Bullbar soluzione possibile?

[CriZ5Cento]

Muoio ahahahahahha

[Max_L]

Belin il bullbar sul Cinquino è inguardabile! Ho visto in giro un paio di fenomeni...uno su una Zafira vecchio modello...l' altro sulla Smart

[igna81]

Si vede che non avete di questi problemi...qui a Milano è pieno di animali! :-)

[Marco1985]

Si vede che non avete di questi problemi...qui a Milano è pieno di animali! :-)

purtroppo ce ne sono troppi d'appertutto !!!

[mai pora]

scusa se e' pieno di animali fatti la licenza di caccia e comincia ad eliminarli ahahahhahahah

[MB 1942]

Al di là del "bello o brutto" o del "mi piace, non mi piace", c'è da fare una considerazione fondamentale a proposito del bull bar (soprattutto quello anteriore). Sono piuttosto informato sull'argomento, avendo alle spalle una decennale esperienza di fuoristrada anche molto elaborati che naturalmente adottano spesso e volentieri questo tipo di protezioni. A parte il problema di essere fermati dalle forze dell'ordine che, se particolarmente puntigliosi, possono anche ritirarvi il libretto all'istante e mandarvi in Motorizzazione con una multa da 400 euro a rifare il collaudo (senza bull bar), il guaio peggiore che può succedere è di far male veramente a qualcuno con un urto frontale e allora l'assicurazione, con certezza quasi matematica e sulla relazione del perito, eserciterebbe il diritto alla rivalsa. In pratica paga il sinistro ma poi viene a richiedere a voi i soldi pagati perché stavate girando con un mezzo che non risponde alle caratteristiche di cui alla fiche di omologazione.
Questo vale un po' per qualsiasi genere di tuning ma mentre per le centraline è più difficile da individuare, per modifiche evidenti come il bull bar o una misura di ruote non omologate, l'eccezione è immediata.
Io sul Defender ho tutto omologato, pure le griglie ai fari (Land Rover rilascia i nulla osta anche per mitragliatrici da 50mm) mentre sul Grand Cherokee ho fatto smontare giusto ieri l'enorme bull bar in acciaio cromato perché non omologabile da Jeep.

[Angeli500]

Si vede che non avete di questi problemi...qui a Milano è pieno di animali! :-)

Questi problemi ci sono anche dove abito io ma trovata una piccola soluzione lasciarla molto ma molto distante dalle altre e vedrai che te la bottanano di meno!!

[igna81]

Al di là del "bello o brutto" o del "mi piace, non mi piace", c'è da fare una considerazione fondamentale a proposito del bull bar (soprattutto quello anteriore). Sono piuttosto informato sull'argomento, avendo alle spalle una decennale esperienza di fuoristrada anche molto elaborati che naturalmente adottano spesso e volentieri questo tipo di protezioni. A parte il problema di essere fermati dalle forze dell'ordine che, se particolarmente puntigliosi, possono anche ritirarvi il libretto all'istante e mandarvi in Motorizzazione con una multa da 400 euro a rifare il collaudo (senza bull bar), il guaio peggiore che può succedere è di far male veramente a qualcuno con un urto frontale e allora l'assicurazione, con certezza quasi matematica e sulla relazione del perito, eserciterebbe il diritto alla rivalsa. In pratica paga il sinistro ma poi viene a richiedere a voi i soldi pagati perché stavate girando con un mezzo che non risponde alle caratteristiche di cui alla fiche di omologazione.
Questo vale un po' per qualsiasi genere di tuning ma mentre per le centraline è più difficile da individuare, per modifiche evidenti come il bull bar o una misura di ruote non omologate, l'eccezione è immediata.
Io sul Defender ho tutto omologato, pure le griglie ai fari (Land Rover rilascia i nulla osta anche per mitragliatrici da 50mm) mentre sul Grand Cherokee ho fatto smontare giusto ieri l'enorme bull bar in acciaio cromato perché non omologabile da Jeep.

Grazie, info utili finalmente!

[Angeli500]

Grazie, info utili finalmente!

Bhe se leggi i primi commenti anche io ti avevo detto la stessa cosa