Rodaggio - Il cambio rimane lento?

[John595]

Ciao a tutti,

Ho ritirato due giorni fa la mia nuova Abarthina 595 con cambio automatico.
Ho appena abbandonato la mia VW Scirocco 2.0 con cambio DSG e sto facendo i primi km sul nuovo mezzo. Ho un paio di dubbi ai quali qualcuno magari sa rispondermi.

- Il cambio competizione è normale che stacchi in maniera parecchio lenta, soprattutto tra prima/seconda e seconda/terza? Potrebbe migliorare dopo i primi km o rimarrà così lento?
- Domanda forse banale: è normale che lasciando il freno con marcia inserita la macchina non inizi a tirare ma mi obblighi a spingere l'acceleratore? La mia Scirocco si muoveva da sola e, specialmente nel parcheggio o in sosta in salita, mi bastava giocare di rilascio freno.
- Dopo quanti km mi consigliate di iniziare a farla respirare un po' di giri buoni?

Grazie a tutti!

[Dema65]

Ciao, tu scendi da una Scirocco con DSG, che è un cambio a doppia frizione, veramente velocissimo nelle cambiate e quasi impercettibile negli stacchi, tutt'altro il Dualogic di Fiat, è un mono frizione robotizzato, quindi non è da considerarsi un cambio automatico, il Dualogic non è altro che un cambio manuale a cui è stato montato un robottino per la selezione automatica delle marce. Con il tempo la velocità non migliora assolutamente... Il fatto che non si muove con marcia inserita è normale, anche a me non piace il cambio senza feedback.... E comunque se uno cerca vera sportività doveva prenderla manuale. Per tirarla aspetta almeno 1500km e che sia ben calda e ricorda che è un motore turbo, dopo una forte tirata devi fare almeno qualche km ad andatura tranquilla per raffreddare la turbina oppure lasciare la macchina al minimo per 5 minuti prima di spegnerla, con il tempo ne gioverà...

[Spoiler]

...e col tempo diverrà ancora più lento..!!!

[Road king]

Basta prenderci un po' la mano, anzi il piede
Alleggerisci appena il gas quando cabia rapporto e senti di meno l'effetto vuoto, io personalmente in sport uso sempre le palette e mi diverto un sacco.
Se tornassi indietro riprenderei l'MTA

[John595]

Ti ringrazio per i consigli Dema. Effettivamente il cambio sembra proprio che cambi come se fosse un manuale semplicemente robotizzato (stessi tempi di una cambiata manuale per intenderci). Rimpiango un po' il DSG ma aspetto di passare a testare i pad al volante prima di dare un parere definitivo sulla spinta

Ho un paio di altri dubbi:

- La macchina molto spesso, ad esempio a bassi regimi quando scala in marcia, fa lo stesso rumore elettronico che fa quando apro la portiera dopo che la macchina era ferma. E' la centralina che regola qualcosa? Che cosa esattamente?
- E' normale che i tappetini non siano originali Abarth? Esistono solo after market? Mi trovo dei tappetini pessimi brandizzati dal concessionario che non sono nemmeno legati (e legabili) agli agganci sul pavimento della macchina. Possibile?

Grazie ancora!!

[ale85]

per il cambio non ti so aiutare ma i tappetini avrebbero dovuti darteli originali abarth http://www.cinquecentisti.com/forum/...-di-serie.html

[Dema65]

Il rumore che senti tipo un ronzio lo fa anche mentre vai solo che in movimento si fa fatica a sentire, è la pompa degli attuatori del cambio che serve per mantenere in pressione l'olio, per i tappetini non so aiutarti, io ho una S e aveva i tappetini con il logo 500 bianco, per Abarth non ne ho la minima idea...

[momoAbarth]

per i tappetini con la competizione te li danno di serie, se non li hai senti il conce