Motore T-JET a fine ciclo?

[antonio67]

Tranquilli che il t-jet non lo tolgono almeno x i prossimi 2/3 anni. Oggi è stata presentata la 695 biposto equipaggiata proprio con il t-jet. Quindi state tranquilli. Poi secondo me è giusto non criticare il multiair. Avrà i suoi difetti ma è il futuro e piano piano sarà perfezionato. Comunque per ora godiamoci il nostro amato t-jet e non ci pensiamo più. Buona serata a tutti

[r0mualdo]

Ti rispondo io da ex possessore di multiair..
L'ho odiato dal secondo mese che l'ho acquistato.. Non mi e mai piaciuto, la risposta alla pressione dell'acceleratore non è come sul t-jet (multiair sia turbo che non), accensione a tre e non per colpa di benzine speciali (non so nemmeno cosa siano, non fanno per me), consumi per nulla bassi, quelllo che avevo io secondo fiat doveva fare i 17, per farlo arrivare ai 13 non dovevo superare i 3000 giri.. ora con il cinquino mi diverto, l'acceleratore ha tutt'altra risposta, e facendo lo stesso identico tragitto faccio di media i 12.5/12.6 (alla pompa non da cdb) e la spingo una volta si e l'altra pure.. oltretutto faccio sempre un tratto di tangenziale e pur avendo solo 5 marce i giri motore sul cinquino sono quasi gli stessi di quelli che avevo con il multiair.

Solo su una cosa differisco da quello che dici.. il multiair su 500 ci sta.. in america la fanno solo con quel motore li e non è differente dalla nostra.. quindi problemi di spazio non ce ne sono

hai ragione, con la differenza che la 500 multiair turbo versione USA la producono a Toluca in Messico... con differenze abissali di metodi di costruzione, e sempre fonti attendibili mi hanno spiegato che per far entrare il motore multiair nel vano 500 non sono poche le modifiche da fare internamente al vano. Quindi con i problemi che ha Fiat in Italia, il costo eccessivo, ricalcolo e riordino delle misure e quindi delle lavorazioni industriali, e peso sostanzialmente molto maggiore = buco nell'acqua

[lele16v]

ok non sapevo delle modifiche.. probabilmente lo metterenno sulla prossima generazione di 500 che dovrebbe essere prevista appunto nel 2016..

[r0mualdo]

ok non sapevo delle modifiche.. probabilmente lo metterenno sulla prossima generazione di 500 che dovrebbe essere prevista appunto nel 2016..

e che è orrenda nell'anteriore!

[lele16v]

si speriamo che i bozzetti che ci sono su internet siano un fake perche non mi piace proprio per niente..

[momoAbarth]

sicuramente rimarrà come equipaggiamento fino al restyle dell'abarth

[Lucastyle]

Per adesso sono contento di aver questo motore sotto il cofano. Poi si vedrà.

[volkov]

Fino a poco tempo fa ero convinto che il T-jet fosse arrivato alla fine, e volendo passare allo scorpione aspettavo la notizia dell'adozione del Multiair.
Poi è arrivata la 695 biposto sempre T-jet 1.4 ecc. con dei numeri mica da poco
A questo punto mi chiedo se il T-jet è tutt'altro che a fine ciclo ma anzi lo vedremo ancora diversi anni?

[abarththebest]

si speriamo che i bozzetti che ci sono su internet siano un fake perche non mi piace proprio per niente..

Parlate di questo concept?

http://www.autoexpress.co.uk/fiat/50...mages-pictures

Perché se fosse così non avrà niente più del vecchio cinquino... capisco i fari a led ma cosi è davvero una mer*a!

[silva]

mah i fari anteriori allungati cosi e quei fascioni laterali fanno veramente pena il resto non mi dispiace (esternamente). l'interno un disastro!