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Discussione: Idee su delle possibili modifiche da fare?? :)

  1. #21
    L'avatar di MikRN

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    Quote Originariamente inviata da Fedexxx84 Visualizza il messaggio
    considera che un professionista per mappare ti chiede 650 euro.
    Quote Originariamente inviata da sandiego Visualizza il messaggio
    ma anche meno.
    e mi riferisco sempre a professionista.
    e che fa anche regolare fattura.
    Retifico:
    dopo aver letto http://www.cinquecentisti.com/forum/...3-da-75cv.html mi è venuta voglia di rimappare la centralina haahahah

  2. #22
    L'avatar di MikRN

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    Bon.. esattamente 2 mesi dopo l'ultimo post e varie (tantissime) idee per le modifiche da apportare al cinquino (500 lapizzata, strisce adesive, etc etc), alla fine di concreto concreto ho solamente rimappato la centralina, cambiato il filtro aria e sostituito un po' di luci..
    Ovviamente replicare la 500 gessata di Lapo rimane un sogno, ma rimanendo un po' più con i piedi per terra mi sono posto un obiettivo un po' più economico (senza i 3000€ di wrapping), ovvero replicare la 500 Turbo americana (foto)
    Insomma ancora da fare principalmente "solo":
    . Allestimento Abarth
    . Scarico
    . Fari (piccoli) MagnetiMarelli blackline
    . Fari MagnetiMarelli blackline/Dayline neri
    Poi tutte le varie "rifiniture":
    . Coprirazze cromato
    . Pedaliera sportiva
    . Fendinebbia

    Mi sa che devo risparmiare un po'
    Immagini allegate
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  3. #23
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    Ciao,sono da poco un felice possessore di una 500 1.3 Mjet 95cv versione Street.
    Volevo chiedervi dei consigli x l'aquisto di un paraurti posteriore Abarth.
    grazie in anticipo!!

  4. #24
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    Ciao,sono da poco un felice possessore di una 500 1.3 Mjet 95cv versione Street.
    Volevo chiedervi dei consigli x l'aquisto di un paraurti posteriore Abarth.
    grazie in anticipo!!
    Ciao! Prima di postare è gradita una tua presentazione nella sezione apposita => PRESENTAZIONI

  5. #25
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    Ciao! Prima di postare è gradita una tua presentazione nella sezione apposita => PRESENTAZIONI
    Vogliamo @Max_L moderatore!!!! haahhaha
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  6. #26
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    Ciao,sono da poco un felice possessore di una 500 1.3 Mjet 95cv versione Street.
    Volevo chiedervi dei consigli x l'aquisto di un paraurti posteriore Abarth.
    grazie in anticipo!!
    Cmq sono nella tua stessa barca, purtroppo non so consigliarti.. posso solo dirti che in giro ci sono anche alcune repliche ma da quello che ho potuto capire poi non tutte sono perfette, sono da adattare un po'.. se le prendi direttamente dalla fiat spendi un po' di più ma sicuramente i paraurti sono omologati e non penso che abbiano bisogno di adattamenti
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  7. #27
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    Ciao, grazie mille!! penso anch'io che non siano perfetti.
    mi sono già procurato uno scarico originale Abarth...e ci sara da lavorare non poco credo!!!!
    Vedremo x il paraurti!!!

  8. #28
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    Ciao, grazie mille!! penso anch'io che non siano perfetti.
    mi sono già procurato uno scarico originale Abarth...e ci sara da lavorare non poco credo!!!!
    Vedremo x il paraurti!!!
    sinceramente io non vedo tutto questo lavoro, basta semplicemente cambiare paraurti, andare alla fiat, comprare la staffa del secondo scarico e metterla nel buco del telaio gia presente, poi puoi cambiarlo senza problemi di adattamento

    IL MIO GARAGE: http://www.cinquecentisti.com/forum/cinquecentisti_garage.php?action=view&u=20752

  9. #29
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    sinceramente io non vedo tutto questo lavoro, basta semplicemente cambiare paraurti, andare alla fiat, comprare la staffa del secondo scarico e metterla nel buco del telaio gia presente, poi puoi cambiarlo senza problemi di adattamento
    Ciao, quello che mi stai dicendo mi illumina di gioia!!! Non sapevo che ci fossero già le predisposizioni x una seconda staffa!! Grazie.

  10. #30
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    Ciao, quello che mi stai dicendo mi illumina di gioia!!! Non sapevo che ci fossero già le predisposizioni x una seconda staffa!! Grazie.
    io ho fatto uno scarico artigianale derivando un altra uscita originale da quella gia passante, il problema minore è stato fissarla perche gia c era il buco coperto dalla colla di fabbrica che con un attimo si è bucato ed è venuta via

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