ic frontale

[tunerz]

Io monterei piuttosto le tubazioni della AC tenendo gli IC di serie..se proprio vuoi un frontale,allora forge

[ilrapa]

Io non vedo nessun tipo di problema... Ne come dimenzione, ne come problemi di raffreddamento (minore e' davvero da valutare) e poi, se la R3T lo monta frontale, un motivo ci sara'!!! Dal canto mio è la prima modifica che (ri) faro' appena ritorno in possesso della belva... Ah, e se ci appoggiamo alla fluidodinamica, non dimentichiamoci che l'ic frontle ha questi vantaggi:
- Litraggio maggiore (l'aria all'interno RALLENTA quindi rimane più tempo a contatto con l'elemento freddo e quindi si raffredda mooooolto di piu'...)
- Litraggio maggiore = MINORE velocita' = Minori perdite di carico (semplice sviluppo del teorema di bernoulli)
- Posizione ottimale per il raffreddamento (ricordiamoci che NON E' UN RADIATORE è mooooolto più permeabile!!! quindi non vedo problemi di raffreddamento minore del motore)
- Tubazioni (se comprese nel kit di diametro maggiore e meglio formate quindi, minore velocita', minore perdite di carico, ecc, ecc)...

Per tutti quelli poi che dicono che il volume maggiore è peggio perchè piu' litri ci sono piu' c'e' da riempire, vorrei ricordare che NON SI RIEMPIE UNA BEATA MAZZA, l'ic forma un sistema CHIUSO con la turbina e il collettore di aspirazione, l'aria è già presente nell'IC, la turbina deve solo muoverla e, tornando al punto 2 la muove meglio e con minor fatica...
Pero'...
E' solo una mia opinione (dettata da prove, certo..) mi piacerebbe conoscere le vostre...

[interceptor]

Ragazzi, attenzione. TUTTI gli intercooler maggiorati sono posti per primi e di fronte alle prese d'aria di maggior grandezza. Se l' intercooler è buono, l' aria dietro DEVE passare. Il massimo che può accadere, nella peggiore delle ipotesi, è una "presenza" maggiore della ventola di raffreddamento quando SI STA FERMI NEL TRAFFICO in estate. Ma appena ci si rimette in marcia (ad almeno 50km/h), le temp tornano nella norma.
Se da 50km/h l' intercooler non fa passare l' aria sui radiatori dietro è una schifezza di intercooler (o è stato montato male).
Ma dire che 2.8 litri di intercooler di serie (tra l' altro offerti da 2 componenti, con tutti i limiti flussimetrici del caso) su 180hp di macchina siano sufficienti è molto più pericoloso di un radiatore tappato.

L' intercooler frontale, può essere un limite solo se si vive in montagna, con velocità di crociera molto basse (anche con il motore sotto sforzo) che quindi non permettono all' aria di passare attraverso il componente. Ma anche lì, proprio per le basse velocità, non bastano nemmeno i componenti di serie (è uno dei casi dove serve l' IC ad acqua).

Tra tutte le macchine sviluppare, mai una mi ha dato problemi con l' IC. Voi dite che la 500 ha solo un' unico spazio per l' aria???? E la PuntoGT allora? che è tutta chiusa sopra? Fino a 300hp (senza metanolo) nessun problema


Il consiglio è: montatelo molto bene e, se volete proprio star sereni, cambiate il termostato con uno che apra qualche grado prima E per cortesia basta parlare di LAG legato agli IC. Se il componente è buono, con l'aria che viaggia A DECINE E POI CENTINAIA DI METRI AL SECONDO ....... ma che lag deve dare????

[simone88]

grazie ragazzi
non vorrei prendere il forge perchè è una botta enorme ma ho visto quello della rsr teck cosa ne dite?
é buono?

[interceptor]

Non per puntualizzare, ma sarebbe (anzi era) RSR-TECH ...... scusa eh

[Spoiler]

Tra tutte le macchine sviluppare, mai una mi ha dato problemi con l' IC. Voi dite che la 500 ha solo un' unico spazio per l' aria???? E la PuntoGT allora? che è tutta chiusa sopra?

Perchè la vecchia Uno Turbodiesel no..?

[interceptor]

Non ci ho fatto tanti cavalli con quella, ecco perchè non l' ho chiamata in ballo

[simone88]

come marca è buona la consigliate?

[ilrapa]

come marca è buona la consigliate?

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Abbiamo collaborato per fare un prodotto simil forge ma con massa radiante DECISAMENTE migliore... Orra ha optato per utilzzare LA MIGLIORE MASSA DISPONIBILE SUL MERCATO!!!
Il prezzo poi è decisamente competitivo essendo lui il produttore....

[interceptor]

Scusa, al di là del discorso personale, come si fa a dire che una massa (la propria) sia "la migliore sul mercato"? E' materiale GARRETT, GREDDY, MISHIMOTO, PROALLOY, AMS?

Io ho venduto circa 130 Intercooler quando avevo l' attività. Alcuni ne hanno dismessi di altri brand e hanno messo dei modelli miei di litraggio maggiore, ottenendo minor LAG e minori temp dei radiatori dietro.
Però onestamente, al di là dell' aver verificato un abbassamento di circa 20° della temp aria aspirata rispetto alla concorrenza a parità di litraggio (test sul 7 litri - Uno Turbo - T3 da 36 a 1.6bar), IO NON SO SE SIA LA MIGLIORE DISPONIBILE SUL MERCATO.
Per questo domando ......