Gpl si o no?

[Enri]

gpl senza dubbio......e comunque non perdi 10cv come detto sopra.....se tarato bene non ti accorgi di nessuna differenza....

quoto

[Darkcaspasi]

Gipilizza tranquillamente la Twinair!!!
Io ho acquistato la mia TA informandomi (non si sa mai se un domani incremento i kilometri o la benzina raggiunga prezzi allucinanti) prima dal mio installatore di fiducia e mi ha detto che il motore si presta molto bene alla trasformazione; inoltre se è un buon impianto non perderà tanti cavalli visto che è turbo ma consumerà qualcosina in più che con il costo del gpl non te ne accorgi nemmeno!!!
A me come impianto mi consigliò quello dedicato della BRC, ma anche Tartarini non è male come componenti. Come ho scritto più volte, lascerei perdere il Landi, che come componenti è mediocre.

E tu che impianto hai? Grazie

[Spoiler]

Dipende la vuoi più o meno briosa? La scelta è molto diversa, passando al diesel prendi 10cv passando al GPL ne perdi circa 10.

[_-MrDavid-_]

Sicuramente sulla tua li avrai guadagnati, e sarà molto più veloce di quando la usavi a benzina..

[Piadeina]

E tu che impianto hai? Grazie

Al momento sulla Twinair non ho nessun impianto xkè riesco ad avere dei consumi medi abbastanza buoni (circa 20km/l) che per i kilometri annui che faccio, circa 14.000 ora mi sta bene così.
Cmq ripeto che un domani se dovessi montarlo, sicuramente la scelta cadrebbe sul BRC dedicato.
Su quell'altra auto, una Mito 1.4 Turbo Multiair, quest'inverno abbiamo fatto montare un BRC.
Sulle due auto precedenti, avevo Prins, considerato uno tra i migliori, ma che però costicchia.


Per quanto riguarda la perdita di cavalli, questa volta ha ragione Spoiler, 10cv sono eccessivi... al massimo se l'impianto non è tarato a regola d'arte se ne perdono 3 - 4...

[Spoiler]

Sicuramente sulla tua li avrai guadagnati, e sarà molto più veloce di quando la usavi a benzina..

Ovviamente si,perchè dovrei fare affermazioni meno veritiere delle tue? Non ne ho ragione...

[Spoiler]

Per quanto riguarda la perdita di cavalli, questa volta ha ragione Spoiler, 10cv sono eccessivi... al massimo se l'impianto non è tarato a regola d'arte se ne perdono 3 - 4...

...si,certo...delle eccezioni ci sono sempre ma minime.

[mazoku]

Dipende la vuoi più o meno briosa? La scelta è molto diversa, passando al diesel prendi 10cv passando al GPL ne perdi circa 10. In termini economici nel tuo caso conviene il GPL ma in termini di sensazioni alla guida andre di diesel soprattutto per il fatto che la liguria è anche molto montuosa quindi con un diesel il piacere di guida sarà migliore. Devi prima decidere quello e poi in automatico verrà il resto

Ma in che film?! A gpl, con impianto fatto a dovere, la differenza di potenza si attesta sul 2-3%, che per 85cv del Twinair significa "perdere" tra 1,7cv e 2,5cv...ovvero, non si sente la differenza. Perdo più potenza quando attacco l'aria condizionata sul 1.2...

@Darkcaspasi - montare un impianto è sicuramente la scelta meno costosa, anche considerato che poi hai sconti sul bollo auto. Tartarini fa ottimi impianti e - potendo scegliere - monterei quello piuttosto che Landi. Un altro tipo di impianto per cui potresti informarti è Emer, che ha un ottimo rapporto qualità/prezzo. Prins è il top, ma lì ti viene a costare circa una volta e mezza il costo di un impianto "qualunque", non so se valga la pena per il Twinair (in genere si monta su motori che hanno caratteristiche un po' particolari: un mio amico su BMW 325i ha montato un Prins perché era l'unico in grado di gestire al meglio quel motore, ma gli ha anche lasciato giù 2400€...).

[Darkcaspasi]

Brc ne fa uno specifico come landi ... Con continui aggiornamenti della centralina ... Il fatto è che con i prezzi stiamo li...mmmm

[Piadeina]

Se devi scegliere vai senza ombra di dubbio su BRC!!!!