Prezzi per upgrade

[500_volte_SaNdRo]

I pezzi che ho detto io...sono tutti nel kit esseesse...esclusi i koni...quindi penso che anche il bmc o un altro filtro che sia.l.sia omologato..

[Bellovitello]

I pezzi che ho detto io...sono tutti nel kit esseesse...esclusi i koni...quindi penso che anche il bmc o un altro filtro che sia.l.sia omologato..

Ripeto. Non sono sicuro...a me avevano detto così!!! Infatti per non correre rischi,non ho nemmeno messo l'adesivo BMC sulla scatola del filtro!!!

[robsoon]

come mai hai cambiato gli ignettori con la s2p?

Alt, il guadagno è tangibile eccome: quando avevo la stock tra "prima" e "dopo" aver messo il filtro BMC si percepiva una buona differenza in allungo. Col filtro di carta la vettura stock è tappatissima, col BMC si sente che respira molto meglio...miracoli no, ovvio, ma miglioramenti tangibili si!
Da mettere assolutamente per chi possiede la stock...

[500_volte_SaNdRo]

Ripeto. Non sono sicuro...a me avevano detto così!!! Infatti per non correre rischi,non ho nemmeno messo l'adesivo BMC sulla scatola del filtro!!!

hai fatto bene...io c'ho messo la scritta esseesse sia sul filtro che dietro, la griglia AC, gli adesivi della 0-100 sugli sportelli.... già da quello mi guardano male!

come mai hai cambiato gli ignettori con la s2p?

Perché montando anche gli iniettori quando e se monterò la gto221 c'è li ho già...e anche perché così gli iniettori e la sensosristica GPA SS consentono a Serial di fare una mappa ancora più accurata...

[OlandeseVolante]

Ah...ultima cosa....altre migliorie rimanendo sempre nel legale ed omologato non ce ne sono?

Alleggerire la macchina

[500_volte_SaNdRo]

Ha ragione Olandese...Conta ad esempio che già cambiando i cerchioni di serie che pesano 11kg l'uno con cerchi più leggeri...la differenza in manovrabilità la senti...le masse sospese sono quelle che influiscono molto sul peso/consumo/manovrabilità della vettura!
Poi uno potrebbe togliere il clima con annessa pompa, l'impianto stereo, i rivestimenti interni, cofano in carbonio ecc ecc...xo son tutte cose un po' più hard tuning secondo me...già con i cerchi guadagneresti tanto...infatti io vorrei mettere gli oz ultraleggera...

[Stancer]

Io quando ho messo i b14 avevo 28000km e da 10000 avevo le h&r progressive...ammo più scarichi del dovuto quando li ho tolti, tamponi di fine corsa molto usurati ma sopratutto se guardavo gli ammo dove sono avvitati ai duomi...erano storti...adesso con i bilstein tarati a dovere e il camber kit...sono come devono stare...

Davanti hai il kit camber H&R, dietro hai fatto qualcosa?

[500_volte_SaNdRo]

No dietro no...avevo letto una soluzione valida su la pista ma nn l'ho mai fatto...

[Nik079]

Scusate ma non ho mai capito tutte queste modifiche sul cinquino: ma a quel punto non sarebbe meglio prendervi un bel Subaru BRZ o una Mini Cooper S che costano poco più di una 595 Competizione ma vanno molto meglio? Tra assetto, turbina, iniettori, aspirazione, cerchi e modifiche varie al telaio non so quanto vi convenga, e in più avrete sempre un auto non regolamentare per il codice della strada e potenzialmente problematica dal punto di vista dell'affidabilità, e in caso di incidente son guai seri con le assicurazioni (oltre che per la vostra stessa sicurezza)!

Finchè si tratta di mettere un filtro aria o rivedere un pochino l'assetto con qualcosa di omologato, ok, di più (secondo me) non ha proprio senso intervenire...a meno che non andiate SOLO in pista, ma parliamoci chiaro, non mai è così...

[OlandeseVolante]

Per la precisione il rapporto di guadagno in peso sui cerchi è di 1:7 (ogni kg in meno per ogni cerchio va moltiplicato per 7 e poi per le 4 ruote )