Benzina con numero di ottani superiori.

[tororossopanda]

Ciao ragazzi ho percorso circa 10mila km con il mio twinair, sto pensando di fare un pieno di shell v power per pulire il motore e tenerlo sempre efficiente, che ne dice come benzina va bene per il propulsore twin air ? Su internet dicono che è una benzina che rende bene sui motore turbo compressi, chi dice che si sente la differenza ed è ottima per pulire il motore, chi invece dice che si fonde tutto, voi cosa ne pensate?

[mai pora]

io metterei la ENI blu' + super

[fedeanimation]

Io sinceramente non credo a questa cosa che queste benzine con numero di ottani più elevato del normale puliscano il motore, perché alla fine la quantità di ottani presenti nella benzina indica il potere antidetonante di quest'ultima. Ovvero se il numero di ottani fosse basso durante la fase di compressione la miscela aria e benzina esploderebbe prima dell'accezione data dalla candela. Quindi non capisco proprio come possa pulire il motore.

[Nik079]

Ciao ragazzi ho percorso circa 10mila km con il mio twinair, sto pensando di fare un pieno di shell v power per pulire il motore e tenerlo sempre efficiente, che ne dice come benzina va bene per il propulsore twin air ? Su internet dicono che è una benzina che rende bene sui motore turbo compressi, chi dice che si sente la differenza ed è ottima per pulire il motore, chi invece dice che si fonde tutto, voi cosa ne pensate?

Benzina inutile e dispendiosa. Alla fine serve (in teoria) solo per gli additivi che contiene, ma puoi metterli benissimo tu a parte, con risultati migliori e con minor spesa.
Un consiglio disinteressato: lascia perdere, non rende nulla (provato e riprovato). Anzi, la V-Power crea pure problemi all'accensione, una vera schifezza...
Se vuoi toglierti lo sfizio prova l'Eni, ma non aspettarti alcun beneficio prestazionale.

[Marco1985]

io ho usato spesso il w pover....ma i avuto problemi....

[Nik079]

io ho usato spesso il w pover....ma i avuto problemi....

Sull'Abarth alla lunga crea solo problemi, sconsigliata persino dalle officine del marchio.
Inoltre non arreca alcun vantaggio in termini prestazionali, soldi buttati. Provata anche sulla 1.2, zero.
Ultima cosa: Shell entro l'anno sparirá dal nostro paese, quindi anche fosse la V-Power presto non ci sará più.

[500_volte_SaNdRo]

Benzina inutile e dispendiosa. Alla fine serve (in teoria) solo per gli additivi che contiene, ma puoi metterli benissimo tu a parte, con risultati migliori e con minor spesa.
Un consiglio disinteressato: lascia perdere, non rende nulla (provato e riprovato). Anzi, la V-Power crea pure problemi all'accensione, una vera schifezza...
Se vuoi toglierti lo sfizio prova l'Eni, ma non aspettarti alcun beneficio prestazionale.

Nik io le ho provate tutte, ip, eni, shell, tamoil....e in 37500km non ho mai avuto problemi di sorta
della shell lo sapevo... metterò la eni o la ip..

[kite69]

ma meglio evitare queste benzine....con i tempi che corrono mi sa che si rischia di fare il pieno con benzina vecchia che non fa certamente bene

[Bellovitello]

Io sono tre anni che metto esclusivamente benzine "potenziate" (per lo più ENI) e non ho mai avuto il minimo problema!!!...ma come ti hanno detto,non aspettarti chissà che vantaggio!

[Marco1985]

Sull'Abarth alla lunga crea solo problemi, sconsigliata persino dalle officine del marchio.
Inoltre non arreca alcun vantaggio in termini prestazionali, soldi buttati. Provata anche sulla 1.2, zero.
Ultima cosa: Shell entro l'anno sparirá dal nostro paese, quindi anche fosse la V-Power presto non ci sará più.

@Nik079 tu hai la tua idea io la mia.....per me come benza la v power va bene e non ho mai avuto problemi ne su abarth ne su TA ne su nessun altro motore benzina o diesel....poi le officine del marchio sconsigliano il v power e ti dicono " lascia perdere il v power w acquisti i nostri additivi marchiati abarth !!" ognuno tira l'acqua al proprio mulino.... e comunque il discorso abarth non centra nulla con la discussione in quanto @tororossopanda che ha chiesto info ha una TA !!