Giudizi personali 1.2 lounge

[Multijet360]

Io una sensazione del genere l'ho sentita quando a mia madre hanno dato come muletto la nuova panda..... al primo incrocio ha girato decisa e mi sono c***to addosso.... sembrava tokyo drift....spero che non sia lo stesso per la 500 altrimento rifaccio subito l'assetto!

Scusa ma hai visto quanto è alta la Panda?? E soprattutto le "ruotine" che monta?? Paragone improponibile il tuo tra le due auto, anche se cuginette fra loro!! :crazy:

[Multijet360]

Ragazzi pretendere dalla 500 il confort assoluto è impossibile tecnicamente.. passo corto e carreggiata larga ovvio che si comporta come da voi descritto!!

[Kine]

Cosa mi dici del pedale dell'acceleratore?? Ho notato che sotto allo stesso c'è come un tacco molto alto, secondo me se si potesse eliminare il pedale scenderebbe ancora più per poi toccare il tappetino!! Ci avete fatto caso a stà cosa?? :crazy:

siiii ho notato...e anch'io stavo pensando di "limarlo"

[Stoky90]

Scusa ma hai visto quanto è alta la Panda?? E soprattutto le "ruotine" che monta?? Paragone improponibile il tuo tra le due auto, anche se cuginette fra loro!! :crazy:

si si infatti io non voglio paragonarle... solo che dalla descrizione che hanno dato gli altri da questo "sbandamento" mi è tornato in mente quell'episodio con il nuovo pandino

[Multijet360]

siiii ho notato...e anch'io stavo pensando di "limarlo"

Secondo me quel tacco sotto l'accellaratore, potrebbe essere una sorta di limitatore di velocità di tipo "meccanico" perchè effettivamente fissa il limite massimo del pedale stesso. Magari tagliadolo si potrebbe avere gas in più per la velocità totale del Cinquino! Ripeto ho la sensazione (ma non la certezza) che serva proprio per questo. :blablaww:

[Stoky90]

Secondo me quel tacco sotto l'accellaratore, potrebbe essere una sorta di limitatore di velocità di tipo "meccanico" perchè effettivamente fissa il limite massimo del pedale stesso. Magari tagliadolo si potrebbe avere gas in più per la velocità totale del Cinquino! Ripeto ho la sensazione (ma non la certezza) che serva proprio per questo. :blablaww:

se nel 2008, dove anche lo spazzolino da denti ha una centralina, limitiamo la velocità con un tacco sotto l'acceleratore giuro che mi ribalto dalla sedia dal ridere :p

[makron83]

Secondo me quel tacco sotto l'accellaratore, potrebbe essere una sorta di limitatore di velocità di tipo "meccanico" perchè effettivamente fissa il limite massimo del pedale stesso. Magari tagliadolo si potrebbe avere gas in più per la velocità totale del Cinquino! Ripeto ho la sensazione (ma non la certezza) che serva proprio per questo. :blablaww:

Io non credo proprio. E' più probabile che al "tacco" dell'accelleratore con cambio manuale corrisponda il pulsantino del kick down con il dual logic.

Quindi per capirci la corsa in più è utile solo per l'automatico.

[Multijet360]

Sarà come dite ma a me puzza stà cosa del tacco sotto il pedale accelleratore

[fra]

Il problema che la 500 è sia dondolante, che rumorosa sullo sconnesso!! :blablaww:

booooo...io ho sempre associato la rigidità al rumore sullo sconnesso e il rimbalzamento alla non-rigidità e quindi al poco rumore sullo sconnesso...quando mi arriva comunque lo faccio anche io il test :baby:

[isabella]

Io l'ho giudata una mezzora venendo a casa dalla concessionaria ed ho notato che

- innanzitutto è moooolto legata (1.2), sarà che avevo anche acceso l'aria condi ma mi pareva facesse fatica,
- secondo ho notato che si scalda come un piccolo forno a microonde, ma probabilmente ero io ad avere ancora l'adrenalina addosso da quando sono salita
- terzo, le bocche dell'aria condi (quelle sopra l'autoradio) sono messe in un postaccio... Evidentemente ero abituata a quelle della punto che erano messe leggermente più i basso.

Spero non saltino fuori strane sorpresine come è capitato ad alcuni anche se già ho sfidato la sorte ritirandola di venerdi....