il TwinAir è rimappabile?

[Saetta_McQueen]

il che mi sembra pure ovvio, in qualche modo quei cavalli supplementari dovranno spuntare... è chiaro che se spingi di più consumi di più.

[oozic]

sono piu o meno d'accordo nel senso che "piu cavalli = piu consumi" non è un equazione perfetta.
vedi i motori con piu cavalli che consumano meno di quelli "castrati" a parità di cilindrata.

non sono un esperto da poter fare delle valutazioni basate su calcoli o quant'altro però avevo la sensazione che ci fosse qualcosa da perdere con le rimappature altrimenti mi domando: perchè la fiat non ha messo la miglior "mappatura" possibile in base a prestazioni e consumi?

[Marco1985]

sono piu o meno d'accordo nel senso che "piu cavalli = piu consumi" non è un equazione perfetta.
vedi i motori con piu cavalli che consumano meno di quelli "castrati" a parità di cilindrata.

non sono un esperto da poter fare delle valutazioni basate su calcoli o quant'altro però avevo la sensazione che ci fosse qualcosa da perdere con le rimappature altrimenti mi domando: perchè la fiat non ha messo la miglior "mappatura" possibile in base a prestazioni e consumi?

fiat lo ha progettato così e omologato....si tiene + stretta con i cavalli per essere sicura che il motore abbia una determinata durata ecc....da quello che so si tiene un 20% in meno di potenza rispetto a quello che il motore potrebbe dare come cavalli appunto per non avere grane.....

se tu mappi migliori prestazioni e i consumi come detto se vai tranquillo consumi meno, ma se tiri beve di +.....

[oozic]

è la parte del "se vai piano consumi meno"

mi sapreste dare qualche motivazione tecnica?

vorrei solo capire

[Marco1985]

già detto.....con + cavalleria il motore sforza meno...quindi se vai piano consumi meno....

[oozic]

mmmm è un discorso troppo semplicistico però dai

entrano in gioco tante variabili che non possono essere semplificate con "se hai piu cavalli e vai piano consumi meno"

[500Matt]

il concessionario che me l'ha venduta ha detto che qualche mese prima ha provato un TA rimappato a circa 100CV (non so se mi abbia detto una cagata) e ha constatato che spinge veramente tanto rispetto all'85 CV (che lui possiede come macchina aziendale). detto questo, forse fra 2-3 anni ci farò un pensierino

[over87]

mmmm è un discorso troppo semplicistico però dai

entrano in gioco tante variabili che non possono essere semplificate con "se hai piu cavalli e vai piano consumi meno"

vero discorso molto complesso, c'è da dire che in regimi ottimali a parità di cubatura e di cavalleria, in un determinato range di utilizzo il motore più prestante ha una resa maggiore in termini chilometrici, messo alla gogna inevitabilmente avrà un consumo maggiore, discorso molto semplicistico ma ha grandi linee è così

[Racing Man]

è rimappabile sia il 1,3 mjet che il 900 twinair; per quest'ultimo però fai attenzione a chi ti rivolgi: son davvero pochi quelli che conoscono il funzionamento e la logica della gestione Marelli 8GMF.
Tieni presente che io ho acquistato una vettura dotata di questa tipologia di centralina, proprio per studiarla a fondo.

Ecco, studiala a fondo che poi a Natale scendo col Twinair e ti vengo a trovare con Angelo81!!

[OfficinaTorelli]

Ecco, studiala a fondo che poi a Natale scendo col Twinair e ti vengo a trovare con Angelo81!!

Marco con la 147 2,0 ts 16v e poi con la GTA?