Roll-Bar si o no?

[Stancer]

Da un punto di vista estetico è bello, c'è poco da dire. Sulle nostre l'unica utilità è quella di poterci agganciare bene le cinture 4 punti dietro, stop. Non serve a nulla, pesa tanto, costa tanto. Quel tipo di fissaggio lì tra l'altro non penso abbia nessun beneficio in termini di irrigidimento del telaio. Per il resto ti han già detto, non è omologato, e non si possono nemmeno rimuovere i sedili posteriori in teoria. I crash test non c'entrano nulla, c'entra che senza i sedili dietro si passa da veicolo per trasporto di persone ad autocarro..di per sè il roll bar sarebbe omogabilissimo, non in Italia..

[_-MrDavid-_]

Intendo il montaggio del roll-bar da mettere dietro smontando i sedili posteriori. posto un immagine http://imagizer.imageshack.us/v2/800...0/842/nnxu.jpg

E secondo te se fanno storie per uno scarico ti fanno togliere i sedili e mettere i rollbar? Se ti pinzano é finita...

[Stancer]

Eliminando solo i sedili possono fare storie, ma alla fine puoi anche cavartela, dici che hai la panchetta dal tappezziere e fine. Col roll bar direi che è più difficile giustificare la cosa..

[Abarth89]

Ho capito, mi sa che preferisco tenermi il libretto di circolazione che mettere il roll-bar. Grazie a tutti dei suggerimenti

[mai pora]

il rol bar hai fini di legge risulta una modifica strutturale della scocca e non e regolare per uso stradale ma bensi' use for only

deve avere requisiti fiches data di scadenza e essere saldato a piastre chiamate fazzoletti di rinforzo in gergo tecnico

io sinceramente non dico che lo metterei obligatorio per legge perche' sarebbe un po' scomodo l'accesso hai posti ma lo integrerei nella scocca sai quante vite forse si salverebbero in alcuni casi si muore ugualmente perche' non colassando la vettura il colpo lo assorbe buona parte il corpo ma anche morire tra delle lamiere non e' piacevole per il discorso togliere il sedile posteriore come fanno tanti quoto stancer e' molto piu' passabile uno al massimo toglie le cinture sportive se le ha' messe per una pistata poi rimonta tutto a casa con calma ma l'intreccio di tubi a gabbia e' dura dire e per estetica

[momoAbarth]

Eliminando solo i sedili possono fare storie, ma alla fine puoi anche cavartela, dici che hai la panchetta dal tappezziere e fine. Col roll bar direi che è più difficile giustificare la cosa..

se ti fermano gli dici, siccome ho la panca posteriore dal tappezziere ho deciso che di montare temporaneamente i rollbar tanto dietro non ci si può sedere nessuno

[Yoda]

...I crash test non c'entrano nulla, c'entra che senza i sedili dietro si passa da veicolo per trasporto di persone ad autocarro..di per sè il roll bar sarebbe omogabilissimo, non in Italia..

Mi spiace contraddirti, ma oggi l'omologazione di un'auto deve rispettare principalmente i livelli dei crash-test per ottenere l'ok.
Altre mofiche sono fattibili, riomologando.
Mettendo un roll bar modifichi profondamente la capacità della struttura di assorbire (deformandosi) gli urti. Quindi l'omologazione non la puoi ottenere, se non passando nuovamente le prove di crash.
Questa (irrigidimento telaio) è la causa principale del rifiuto della motorizzazione ad omologare le vetture stradali modificate nelle cause civili intentate contro la MTC (esperienza personale).
Questo in italia; per l'estero non conosco la situazione.

[Stancer]

In Italia non puoi a prescindere. Anche se non ci sono problemi coi crash test. Vedasi assetti e impianti maggiorati. O cerchi maggiorati e quant'altro, anche cose che migliorano la sicurezza..i crash test non c'entrano..

[Yoda]

Per quanto riguarda il roll bar non lo puoi omologare principalmente perché non sarebbe come quella omologata con i crasi test.
Io ho tentato di omologare una 106 rally (omologata solo per circuiti chiusi) e nonostante avessi tutte le carte in regola
(ufficiali Peugeot) mi hanno bocciato dicendo che non era possibile perché avrei avuto valori diversi di resistenza e quindi non lo avrebbero fatto.
Anche chiedendo un arbitrato non siamo riusciti.
Quindi di sicuro non è omologabile principalmente per questi motivi. Questi i fatti...

[Stancer]

Mi sembra strana la risposta che ti han dato..perchè non c'entra..c'entra che in Italia ci vuole il nullaosta per tutte quelle parti non originali e non considerate ricambio di componente soggetta a usura. I crash test proprio non son da prendere in considerazione perchè - come dire - ci si ferma prima..