Difficoltà col v power

[Zeba]

Dovresti risolvere facendo così: giri chiave al primo scatto ed aspetti che tutte le spie del cruscotto si spengano, dopo fai l'avviamento, vedrai che risolvi, prova

Purtroppo ti posso garantire che non cambia niente, dato che la accendo sempre così, e questo problema l'ho riscontrato pure io con motore di nemmeno 1000km...
purtroppo ora diffido dall V-power, e passerò ad altro...Consigli?

[mai pora]

io uso solo blu' +super e dire che ero un v.power dipendente cioe' usavo solo shell ma da dopo che mi ha' dato problemi ho' cambiato con ENI

[momoAbarth]

in tanti l vpower ha dato problemi

[Enri]

la benzina è formata da ottano e isottano, più l'ottano è alto (come nel caso della shell v pover) più non si cade nel rischio di autocombustione e quindi non avete problemi di battiti in testa, però è anche meno detonante, ecco perchè fate fatica ad accendere la vostra macchinina

è tutto normale

la tua è l'unica risposta corretta. il resto leggende metropolitane.

[Zeba]

Appena dovrò mettere benzina proverò l'Eni blu... Speriamo bene!

[Yamabarth]

Che la V-Power ha dato problemi a tanti a me non risulta, anzi in realtà non ne conosco nessuno! però conosco in quanto mia competenza la sola zona del nord ovest ossia tutta la Toscana, Liguria, Piemonte, Lombardia e Valle D'Aosta, io personalmente uso prevalentemente benzina normale e non mi trovo male neanche con quella, faccio fatica a capire i motivi reali ed obiettivi per dire che con un prodotto altamente performante come la V-Power possa creare dei problemi, è come ostinarsi a dire che per fare un viaggio di 800 km si viaggia meglio su una panda 30 che su un un Mercedes classe S

[mai pora]

@momone19 non sto' dicendo che tale benzina non sia valida alla fonte ma che forse in determinati periodi dell'anno quelli piu' freddi sia il nostro motore a non digerirla
perche' come dici tu' e una benzina con potere antidetonante molto alto quindi performante e col freddo nel nostro motore alle volte puo' presentarsi il difetto di cattiva accessione e mi viene da pensare che che siano proprio determinati motori a sofrirne perche' col caldo non da' problemi poi il fattore distributori con impianti un po' fuori regola filtri sporchi infiltrazioni d'acqua etcc. quelli possono essere casi molto rari

[Zeba]

Che la V-Power ha dato problemi a tanti a me non risulta, anzi in realtà non ne conosco nessuno! però conosco in quanto mia competenza la sola zona del nord ovest ossia tutta la Toscana, Liguria, Piemonte, Lombardia e Valle D'Aosta, io personalmente uso prevalentemente benzina normale e non mi trovo male neanche con quella, faccio fatica a capire i motivi reali ed obiettivi per dire che con un prodotto altamente performante come la V-Power possa creare dei problemi, è come ostinarsi a dire che per fare un viaggio di 800 km si viaggia meglio su una panda 30 che su un un Mercedes classe S

Concordo con mai pora... Qui il problema non è la benzina di cattiva qualità anzi! Ho notato che con quella la mia macchina spingeva di più! I problema si crea con la concomitanza di basse temperature, quel tipo di benzina. È
Il nostro t-jet! Sono questo 3 fattori che fanno accendere male la macchina! Tutto qui!

[Yamabarth]

@momone19 non sto' dicendo che tale benzina non sia valida alla fonte ma che forse in determinati periodi dell'anno quelli piu' freddi sia il nostro motore a non digerirla
perche' come dici tu' e una benzina con potere antidetonante molto alto quindi performante e col freddo nel nostro motore alle volte puo' presentarsi il difetto di cattiva accessione e mi viene da pensare che che siano proprio determinati motori a sofrirne perche' col caldo non da' problemi poi il fattore distributori con impianti un po' fuori regola filtri sporchi infiltrazioni d'acqua etcc. quelli possono essere casi molto rari

È una tua opinione, la rispetto ma non la condivido a pieno, qualsiasi prodotto speciale quindi non solo la V-Power da solo benefici a 360 gradi, non voglio e non posso rilasciare dati in merito ma sono sul "pezzo" non parlo come molti che hanno sentito dal figlio dell'amico dello zio del cugino, purtroppo il tam tam infondato da bar porta a confusione ad errati giudizi, niente di personale Stefano

[mai pora]

ok. momone ti capisco io sono il primo a dirti che gia' da prima di avere l'abarth usavo solo v.power poi comprata la 500 l'ho' usata anche su questa ma per fattori che ti dissi e in inverno cominciai a notare i falsi avviamenti ho' tirato le mie conclusioni forse sbagliate

che se volevo partenze regolari dovevo provare altre benzine e cosi' ho' fatto ma posso dirti che noto una differenza quando usavo la power e non mi dava problemi tutta un altra storia ha' quello spunto che le altre non hanno
ma io non volevo sentir partire il motore zoppicante perche' penso che bene non faccia e allora con l'inverno non la uso ma diversamente se mi trovo a dover far benzina certo che continuo ad usarla la 100 ottani la power solo d'estate