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Discussione: Pressione turbo rimbalzante

  1. #1

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    Predefinito Pressione turbo rimbalzante

    Un ciao a tutti gli abarthisti, vi voglio esporre subito il mio problema:
    in pratica quando affondo al massimo l'acceleratore a bassi giri e marce alte la pressione turbina sale ma rimbalza cioè fa quasi il picco poi torna giù poi risale a picco e poi salendo di giri và giusta (decresce piano piano)
    Es: 1,3/1,4 - 0,8/0,9 - 1,4/1,5 e poi è perfetta cala piano piano e rimane costante intorno agli 1 fino a 5500..oltre poi non vado
    PREMESSA: macchina con 11500 Km. tutta stock (Turbo IHI) tranne terminale AC e mappa RPcorse
    Problema accentuato con mappa SS stock..con Sander abbiamo anche provato a montare la sensoristica Punto SS con relativa pierburg ma niente da fare..
    Secondo lui Wastegate difettosa
    Qualcuno di voi, ha mai avuto la mia stessa problematica???
    Come avete risolto?
    Chiedo anche a voi un consiglio
    ..grazie!

  2. #2
    L'avatar di Stancer

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    Anche secondo me è la wastegate..
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  3. #3
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    ...anche secondo me...
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  4. #4
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    Secondo me, meglio se scali le marce.

  5. #5

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     CabrioItalia115 non è in linea
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    Ok scalando marcia risolvo, ma per non avere più questo rimbalzo? Montando una WG non originale risolverei? la turba ne soffrirebbe? Quale WG montare?

  6. #6
    L'avatar di mai pora

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     mai pora non è in linea
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    prova con una originale se continua a farlo vuol dire che non e' quella

    se invece risolvi era quella e almeno non hai dubbi su' eventuali danni con una non originale



    con lo scorpione nell'anima

  7. #7

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     CabrioItalia115 non è in linea
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    Come la trovo una originale..in fiat te la danno solo insieme alla turbina

  8. #8
    L'avatar di mai pora

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     mai pora non è in linea
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    anche questa e' bella mi si rompe la west gate devo cambiare la turbina

    ma quando maiiiiiiiiiiiiiiiii sicuramente al costo della sola valvola

    che italia di c......o



    con lo scorpione nell'anima

  9. #9

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     CabrioItalia115 non è in linea
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    È per quello che mi scoccia, cavolo ha solo 11500 km la turba eppoi essendo una "specialties" la vorrei lasciare più originale possibile..
    Questa soluzione potrebbe andare bene: http://www.bonalume.com/en/abarth/92...tjet-low-press
    Ricordo che ho su mappa RPcorse
    Ultima modifica di CabrioItalia115; 05/05/2014 a 12:17:54

  10. #10
    L'avatar di mai pora

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     mai pora non è in linea
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    hai provato a sentire un centro revisione turbine
    se ti trovano solo la west gate originale

    mi sembra strano che per un pezzo cosi' tu' debba cambiare tutto



    con lo scorpione nell'anima

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