mappa serial tuning...sp1 o sp2??

[Nino695Leggenda]

per fare un cambio turbina tra una cosa e l'altra penso ci vogliano oltre i 2k euro, giusto?

[bart08]

Ho visto un po' di prezzi in giro...dipende da quello che si vuole ottenere. Comunque per una cosa fatta bene si parte dai 1000 in su.

[giulio.ss]

Ho visto un po' di prezzi in giro...dipende da quello che si vuole ottenere. Comunque per una cosa fatta bene si parte dai 1000 in su.

1000 solo per la turbina.. poi ci sono iniettori, sensori,tubi acqua e tubi olio, viti rondelle e roba varia, il downpipe specifico (se tua hai già il downpipe di brs magari puoi chiedere se mandandolo a loro possono modificarlo per la 1446) e per finire una bella mappa specifica. Se vuoi fare le cose bene montando la 1446 metti in conto almeno 3000 compreso montaggio e mappatura, cui bisognerebbe aggiungerne altri 1500/2000 per pinze brembo e assetto indispensabili a questo punto viste le potenze che si possono raggiungere.

[bart08]

si si infatti mi riferivo alla turbina senza considerare mappa, downpipe e contorni vari.

[bart08]

Comunque ragazzi mi piace questo forum, è bello condivedere la stessa passione con voi. Peccato la lontanaza altrimenti una bella cenetta di gruppo visto anche il periodo non sarebbe stata male. Detto questo volevo sapere da GORDO che ha la stage 2, che anche io farò prossimamente, che olio ha messo. Io ho il dubbio su quale mettere tra questi tre: MOBIL1-MOTUL 300V COMPETITION 15W50-Bardahl XTR 10W-60. Inoltre ho sentito di additivi da aggiungere al liquido refrigerante per ridurre le temperature.

[GoRdo6lSiCl6]

Comunque ragazzi mi piace questo forum, è bello condivedere la stessa passione con voi. Peccato la lontanaza altrimenti una bella cenetta di gruppo visto anche il periodo non sarebbe stata male. Detto questo volevo sapere da GORDO che ha la stage 2, che anche io farò prossimamente, che olio ha messo. Io ho il dubbio su quale mettere tra questi tre: MOBIL1-MOTUL 300V COMPETITION 15W50-Bardahl XTR 10W-60. Inoltre ho sentito di additivi da aggiungere al liquido refrigerante per ridurre le temperature.

Ho provato il 300v comptetition quando ero SS e non ne ero rimasto soddisfatto in inverno... di estate va molto bene, ma in inverno la macchina tirava indietro e faceva fatica ad andare in temperatura...
Ho usato per un sacco il selenia Abarth, ho provato il Bardhal e ora sto usando il Pakelo Racing e mi sto trovano bene... Sia col selenia che col pakelo che bardahl mi sono trovato bene...
Non uso additivi per liquido refrigerante ma lo cambio ogni 60.000 mila come da libretto... ma penso di avere un vano fresco, fra griglia AC, intercooler frontale , 200 celle e aspirazione frontale... di sicuro sto più fresco di una stock (se non tiro ovviamente...)

Ciaooo :-)

[Nino695Leggenda]

io per esempio ho messo il Mobil 1 peak life 5w50 e devo dire che la macchina va uno spettacolo!

[bart08]

Molti per la mappa usano bardahl Xtr, però il pakelo del gordo mi intriga non poco.

[dennyflash]

salve ragazzi se monto la 1446 ho bisogno per forza di scarico completo +200c. e intercooler maggiorati? se non lo faccio ?

[Nino695Leggenda]

l'IC frontale fino a 210 cv non è indispensabile, anzi... io per stare entro un certo limite di spesa adesso invece del 200 celle monterò lo skat con la 1446.