Eliminazione FAP + rimappatura centralina + 30 cv di potenza...

[nik5]

Salve a tutti,vorrei vostre opinioni riguardo un'officina che svolge questo lavoro e in tutto mi ha preventivato una spesa di 800 EURO + iva.
L'opera comprende l'eliminazione fisica del FAP, rimappatura centralina con controllo spie onde evitare rigenerazioni e aumento di ben 30 cv di potenza.
A mio parere la cifra richiesta è troppo elevata e 30 cv da tirar fuori mi sembrano troppi per queste modifiche...
Chi ne sa qualcosa cosa ne pensa?
Molte grazie

scommetto che sei andato da quello che ti avevo detto io visto il prezzo che ti ha detto!
PS: 30cv ci stanno, la mia rullata ha 127cv (+32cv) con linea di scarico completa, è il massimo raggiungibile con la meccanica di serie

[Fedexxx84]

@nik5 che modifiche hai fatto? Scarico tutto diretto o solo rimozione DPF? Oltre quello solo la centralina?
Io stavo pensando di regalarmi dopo il primo tagliando questo intervento, oltre a un intercooler maggiorato (un filtro bmc o k&n lo compro subito)
L'intercooler porterà benefici? Sicuramente aria fresca è sempre meglio

[nik5]

@nik5 che modifiche hai fatto? Scarico tutto diretto o solo rimozione DPF? Oltre quello solo la centralina?
Io stavo pensando di regalarmi dopo il primo tagliando questo intervento, oltre a un intercooler maggiorato (un filtro bmc o k&n lo compro subito)
L'intercooler porterà benefici? Sicuramente aria fresca è sempre meglio

per il discorso intercooler bisogna andarci cauti, perchè il fontale della 500 essendo cosi piccolo ha il radiatore dietro all'intercooler (e già il nostro paraurti non ha molte feritoie per l'aria), se poi tu vai a mettere un intercooler maggiorato vai a chiudere il buco di quel poco di aria che riesce a 'catturare' il radiatore. Quindi è una coperta corta, bisogna fare dei calcoli per capire se alla fine dei conti è una modifica vantaggiosa (e qui ci vuole gente veramente preparata del mestiere, cosa che io ahimè non sono)

[Fedexxx84]

Dato che le modifiche le farei sulla S potrei anche aprire le finte griglie vicino ai fendinebbia e mettere i 2 piccoli dell'abarth... Adesso sto ragionando per assurdo dato che non so se entreranno nella macchina... Nella lounge quando aprivo il cofano ho sempre notato che era molto "pieno", tanto che l'elettrauto faticò non poco a mettere gli xenon aftermarket

[nik5]

Dato che le modifiche le farei sulla S potrei anche aprire le finte griglie vicino ai fendinebbia e mettere i 2 piccoli dell'abarth... Adesso sto ragionando per assurdo dato che non so se entreranno nella macchina... Nella lounge quando aprivo il cofano ho sempre notato che era molto "pieno", tanto che l'elettrauto faticò non poco a mettere gli xenon aftermarket

fammi un favore: quando ti arriva la S, fai una foto del motore dall'alto, cosi vediamo se il paraurti lascia più spazio

[Fedexxx84]

Vabbene, magari anche da sotto... Se può servire al tuning intelligente ben venga! Anche se a me mancano 52 giorni, provo a chiedere a qualcuno che ha già una S 95cv

[niclau]

Per Andrea Mansueto: se solo non fosse così lontano...........

[niclau]

Per Nik5: esatto

[oedanesi]

Secondo me con 20 cv si sta in sicurezza, si ha poca fumosità e forse non conviene nemmeno toglier il dfp.
Che dite?

[nik5]

Secondo me con 20 cv si sta in sicurezza, si ha poca fumosità e forse non conviene nemmeno toglier il dfp.
Che dite?

il dpf conviene toglierlo a prescindere da che tipo di mappa si voglia fare, il motore è meno strozzato, abbatti le temperature interne, migliori i consumi ecc ecc