più alto di un cambio normale, ma questo è palese, più elettronica e automatismi ci sono, più ci sono pezzi costosi da cambiare.

No, non con il Dualogic, perché si tratta di un manuale robotizzato, non di un vero automatico tipo il DSG Volkswagen, per cui ripararlo costa tale e quale un cambio manuale.

[_-MrDavid-_]

No, non con il Dualogic, perché si tratta di un manuale robotizzato, non di un vero automatico tipo il DSG Volkswagen, per cui ripararlo costa tale e quale un cambio manuale.

Beh può essere una manutenzione meno cara di un cambio AUDI, ma se non sei tu a spostare la leva del cambio vuol dire che c'è un meccanismo che lo fa, e sicuramente anche se la differenza non è così alta ci sarà.. e ci saranno più pezzi che rischiano di danneggiarsi, giusto o no?

[mazoku]

Gli unici pezzi in più sono gli attuatori e il robot che innesta/disinnesta la frizione, per il resto è in tutto e per tutto un cambio manuale. In genere non si rompono i suddetti, ma altre parti del cambio che fanno parte di tutti i cambi manuali. Per cui, all'atto pratico, se si rompe il Dualogic costa tale e quale che riparare un cambio manuale, o poco più. Se invece ti si rompe un automatico vero, sono volatili senza zucchero...

Personalmente una automatica non la prenderei neanche se me la regalassero: sono una fanatica del cambio manuale.

[mauro king]

intendi dire quindi che il dual logic non è un automatico vero, di conseguenza se si rompe non fa i danni del vero automatico, grazie

quindi ho imparato 2 cose,

1 se si guasta è come quasi se si guastasse un amanuale, i costi di riparazione non sono molto maggiori
2 l'automatico anche se non molto sportivo è molto pratico..

di conseguenza non scarterò a priori la possibile scelta della 500 con cambio automatico o meglio non sarà il dual logic a farmi dire eventualmente "no" sulla scelta finale

Grazie per la tempestività delle Vs risposte

[mazoku]

intendi dire quindi che il dual logic non è un automatico vero, di conseguenza se si rompe non fa i danni del vero automatico, grazie

Esatto. Se si rompe un Dualogic è praticamente uguale alla rottura di un cambio manuale. Se si rompe un DSG o un altro tipo di automatico vero (tipo quelli giapponesi) i costi di riparazione sono facilmente il doppio rispetto a quelli di un manuale.

2 l'automatico anche se non molto sportivo è molto pratico..

Non è necessariamente vero che non è sportivo: in ogni momento puoi passare alla modalità sequenziale, perciò sei cmq tu che decidi quanto tirare le marce. Poi il Dualogic, anche sotto questo punto di vista, è molto simile al manuale, mantenendo una discreta sportività. Ha anche un meccanismo, il cui nome al momento mi sfugge (può essere kick-down?), per cui se tu stai andando ad andatura panoramica e a un certo punto hai bisogno di più spunto, nel momento in cui affondi l'acceleratore lui scala di 2 o anche 3 marce in un colpo e inizia a tirarle per farti raggiungere la velocità che vuoi nel minor tempo possibile.