Mi sembra di capire che non conviene ritarare i propri ammo? Considerate che con la 500 faccio poca o nulla pista. Per correre sfrutto la 147...
Mi sembra di capire che non conviene ritarare i propri ammo? Considerate che con la 500 faccio poca o nulla pista. Per correre sfrutto la 147...
Preparazione by BR Garage e F.lli Negrente , ECU by BR garage: 250,8 CV --- 320,7 Nm
Ritarare un Bilstein non è sbagliato, soprattutto dopo che sono motati da tempo, è un'operazione che si fa anche per rigenerare tutto il pezzo e le parti che sono soggette ad usura.
si può spendere anche qualcosina meno forse...
ovvio che non è un punto di partenza, come dice Enrico, se si pensa di avere l'esigenza di tante regolazioni meglio partire subito con un assetto diverso...anche nel costo...e nel confort....aggiungo!
....ero rimasto che non ci si voleva spaccare la schiena e sfondare le tasche.....come cambiano velocemente le cose nel mondo dei motori....aaahahahhahahahhaha
Economicamente le cifre non sono distanti tra ritaratura e coilover..la scelta la devi basare su cosa serve a te, non su cosa conviene..in tal senso la vedrei più come una questione di comfort quindi..il B14 non è un assetto pistaiolo in senso stretto, anche se non fai pista potrebbe andarti bene col vantaggio che l'auto la alzi e l'abbassi come vuoi..la ritaratura ha il vataggio di essere fatta secondo le tue esigenze..se scegli il coil, io tra AP e Bilstein adrei di Bilstein però..
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
D'accordo, grazie per le considerazioni!!![]()
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ciao ragazzi, 500 euro per un Bilstein b14 usato con 10.000km come vi sembra come prezzo??
Preparazione by BR Garage e F.lli Negrente , ECU by BR garage: 250,8 CV --- 320,7 Nm
è questo vero?
http://www.ebay.it/itm/Kit-Assetto-B...item2c6c9b5ba7
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Guarda, nuovo su internet lo trovi tra i 6 e i 700€..io tratterei fino a 400€, 500 non mi sembra l'affare del secolo..
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Guarda io ho preso il B14 130 euro in più, e poi io non so, ma per quanto riguarda l'assetto non mi fido dell'usato, non tanto per come o da chi viene usato, è un pezzo "parecchio sotto stress" e in quanto tale, meglio nuovo.
La domanda è sempre quella: ne vale la pena per 130 euro in più?
LO SCORPIONE CE LO METTE LEI, IL VELENO CE LO METTI TU
ABARTH
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Ma su un assetto come fate a sapere quanti km ha????vi fidate di ciò che vi dicono praticamente......idem come con.gli scarichi.......per me chi meno spende più spende per risparmiare poi 200 euro....fate uno sforzo ma comprate nuovo!