infò (aiuto) seghettamenti dopo mappa per alzare limitatore giri

[mastiff]

premetto che la macchina ha la seguente configurazione ..turbina ibrida iniettori intercooler farfalla aspirazione maggiorata filtro cda.con collettore siliconico. scarico completo skat.regolatore pressione benz.mappatura assetto corse....sensori ss punto..da due anni tutto perfetto ....decido di montare alberi colombo e bariani stradale massimo....la macchina cambia molto dopo i 3 mila spinge a meraviglia ,unico neo il limitatore era rimasto invariato a 6.500 giri quindi chiamo a chi mi ha fatto la centralina e montato il kit precedente e chiedo se potevo andare per alzare il limitatore...dopo la modifica la macchina comincia ad andar male a seghettare e piu accelleri e piu va da schifo...adesso mi dice che i sensori vanno ricambiati perchè quelli attuali nn vanno più bene e nn riescono a rifare la carburazione x via delle camme...vanno sostituiti con altri ..diversi dagli ss..è possibile ???mi dice che riscrivendo i parametri di carburazione si resettano ...qualcuno può aiutarmi??grazie in anticipo.

[mastiff]

nessuno !! andiamo bene...

[katalicammello]

Troppo tecnico per me.... Ti direi di sentire qualche mappatore serio

[mai pora]

sono contrario alla mappe

[Stancer]

Anche per me è troppo tecnica come cosa, mi spiace non posso esserti d'aiuto

[robsoon]

io proverei a cambiare la pierburg, o baypassarla per provare, a quanti bar è regolata la west gate?, poi prova a pulire i sensori? te li rimetterebbero uguali o differenti? poi non sono i sesori che fanno la carburazione ma è la mappa che in base hai dati che riceve dai sensori(pressione, temperatura aria, apertura farfalla, lamda ecc.) varia apertura iniettori e anticipo ecc.

[mastiff]

la pierburg è abolita..i sensori sono diversi deve cambiarli dice...prima gli ss....adesso altri codici sono stati ordinati....lui sostiene che con le camme originali tutto riimaneva ok dopo che o montato le nuove la centralina lavorava con i parametri di carburazione che aveva ,dopo la sostituzione e la modifica della mappa (solo limitatore)si azzerano i parametri di carburazione e i sensori nn riescono a mandare i giusti valori x via delle camme.....quindi lui sostiene che x risolvere il problema si devono cambiari i sensori .

[mastiff]

dimenticavo la macchina era perfetta prima della mappa ...nessun problema ....quindi nn è questione di pulire i sensori...

[robsoon]

mi pare strano che la macchina andasse bene appena hai cambiato le cam e poi dopo lo spostamento del limitatori di giri non andasse più bene, la pressione più alta puoi averla sotto i 5000 giri ma poi salendo oltre per quello che ne so' da 1 bar a 5000 scende a 0,8 a 7000 cam o non cam, quindi se hai già i sensori ss non vedo cos'altro possa fare, sempre che hai ancora la IHI VL38 poi in questo caso perchè togliere la pierburg? ho hai una turbina più grande?

[mastiff]

si ho scritto tutti i componenti ....ho una turbina ibrida......infatti nn capisco manco io xchè dopo lo spostamento del limitatore è cambiato tutto.....lui ha anche la mappa senza limitatore spostato ma nn cambia nulla....sosteneva che se rimontassi le camme originali si sistema la carburazione ...e poi rimontare le altre.....ma la cosa più veloce e sensata è il cambio dei sensori....ovviamente anche lui si è aggiornato x arrivare a questa soluzione con un ragazzo che lavora all'abarth ,,infatti la mappa come base è assetto corsa ufficiale