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io non l'ho ancora montata...sto acquistando i pezzi un pochino alla volta
io non l'ho ancora montata...sto acquistando i pezzi un pochino alla volta
500 ABARTH ( VOL 2 )
Grigio Campovolo - Cerchi Esseesse antracite - Decat Power Motive - Centrale Silenziato - Finale diretto TBF - Bilstein B12 - Manometro 80mm ProSport - 280 NM
rob ma la modifica al tubo del recupero vapori olio, che vantaggi porta a far scaricare a terra?
Ti rispondo io, scaricando a terra o in una vaschetta esterna eviti che si imbratti tutto il condotto di aspirazioneOriginariamente inviata da cip86
e come mai da stock fanno fare il ricircolo?
io non scarico a terra scarico in una vaschetta ma poi i vapori li butto fuori, proprio per evitare di imbrattare turbina interculer e corpo farfallato, tutte le auto hanno il recupreo vapori per ragioni di inquinamento, poi è anche vero che avere la coppa in depressione porterebbe dei benefici, ora voglio fare un venturi che utilizzi i gas di scarico, ma devo ancora trovare un separatore che eviti di mandarmi olio nello scarico altrimenti poi va a finire che faccio un gran fumo e imbratto lo scarico...
L'infallibilità è una prerogativa solo di Dio e degli imbecilli..
Indro Montanelli
Ragazzi sto raccogliendo tutti i componenti per il montaggio della garrett 1446. Mancano ancora: la pierburg, modifica al catalizzatore, mappatura, guarnizione tra turba e downpipe,manicotto uscita turbina e tappo dump valve.
Spesa totale?
ma il flauto per gli iniettori?
500 ABARTH ( VOL 2 )
Grigio Campovolo - Cerchi Esseesse antracite - Decat Power Motive - Centrale Silenziato - Finale diretto TBF - Bilstein B12 - Manometro 80mm ProSport - 280 NM
turbina e tubi 560€
iniettori 218
sensori 120
manicotto forge 130
vclamp 30
catalizzatore originale 120
il flauto c'è pure ma non l'ho messo in foto, comunque è identico a quello stock quindi bastano solo i quattro iniettori
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