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Non ho capito..Originariamente inviata da kama
Non ho capito..
Mi spiego meglio sul libretto come ind di carico viene indicata la sigla 84t ok le mie gomme sn 86 t quindi sopportano un carico piu alto nn ricprdo di preciso quanto puo andare bene lo stesso oppure no?? Dove le ho prese mi hanno detto di si quindi mi sn fidato ma mi sorge un dubbio
Certo, quello indicato sul libretto è l'indice di carico minimo. Tu puoi montarlo superiore.. Ecco la tabella di conversione:
Indice di carico=Kg massimo che può sopportare la gomma
- 80 = 450 kg
- 81 = 462 kg
- 82 = 475 kg
- 83 = 487 kg
- 84 = 500 kg
- 85 = 515 kg
- 86 = 530 kg
- 87 = 545 kg
- 88 = 560 kg
- 89 = 580 kg
- 90 = 600 kg
- 91 = 615 kg
- 92 = 630 kg
- 93 = 650 kg
- 94 = 670 kg
- 95 = 690 kg
- 96 = 710 kg
- 97 = 730 kg
- 98 = 750 kg
- 99 = 775 kg
- 100 = 800 kg
- 101 = 825 kg
- 102 = 850 kg
- 103 = 875 kg
- 104 = 900 kg
- 105 = 925 kg
- 106 = 950 kg
- 107 = 975 kg
- 108 = 1000 kg
- 109 = 1030 kg
- 110 = 1060 kg
- 111 = 1090 kg
- 112 = 1120 kg
- 113 = 1150 kg
- 114 = 1180 kg
- 115 = 1215 kg
- 116 = 1250 kg
- 117 = 1285 kg
- 118 = 1320 kg
- 119 = 1360 kg
- 120 = 1400 kg
- 126 = 1700 kg
Ho fatto cinfusione con indice di carico e di velocità... confermo che l'indice di carico deve rimanere inalterato ed è quello solo della velocità a poter subire variazioni inferiori.
Comunque non si è in contravvenzione a girare con le gomme termiche in estate con un indice di velocità inferiore... bisogna solamente stare attenti che le termiche tendono a scivolare maggiormente perchè la mescola col caldo tende a non aderire più perfettamente come quando ci sono temperature inferiori ai 7°
Attenzione è verissimo che non si è in contravvenzione con le gomme termiche in estate ma SOLO se hanno un indice di velocità superiore o uguale a quello indicato sul libretto. Altrimenti bisogna avere l'accortezza di toglierle nella stagione estive. In sostanza l'indice di velocità inferiore si può avere SOLO in inverno, quindi se hai un indice di velocità superiore o uguale puoi circolare altrimenti no. Ammetto che c'è un po' di confusione in merito ma in parole povere è così..Comunque non si è in contravvenzione a girare con le gomme termiche in estate con un indice di velocità inferiore... bisogna solamente stare attenti che le termiche tendono a scivolare maggiormente perchè la mescola col caldo tende a non aderire più perfettamente come quando ci sono temperature inferiori ai 7°
In realtà basta leggere la prima riga...Mizzica com' è scritto complicato li...
perfetto, ma l'IC può essere più basso solo per le invernali, per le estive no.
ma vuoi girare con le invernali anche d'estate per consumare un solo treno alla volta immagino...Comunque non si è in contravvenzione a girare con le gomme termiche in estate con un indice di velocità inferiore... bisogna solamente stare attenti che le termiche tendono a scivolare maggiormente
perchè la mescola col caldo tende a non aderire più perfettamente come quando ci sono temperature inferiori ai 7°
E' dimostrato che usare invernali ed estive nei periodi giusti fa risparmiare globalmente. Infatti le estive di inverno si consumano di più e le invernali di estati si consumano il doppio. Inoltre se su asfalto bollente freni con le invernali avrai una frenata infinitama vuoi girare con le invernali anche d'estate per consumare un solo treno alla volta immagino...
Perfetto sono a cavallo poso andare in antartide allora!!!!
mi sa che non hai compreso il sarcasmo della domanda, non fatta a teE' dimostrato che usare invernali ed estive nei periodi giusti fa risparmiare globalmente. Infatti le estive di inverno si consumano di più e le invernali di estati si consumano il doppio. Inoltre se su asfalto bollente freni con le invernali avrai una frenata infinita
ah, la storia del consumo gomme la conoscevo...come il resto del forum
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