695 Biposto...e ora? :)

[Stancer]

Preparare una macchina non funziona così credo..... Non vai da Bep's con il carrello e fai la spesa. 20 ore di lavoro .....non ti bastano nemmeno per capire da che parte sei girato!!!! E una turbina a 800 euro la trovi su subito.it non da un preparatore!!! ( per fare un esempio).
Dai lasciamo perdere...... Torniamo al topic

P.s. Se trovo i sabelt con il guscio in carbonio a 1500 euro..... Posto il filmato dove giro nudo in centro città in ora di punta !!!!

Lista della spesa? E perchè no..c'è internet..oppure un qualsiasi preparatore che non gonfia i prezzi, i costi sono quelli, se non ti fidi controlla..
I Sabelt in carbonio a 1500 non li trovi, ma se proprio vuoi un monoscocca più leggero dei Sabelt li trovi a 1000..
Turbine a 800€? La 1446, così tanto per dirne una a caso..si trovava a quel prezzo già prima che non fosse più esclusiva Fiat, dalla Spagna per la precisione..da qualche anno ormai è il prezzo standard..
20 ore di lavoro? 1 per l'assetto, 1 per i freni, 2 per lo scarico completo, 1 per l'aspirazione, turbina + IC + differenziale + tutto le cose annesse sinceramente non ne ho idea..ma se ne preventiviamo 20 ne restano disponibili altre 15 se la matematica non mi inganna..e credo siano assolutamente sufficienti..

Ripeto, se credi che mi sbagli fammi tu una lista con costi e tempo di installazione..

[Stancer]

Inoltre per fare tutte queste modifiche sulla stock ribadisco che non vi bastano 15-20000€, e comunque non avreste MAI una vettura omologata e soprattutto non con quella carreggiata e con quell'intercooler, poco ma sicuro, a meno che non vi rivolgiate ad Hamann...tanti auguri..

Lascia stare la carreggiata..distanziali..o ET + canale..2cm si recuperano subito..
L'omologa è un casino..ma qualcosa di simile si ottiene e senza spendere 15 o 20 mila €..parlo solo della meccanica eh..senza replicare i pezzi estetici..

Ripeto, ottima auto proposta da Abarth e non si può analizzare il prezzo così cinicamente per ovvi motivi..ma se proprio vogliamo farlo, i prezzi per avere un'auto uguale al 90% sono quelli..

Chi ha fatto la repilica full AC (vale a dire anche estetica con pezzi originali - costosissimi come sappiamo - e tutta la meccanica escluso l'assetto e il rollbar) ha speso 40-45K € totali incluso l'acquisto dell'auto partendo da una esseesse full opt..quindi, fate presto il paragone..

[Nik079]

Bha,ma a alla fine di così tanto racing questa 695 cosa monta?!? Il cambio????! ;-)

Cambio, differenziale, assetto regolabile, Brembo, roll bar titanio, intercooler frontale, aspirazine dinamica, turbia maggiorata, carreggiata allargata, fibra di carbonio ovunque, cofano in alluminio, Akra, vetri laterali in policarbonato...ecc

Non so davvero, cosa dovrebbe avere ancora per essere racing???? In comune con la mia ha solo il nome o poco più...

Ragazzi, non vi capisco, Abarh finalmente presenta una vettura estrema piena zeppa di contenuti tecnici di alto livello e voi vi chiedete pure cosa avrebbe di tanto RACING???

Davvero sono allibito...

[Nik079]

Chi ha fatto la repilica full AC (vale a dire anche estetica con pezzi originali - costosissimi come sappiamo - e tutta la meccanica escluso l'assetto e il rollbar) ha speso 40-45K € totali incluso l'acquisto dell'auto partendo da una esseesse full opt..quindi, fate presto il paragone..

Dimmi niente!! Partendo dai 20000€ della SS arrivi giusto giusto a 60000 e più, quindi il prezzo della biposto è corretto! Con la differenza che è pure omologata ed è un esemplare praticamente unico o poco più...

[Ciuller]

Non so davvero, cosa dovrebbe avere ancora per essere racing????

Io io io .. Io lo so!

Trazione integrale!
(o posteriore per il vero divertimento!)
[Han fatto 30 potevano farci 31 .. ]


.. Ma rimane una vettura davvero fantastica, anche se per i miei capricci avrei comunque montato il clima automatico e i fari allo xeno.
Già la 500A. e' un giocattolo .. Da 23000€, minchia .. Buttarne il triplo vuol dire che o sei sfegatato perso del marchio oppure li hai anche per pulirti il buco del cu1o.

Bellissima, ma la prenderò di 6' mano ... Se mai la prenderò.
Sempre che scenda il prezzo e non lieviti per via dei pochi esemplari venduti.

[stetek86]

No vabbè al massimo integrale , se la facevano con la TP si girava appena accelleravi talmente è corta e leggera dietro . Era una cosa estrema se mettevano il 1750 TB della 4C e trazione integrale , facevano una bella cosa , come la S1 dell'audi che ha un 2000 turbo benza a trazione integrale su una macchinetta

[Nik079]

L'A1...la A1...poi ancora l'A1...
La A1 è semplicemente una vettura dove sotto il cofano gli hanno piazzato un motore molto potente, stop. Contenuti tecnici particolari? Nessuno, anche perchè la trazione integrale c'è l'ha pure la Panda 4x4, e non ha nemmeno il DSG...percui...

La biposto invece è una vettura da corsa stradale, è un altra categoria!! È piena di contenuti tecnici di altissimo livello, non paragonabile ad altre, se non a Catheram è poche altre. Chi non ha ancora colto la particolaritá UNICA di questo modello beh, rivolga il suo sguardo altrove, evidentemente confonde la sportività con il comfort...

[Stancer]

Dimmi niente!! Partendo dai 20000€ della SS arrivi giusto giusto a 60000 e più, quindi il prezzo della biposto è corretto! Con la differenza che è pure omologata ed è un esemplare praticamente unico o poco più...

Incluso l'acquisto ho detto.. 23-24 di auto e 16-17 di modifiche.. ma anche con tutta l'estetica..

[Nik079]

Incluso l'acquisto ho detto.. 23-24 di auto e 16-17 di modifiche.. ma anche con tutta l'estetica..

Si, ma non hai quel cambio! E senza quel cambio sei a 40000 lo stesso...
Come vedi i conti tornano! E hai oltretutto una vettura omologata!

[Alessio79]

Ragazzi..sono entusiasta!!!finalmente una vera nuova vettura, per di più racing ma con omologazione stradale!!questa volta bisogna dire che in Abarth hanno fatto proprio un bel lavoro!!