liquido refrigerante

[mai pora]

il livello va' fatto a freddo
poi si accende il motore e si apre il riscaldamento dando modo di far circolare il liquido in tutto l'impianto
partita la ventola un paio di volte
si spegne il motore e a motore raffreddato si controlla nuovamente il livello
eventuali bolle d'aria possono far calare il livello ripristinarlo vicino al max. e dovreste essere a posto
salvo perdite

[r0mualdo]

a freddo ho riportato il livello quasi a 3/4 (poco sopra la metà) fra min e max. a motore caldo mi supera d poco il max. come quando l'ho ritirata nuova in concessionario.
ho effettuato 400 km e non ho rilevato alcuna perdita. sarà stato che in estate per come scalda quel bestio sotto il cofano un po di succo d'arancia inevitabilmente lo ingurgita...

[mai pora]

riuscire a vedere delle perdite in un motore come il nostro devono essere perdite grosse
altrimenti piccole trasudazioni si asciugano sul monoblocco e si nota solo il leggero calo in vaschetta
anche i manicotti dal caldo al freddo possono leggermente gemmare

molti purtroppo non sono accessibili per sentire se le fascette sono da cambiare o stringere
casi piu' drastici trasuda la pompa acqua ma questo con molti km. o il max. della sfiga guarnizione della testa causa tirate a freddo ettcc.

[marcotw]

Come altri anche sulla mia ho un leggero calo del liquido refrigerante (e per leggero intendo almeno 1000Km per riuscire a vedere ad occhio la differenza). Però ho notato anche attorno e sotto il tappo delle incrostazioni bianche, come di liquido evaporato. Un giorno infatti, dopo aver lasciato la macchina ferma un'oretta, ho aperto il tappo ed era bagnato oltre l'o-ring rosso di tenuta, segno che c'è passaggio, quindi credo proprio che il liquido evapori da lì... Qualcuno ha notato le stesse incrostazioni?

[r0mualdo]

ho fatto altri 4-500 km dopo il significativo rabbocco di paraflu. a caldo il livello era precisissimo sulla tacca del max... oggi ho notato che sfiora appena di un pelo la tacca del max (sempre a caldo ovviamente). olio motore invece niente. non ne consuma nemmeno un filo. ZERO
Devo dire ke cmq lo trovo abbastanza tollerabile il fatto che ogni tanto ciucci un po di liquido... il motore scalda davvero tanto soprattutto dopo 1 ora di autostrada a 100-140 orari o uso intensivo in città.
ma cmq ho una tanica da 2 litri di paraflu up rosso già diluito. non costa nulla averla in macchina per ogni evenienza. il consumo è cmq accettabile.

[Fajol87]

Grazie delle delucidazioni ragazzi, siete sempre molto utili. Io recentemente ho fatto cambiare la pompa dell'acqua e cinghie varie per sta storia del calo dell'acqua refrigerante (viste perdite attorno ad essa).
Vi dirò, mi viene un ansia ogni volta che apro il cofano...il livello è sempre poco sopra il min. Io la macchina la uso solo il finesettimana in strade extraurbane stando attento a non spingere a motore freddo (rabbocchi uno ogni 1500 km).
E' normale questo eccessivo consumo di liquido? Stando alle vs esperienze magari si ma vi chiedo un impressione sul mio caso =)
Grazie ancora

[marcotw]

Se passi dal massimo al minimo in solo 1500Km si è tanto. Anzi, ci fosse una perdita dovresti pure notarla, sono circa 350 ml di liquido mancante...

Io ho notato che negli ultimi 5000Km (percorsi durante il periodo invernale) il consumo si è praticamente azzerato, ho perso meno di 1mm in vaschetta. Segno che le alte temperature incidono.

[mai pora]

il liquido non dovrebbe calare visto che non e' acqua quindi non tende ad evaporare
pero' se viene diluito con acqua puo' evaporare leggermente

ma di solito viene messo puro
e' piu' facile che con gli sbalzi termici tendano ad allentarsi le fascette e trasudare o trafilare il liquido dai manicotti

[Stancer]

Grazie delle delucidazioni ragazzi, siete sempre molto utili. Io recentemente ho fatto cambiare la pompa dell'acqua e cinghie varie per sta storia del calo dell'acqua refrigerante (viste perdite attorno ad essa).
Vi dirò, mi viene un ansia ogni volta che apro il cofano...il livello è sempre poco sopra il min. Io la macchina la uso solo il finesettimana in strade extraurbane stando attento a non spingere a motore freddo (rabbocchi uno ogni 1500 km).
E' normale questo eccessivo consumo di liquido? Stando alle vs esperienze magari si ma vi chiedo un impressione sul mio caso =)
Grazie ancora

Io ho una perdita da una guarnizione a ridosso della turbina, nel preventivo per il futuro tagliando (dato che devo cambiare anche la frizione) me l'hanno indicata come "guarnizione tenuta"..costa 2,86€ ma per cambiarla va smontata turbina e downpipe..è un inconveniente molto frequente mi hanno detto, e la perdita si manifesta più facilmente dopo aver lasciato l'auto ferma più di un giorno. A me è capitato di dover rabboccare anche 1 volta a settimana perchè andava quasi al minimo. Sono sicuro si tratti di questo perchè distribuzione e pompa le ho fatte a settembre.
Se nel tuo caso fosse quello ti consiglio di aspettare di dover fare interventi più importanti di manutenzione per ammortizzare la manodopera come ho fatto io..intanto rabbocca..

[r0mualdo]

a me cala d'estate! d'inverno resta sempre a livello anche dopo un uso intenso.