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dai 2000 ai 4500.
I 145Nm di coppia sono poco sotto i 2000 giri e gli 85cv sono a 4500giri quindi a 4600/4800 puoi cambiare
dai 2000 ai 4500.
I 145Nm di coppia sono poco sotto i 2000 giri e gli 85cv sono a 4500giri quindi a 4600/4800 puoi cambiare
--------------------------La Bella e la Bestia--------------------------------
Qualcuno che posta a quanti giri e a quale velocità c'è una determinata marcia!
In rete ho cercato qualche dato, ma non si trovano prove così specializzate. Forse in qualche numero di Quattroruote cartaceo arretrato dove hanno fatto la prova, trovi tutti i dati!Originariamente inviata da Darkcaspasi
Non perchè è un bicilindrico ma perchè è un diesel.
??????
deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd
se pensi che il ta sia diesel prova a metterci gasolio e poi vedrai quanti giri prende, o meglio non prende..............................
Scusate ho sbagliato finestra
ho il numero di auto quando la provarono, appena rientro a casa, lunedì, lo recupero e riporto la velocità registrata in ogni marcia. peró non penso sia la tech b, comunque non dovrebbero esserci differenze nelle prestazioni. se siete interessati a qualche altra informazione chiedete pure.
per quanto riguarda il range di utilizzo del motore, per me da il meglio di se da 2200 circa a 4500 circa. solo sotto i 1800 lo sento un pó spento, ma con marce alte innestate.
Ultima modifica di Saetta_McQueen; 08/03/2013 a 22:00:24
Guardate il grafico in blu... Siete d accordo ??
http://www.auto.it/prove/fiat/500/20...l+doppio+gioco
quale grafico in blu?
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