chi ha tolto il dpf e mappato una 1.3 da 75cv???

[Iki]

Io però ho appena 2000 km..è presto per fare il lavoro?o posso farlo comunque?

[nik5]

Io però ho appena 2000 km..è presto per fare il lavoro?o posso farlo comunque?

io aspetterei almeno almeno 7-8mila km

[Iki]

io aspetterei almeno almeno 7-8mila km

Grazie della risposta!vedrò cosa dicono anche gli esperti!io vorrei farlo più che altro per il dpf!

[AntonyR1]

tanto sei in rodaggio se non la tiri (cosa che non devi fare manco con la mappa base) non ci sono problemi

[tasstiello]

la mappi e poi non la tiri? :P pia illusione

[Maura]

Scusate non ho letto tutte le pagine, ma per rimappare la centralina bisogna per forza togliere il dpf? E il costo su quanto si aggira?

[AntonyR1]

no maura la centralina si rimappa per 3 motivi 1 aumentare le prestazioni, 2 eliminare il problema che causa il dpf (aumento improvviso di olio nella coppa con conseguenze spesso tragiche per il motore) 3 aumentare le prestazioni e togliere il problema in 1 colpo solo.

puoi anche solo mappare lasciando il dpf con le sue rigenerazioni ma non conviene aumenteresti solo le prestazioni e avresti comunque un affare sotto la macchina che e' la causa principale delle rotture di questi motori altrimenti perfetti!

[Kapsula]

no maura la centralina si rimappa per 3 motivi 1 aumentare le prestazioni, 2 eliminare il problema che causa il dpf (aumento improvviso di olio nella coppa con conseguenze spesso tragiche per il motore) 3 aumentare le prestazioni e togliere il problema in 1 colpo solo.

puoi anche solo mappare lasciando il dpf con le sue rigenerazioni ma non conviene aumenteresti solo le prestazioni e avresti comunque un affare sotto la macchina che e' la causa principale delle rotture di questi motori altrimenti perfetti!

ciao, per non andare ot, mi potreste indicare dove trovo informazioni a riguardo? perché l'olio dovrebbe aumentare a causa del dpf? succede quando? quando si fa molta città? grazie...mi sta venendo l'angoscia ancora prima di prendere la macchina!

[AntonyR1]

ciao capsula , praticamente quando parte la rigenerazione del dpf (ogni 200km) viene iniettato molto gasolio nei cilindri aumentandone la pressione interna e col calore non tutto il gasolio va negli scarichi per raggiungere il dpf , una piccola parte , filtra tra le camere e i pistoni andando a finire nella coppa aumentandone il livello dell'olio perche' il gasolio si mischia con esso.Quindi togliendo le rigenerazioni tramite mappa e il dpf non si ha piu' sto problema, inoltre l'auto ha un sensore di degrado olio oltre che del livello e quindi capita che anche ogni 6000km c'e' da cambiare l'olio.......

[Kapsula]

Tutto chiaro ora. Ancora due domande: l prima, quando il DPF é in funzione c'è qualche spia accesa? Si può' evitare di togliere fisicamente il DPF ma soltanto escluderlo da centralina?
Grazie.